来源：汽车产经网2019-02-26

比如，北汽新能源一方面选择与特来电合资，成立了首家车企与桩企的合资充电公司北汽特来电；另一方面，通过与写字楼、商场、居民区物业合作，众筹建立充电桩并进行盈利分成。同时，北汽新能源也在探索对私换电模式。

来源：第一电动2019-02-25

截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，

来源：亿欧网2019-02-22

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额；排在第二的则是国家电网，占比为20.3%；而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：证券市场红周刊2019-02-21

截至2018年年底，我国前十大充电运营商合计拥有的公共充电桩为376927个，分别为特来电、国家电网、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联和南方电网，特来电市占率为55.36%

来源：中国能源报2019-02-20

如2018年12月21日，国网联合南网、特来电、万帮发起的雄安联行网络科技股份有限公司已在雄安新区揭牌，这是该公司加快电动汽车公司混改的重要内容。

来源：中国能源报2019-02-20

如2018年12月21日，国网联合南网、特来电、万帮发起的雄安联行网络科技股份有限公司已在雄安新区揭牌，这是该公司加快电动汽车公司混改的重要内容。

来源：中国充电联盟2019-02-18

从本次入围场站中可以看出，普天新能源、北汽特来电及星星充电三大运营企业的充电站占比达90%以上。公告原文如下：北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站名单（第一批）

来源：中国能源报2019-02-13

其中，特来电运营充电桩数量为11.2万个，国家电网充电桩数量为5.65万个，星星充电则为4.4万个。从配套政策看，政府相关政策逐步落地，新能源汽车补贴执行到位。...特来电、国家电网、星星充电等各家商业运营充电企业相互独立，充电app终端不兼容，用户充电的操作和体验均较差。(四)电动汽车质量安全存忧电动汽车保有量增长，质量安全问题增多。

来源：爱卡汽车2019-02-12

虽在体量上远不及特来电、国网公司、星星充电等充电桩运营商，但汽车厂商却也有着明确规划。...目前，小桔充电已经与特来电、云杉智慧、星星充电、普天等充电运营商展开合作，覆盖城市包括上海、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、厦门、南京、福建等。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

截至目前已经有20多个地方政府平台和企业，以及北汽新能源、长安等车企都成为了特来电的合伙人。...通过挑选盈利优质的充电站，共建共享，由合伙人持有资产，由特来电负责建设、运营和平台服务，实现公司平台化的轻资产运营。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：前瞻产业研究院2019-02-11

从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%

来源：亿欧2019-02-11

市场占有率全国第一的桩企特来电，曾在2018年公开承认公司亏损，并表示希望能尽快扭亏为盈，要知道，目前全国有近半的充电桩都归属于特来电旗下。...以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：亿欧2019-02-11

市场占有率全国第一的桩企特来电，曾在2018年公开承认公司亏损，并表示希望能尽快扭亏为盈，要知道，目前全国有近半的充电桩都归属于特来电旗下。...以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：网易汽车2019-02-11

截至目前已经有20多个地方政府平台和企业，以及北汽新能源、长安等车企都成为了特来电的合伙人。...通过挑选盈利优质的充电站，共建共享，由合伙人持有资产，由特来电负责建设、运营和平台服务，实现公司平台化的轻资产运营。

来源：盖世汽车2019-02-02

目前，宝马在中国的建桩合作伙伴包括普天和特来电，在合作中，其中普天和特来电负责桩的建设，而宝马则负责整体的运维工作以及后期与客户的沟通等。以下是宝马和特来电合作的chargenow 形象充电站。

来源：车讯网2019-02-02

2018年底，充电桩品牌特来电母公司特锐德发布公告称，子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电出资5亿元，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司。

来源：北极星储能网2019-01-31

，其中特来电出资4500万元，占比9%。...青岛特锐德电气股份有限公司12月20日发布公告，特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电，共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司，合资公司注册资本5亿元

来源：金华新闻网2019-01-30

据了解，目前充电桩的建设运营主要由国网金华供电公司和青岛特来电新能源公司完成，后者由金华市公开招标引进。在充电桩建设过程中，金东区发改局充分发挥协调职能，积极牵头对接各部门明确建设方案、落实建设地点。

来源：盖世汽车2019-01-30

第三方公共服务运营商，比较有名的那肯定是星星充电和特来电；2. 国家电网和南方电网，它们最大的优势是有电力资源，高速公路的充电桩建设，基本由国网包揽；3.