来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-17

再次，北方电厂需求增加，铁路需要分流部分资源至沿线电厂，流向环渤海港口资源受影响。第四，电厂日耗存在继续增加的可能，一旦需求增加，到港拉煤船增多，环渤海港口去库，煤价就会止跌。...第五，受进口煤冲击，环渤海港口、二港、下游继续保持高库存，尤其环渤海八港存煤处于中高位水平，总量高于去年同期1075万吨。

来源：丰矿煤炭物流2023-11-17

截至昨日，环渤海港口库存2670.7万吨，较去年同期高出了1000万吨以上。...与此同时，秦皇岛库存已经飙升至近640万吨，也处于历史高位水平，且当前港口整体调入量稳定，环渤海港口垒库速度较快，对煤价的压制作用非常明显。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-16

目前，环渤海港口库存仍然高居不下，但高库存的利空因素打压、煤价深跌的概率不大。随着冬季到来，供暖需求增加，电厂日耗恢复；叠加环渤海港口加快去库，后期煤价仍有强有力的上涨支撑。...但长协煤保供持续发力、进口煤不断补库，终端电厂库存仍维持高位运转，环渤海港口库存也居高不下。

来源：丰矿煤炭物流2023-11-15

据今日智库了解，截至11月14号，环渤海港口库存2696万吨，环比增加2.4万吨。...之前，今日智库曾说过，只要环渤海港口场存超过2400万吨，就会对煤价形成压制，目前有些港口由于场存较高，已经开始要疏港。另外，下游需求虽然有所好转，但库存可用天数依然偏高。

来源：丰矿煤炭物流2023-11-14

环渤海港口合计库存2902.1万吨，调入量合计192.4万吨，调出量171.4万吨，锚地船舶量77艘，预到船舶数50艘。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-13

后续需要关注，环渤海港口及下游电厂的去库情况，冬储购煤需求的释放情况，以上均影响着煤价的走势。...环渤海港口市场情绪向好，下游询货积极，价格接受程度有所提升，成交价格明显上涨。由于港口货源成本偏高，价格上涨贸易商仍有惜售情绪，报价走高。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-08

涨不动是因为电厂需求一般、环渤海港口库存高位，无持续性拉运和采购；跌不下来，是因为取暖用煤增加，产地市场需求好，叠加冬季国际市场相对活跃，支撑国内煤价。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-06

近期，环渤海港口库存延续向上积累，高于往年同期水平，疏港压力加大。上周五，市场货盘出现增加，快船需求较好，海运费走平，港口煤价也跃跃欲试，贸易商报价止跌企稳。...上周前半程，终端多持“买涨不买跌”的态度观望，拉运积极性不高；受大雾天气影响，环渤海港口出现封航，装船效率下降，调出下滑，低于调入，港口继续垒库。

来源：中国能源报2023-11-06

截至11月1日，环渤海港口库存合计达2758.9万吨，月环比增加469.3万吨，同比增加985.6万吨，库存远超常年水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-06

其次，铁路部门积极给环渤海港口打库存，港口库存将缓慢提高。...大秦线部分运量抽调至沿线电厂，流向环渤海港口方向的资源回落。此外，主要水电区域进入平水期，发电量环比将明显减少，对火电的替代作用减弱。总体来看，火电需求增加，11月份的电力行业耗煤环比将出现增加。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-03

大秦线检修之前，铁路给港口打库存，运量充足，环渤海港口库存上升；而在大秦线检修期间，部分煤炭绕行张唐线运至曹妃甸港，检修期间，环渤海港口库存居然上扬。...加之冬季保供效果显著，大秦线保持满发，环渤海港口下锚船却寥寥无几，一个月时间港口就垒库369万吨，我国沿海煤炭市场供需格局相对宽松。工业用电旺季已经过去，民用电旺季尚未到来，煤价自然呈现下跌行情。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-03

而北方降温后，港口冻车冻煤增多，卸车困难，环渤海港口存煤下降，优质煤供不应求，促使煤价将出现反弹。...10月10日开始，环渤海港口市场进入下跌通道。十月中下旬，受电厂补库结束，叠加非电行业采购减少等因素影响，沿海煤炭市场需求低迷，煤价持续回落。

来源：丰矿煤炭物流2023-11-02

环渤海港口合计库存2758.9万吨（+65.6），调入量合计189.7万吨（-8.9），调出量134.2万吨（-40.5），锚地船舶量78艘（+15），预到船舶数17艘（-9）。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-02

但由于大秦线恢复后，发运增加，环渤海港口库存提高；叠加正值用煤淡季，民用电负荷偏低，电厂日耗不振，促使煤价节节败退。...此外，社会库存偏高，我国环渤海港口存煤2777万吨，同比增加905万吨；沿江八港合计存煤633万吨，同比增加193万吨；沿海八省电厂存煤3490万吨，同比增加304万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-01

届时，煤价能涨多少，需观察冷空气下电煤需求复苏、环渤海港口去库情况，以及国际局势对进口煤的影响等。从供给侧看，各环节煤炭供应将维持高位运行。...除少量刚需外，用户非低价不采购，秋末冬初，正值用煤淡季，预计我国环渤海港口市场煤实际交易价格将降至950元/吨左右，会明显高于六月中旬的750和八月中旬的800元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-10-31

11月上中旬，随着下游电厂日耗的恢复，贸易商发运的减少，环渤海港口去库加快，港口形势将逐渐好转。...一是由于堆存场地偏紧，调进偏高，环渤海港口业务部门限制部分发运户“铁路菜单”，以减少无效库存，增加优质高卡煤进港数量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-10-30

大秦线检修结束后，铁路运量快速提升，环渤海港口垒库速度明显加快，煤价支撑作用进一步减弱，在跌破千元关口后，仍未出现止跌迹象。...在情绪侧，环渤海港口库存回升，以及煤价持续阴跌对贸易商挺价情绪带来较大打击，部分热煤和汽运煤贸易商低价出售。综上分析，港口煤价重心或将继续下移，预计跌至950元/吨企稳。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-10-27

环渤海港口卸车增加，但空泊较多，装船量偏低，进出港作业失衡，整体库存继续向上累积。与此同时，下游电厂库存较为充足，非电行业刚需采购，对港口煤价接受度偏低。...等到沿海电厂日耗恢复至200万吨以上的位置，叠加环渤海港口再次大幅去库之后，市场煤价才可能触底反弹。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴文静）

来源：丰矿煤炭物流2023-10-27

今日智库发现，北方环渤海港口库存从9月初的2000万吨已经攀升至当前的2500万吨以上。其中，秦港库存从当初的不足500万吨，也提升至当前560万吨以上了。

来源：丰矿煤炭物流2023-10-26

昨日环渤海港口合计库存2659.8万吨（+35），调入量合计211.1万吨（+22.8），调出量177.1万吨（+26.5），锚地船舶量105艘（-10），预到船舶数30艘（+4）。