来源：电车汇2015-12-04

因此，在美国不同地方给电动车充电，对环境的污染也不同。美国将国内电力市场划分为26个区域，其中仅有9个区域内电动车充电，比燃油车的碳排放更低。

来源：新华网2015-12-04

而事实上，充电并没有我们想象中那么难，举例来说，电动车充电并不需要像加油站那样大的土地，也不需要担忧运输、储油的安全性问题。...电动汽车充电并不难目前，对比汽油车加油，电动车充电仍然给人们一种充电还是很困难的感觉。高翔对此解释道，汽油车发展超过100年了，刚开始也是很困难，但是现在到处都有加油站，我们也觉得很方便。

来源：北京晚报2015-12-04

记者看了一下，光是为电动车充电用的充电卡，就有4张：两张国电卡、一张国电高速卡、还有一张普天卡，这都是根据充电桩不同公司、不同性质办理的卡。...张先生解释说，给电动车充电时，接好充电设备，插上充电卡，选好充电模式之后，充电卡会自动弹出，等充好电后需要再次插卡，结算电费。但是在第二次插卡的时候，充电卡很容易被吞，所以需要多办一张备用。

来源：北京晚报2015-12-02

记者看了一下，光是为电动车充电用的充电卡，就有4张：两张国电卡、一张国电高速卡、还有一张普天卡，这都是根据充电桩不同公司、不同性质办理的卡。...张先生解释说，给电动车充电时，接好充电设备，插上充电卡，选好充电模式之后，充电卡会自动弹出，等充好电后需要再次插卡，结算电费。但是在第二次插卡的时候，充电卡很容易被吞，所以需要多办一张备用。

来源：燕赵晚报2015-11-30

王振平总结：充电不便，火灾隐患，车辆被盗是电动车管理中的三大顽症，他说如果在百度搜索电动车充电起火， 结果显示找到相关9,090,000个信息，多么痛。...王振平说，智能充电站，能解决居民电动车充电上的几个大难题。在王振平看来，电动车普遍存在充电难的问题，这几乎是所有电动车用户最大的痛点。中国现在的电动车数量超过一亿辆，已经是名副其实的电动车王国。

来源：盖世汽车2015-11-30

当充电站检测到用电成本最低(即用电需求最小)时，系统将以最快速度完成充电;而当充电站检测到用电成本最高(即处于用电高峰期)时，系统则停止为电动车充电。

来源：电动汽车导报2015-11-27

充电站将从绿色能源出发，运用低碳技术、无线网络技术、新材料技术等互联网+技术，兼容性目前市面上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车充电，让新能源汽车真正走进市民家庭中。

来源：北极星售电网2015-11-26

比如德国鲁尔区的传统电力公司rwe推出的一系列移动应用，包括企业群、个人电费管理、智能家居控制和电动车充电等各种应用，除了可以方便的管理自己的电费账单、查阅用电数据和各种价目，同时还可搜寻附近的充电桩，

来源：车云网2015-11-26

其中一个非常麻烦的问题便是为电动车充电。暂且不讨论绝大多数电动车较小的续航里程，充电是需要花费金钱成本的。

来源：工人日报2015-11-26

10月17日下午，记者先后走访了万通新世界广场停车场和北京交通大学中关村东升科技园附近的停车场，发现两个停车场充电桩前的停车位无一例外都被汽油车占据着，现场也看不到电动车充电专用车位的标示。

来源：城市商报2015-11-25

两份国家重磅文件出炉2020年苏州城区电动车充电半径将小于900米环保虽然好，麻烦真不少，有车没电怎么搞?犹记得年初，在三香路体育中心的新能源汽车宣介会上，有市民对着新奇的电动汽车这样感叹。

来源：锂电网2015-11-24

目前市场上充电桩以一桩一充式为主,在公交停车场这样大型停车场中,需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率,也节省了人工。5、以充电类型进行分类,主要分为交流充电桩和直流充电桩。

来源：北极星输配电网整理2015-11-24

②开发用电管理系统和移动应用，包括个人电费管理、智能家居控制和电动车充电等各种应用，除了可以方便的管理自己的电费账单、查阅用电数据和各种价目，同时还可搜寻附近的充电桩，控制家里可远程调控的电器设备，了解最新的电价和能源信息

来源：河北新闻网2015-11-20

延伸阅读：为什么电动车充电非得标准化?国家电网张家界供电公司推广电能替代助力张家界发展

来源：车云网2015-11-20

这就是为什么电动车充电非得标准化了。那么制定标准能解决什么问题呢?...这就是为什么电动车充电非得标准化了。那么制定标准能解决什么问题呢?这得从充电的过程说起。电动汽车是怎么进行充电的?电动汽车的充电过程，比平常的家用电器充电要复杂得多。

来源：搜狐汽车2015-11-19

我相信随着电动车使用人群的扩大，最后大家为电动车充电就像现在为手机充电一样方便。

来源：西部网2015-11-19

他认为，电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短，也就是电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。

来源：车云网2015-11-19

上周，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。将近两个月前，gb/t20234《电动汽车传导充电用连接装置

来源：消费指南2015-11-18

他认为，电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短，也就是电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。

来源：能源观察2015-11-17

比如德国鲁尔区的传统电力公司rwe推出的一系列移动应用，包括企业群、个人电费管理、智能家居控制和电动车充电等各种应用，除了可以方便的管理自己的电费账单、查阅用电数据和各种价目，同时还可搜寻附近的充电桩，