来源：车东西2019-04-25

目前，福特已计划在电动车型的开发上投资110亿美元，其中包括了明年公布的一款小型suv与福特王牌车型f-150的电动版。福特表示，他们将会使用rivian的“滑板”平台生产其他车型。

来源：盖世汽车2019-04-24

戴姆勒预计，到2025年，电动车型将占梅赛德斯-奔驰汽车总销量的15%至25%，具体比例取决于基础设施建设等框架条件、客户的偏好和特定市场进一步发展的具体法律情况。

来源：高工锂电网2019-04-23

其上市不久的电动车型，现代科纳去年11、12月全球总销量超过一万辆，然而其今年的产量却在不断的下降，1月份仅生产了3074辆，到了2月份科纳产量降至2168辆，较1月产量下降近三分之一。

来源：高工锂电2019-04-22

三星sdi与欧美亚众多主要汽车制造商开展合作，迄今为止被选为30多种电动车型的核心电池供应商。三星sdi是bmw的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、马恒达、lucid motors等。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

因此，若燃料电池电堆成本有所下降，在功率/能量之比较低的应用场景中，其相比于纯电动车型的经济性优势或将显现。...若2030年燃料电池电堆成本下降至250元/千瓦，燃料电池重卡车辆的综合成本将有望与同级别电动车型基本持平。

来源：中国能源报2019-04-17

2019年，江淮汽车推出了搭载磷酸铁锂电池的全新电动车型iev7l，补贴后售价9.45万元。

来源：上海有色网2019-04-16

大众汽车集团的品牌（奥迪，西亚特，保时捷，大众和斯柯达以及豪华品牌宾利，布加迪和兰博基尼）计划在路上推出50款全新的全电动车型号。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

配套乘用车2620辆，全部为纯电动车型，主要配套客户包括江淮汽车、长安汽车、日产汽车、东风悦达起亚、东风裕隆汽车、东风小康汽车、广汽本田、威马汽车。...配套乘用车2224辆，全部为纯电动车型，主要配套客户包括上汽通用五菱、江西大乘、华晨鑫源等。鹏辉能源涵盖三元与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

今年年初，大众发布消息称，将成立一个生产电动车型动力电池的部门，以保证纯电动车型的大规模生产。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

乘用车：宁德时代能量密度最高本批次目录乘用车共有51款，其中纯电动车型有42款，插电式混合动力车型有9款。...专用车：catl、byd、国轩/亿纬配套前三本批次目录专用车共有54款，其中纯电动车型有52款，燃料电池车型有2款。

来源：第一电动网2019-04-03

其中，纯电动车型装机占比90.29%，插混车型装机占比9.56%。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年2月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。

来源：北极星储能网2019-04-01

05比亚迪的“重磅炸弹”2019年3月28日，连续4年的全球新能源汽车销量的冠军比亚迪，发布它的了旗舰版电动车型——全新一代唐ev。

来源：建约车评2019-03-29

2019年3月28日，连续4年的全球新能源汽车销量的冠军比亚迪，发布它的了旗舰版电动车型——全新一代唐ev。

来源：高工锂电2019-03-20

高工锂电对318批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：合资车企发力 三星/lg卷土重来在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型有48款，插电混动车型9款，包括一款插电式增程混合动力车型

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

大众预计，全新电动车型的电池将会被全部回收再利用。“因为未来车用电池的规模会非常巨大，所以我们更愿意自己回收并建立自身的回收能力和体系，”tiedje说。

来源：电池中国2019-03-13

无独有偶，今年1月，小鹏汽车、新特汽车等造车新势力也不同程度地上调了相关纯电动车型价格，其中小鹏汽车旗下的g3三个版本车型涨幅在2-3.4万元。

来源：中国能源报2019-03-13

smart在2020年以后将只提供电动车型，成为纯电动车品牌。到2025年左右实现奔驰纯电动汽车销量占到总销量的15%-25%。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

国轩高科配套安凯拿下第二2月安凯汽车新能源客车产量排名第3位，产量为230辆，全部为纯电动车型，电池供应商为国轩高科。...以下为具体情况：装机量夺冠，比亚迪大巴销往全球2月比亚迪新能源客车产量排名第2，为232辆，全部为纯电动车型，受此带动，比亚迪电池以72mwh的装机量夺得冠军。

来源：东吴证券2019-03-12

2018年之后各车企加速投放具有较强吸引力的爆款电动车型，产品具备“科技”和“智能”特点，供给端的好产品有望推动产业从补贴驱动转向市场驱动。长期看，消费意愿的提升将促进新能源汽车销量需求的持续增长。...2018 年之后各车企加速投放具有较强吸引力的爆款电动车型，产品具备“科技”和“智能”特点，供给端的好产品有望推动产业从补贴驱动转向市场驱动。长期看，消费意愿的提升将促进新能源汽车销量需求的持续增长。

来源：雅斯顿2019-03-12

可见，等氢燃料电池车在体系、技术成熟以后，会比纯电动车型更具竞争力，这也是国家和车企热衷于氢燃料电池的原因。...而且就目前已经面市的氢燃料电池汽车来看，相比纯电动车型也更具优势。首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。