来源：第一商用车网2020-10-29

未来，在上汽集团赋能下，上汽红岩将继续深耕氢燃料电池重卡领域，不断完善氢燃料电池技术，打造国内领先、国际一流的氢燃料电池重卡产品，进一步推动新能源重卡实现商业化运营。

来源：北极星电力网2020-10-28

这是韩国的现代汽车在2025年的时候将会累计向瑞士出口1600辆氢燃料电池重卡。...第二个是美国的尼古拉的模式，采取捆绑租赁的模式，向下游租用氢燃料电池重卡的公司提供重卡的租赁服务，但同时也会承担比如说加氢或者是维修等所有的成本，一并打包这些服务给我的下游客户，只需每年付给我租赁费用就好

来源：中国能源报2020-10-28

车企巨头加速布局燃料电池重卡据记者了解，现代汽车和丰田在燃料电池乘用车领域都有相当不错的成绩。...近日，现代汽车正式向瑞士客户交付其新型xcient燃料电池卡车，并称其为全世界范围内的第一台量产燃料电池重卡。

来源：承德市人民政府办公室2020-10-23

丰宁规划一批风电和光伏发电制氢项目，推动突破风、光、储、氢耦合应用；以双桥、宽城、兴隆、滦平作为承德氢能交通应用示范区，开展氢燃料电池客车、物流车和重型卡车的示范应用，打造基于矿山及物流枢纽为典型场景的清洁商业模式，实现燃料电池重卡规模化应用

来源：高工氢电2020-10-22

对于燃料电池电堆与系统功率持续走高，这源于国家将燃料电池重卡领域视为示范项目的突破口，而重卡对功率要求又比较高。从应用场景看，高功率电堆与系统是行业需求来定义的。

来源：北极星储能网2020-10-22

丰宁规划一批风电和光伏发电制氢项目，推动突破风、光、储、氢耦合应用；以双桥、宽城、兴隆、滦平作为承德氢能交通应用示范区，开展氢燃料电池客车、物流车和重型卡车的示范应用，打造基于矿山及物流枢纽为典型场景的清洁商业模式，实现燃料电池重卡规模化应用

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-10-21

到2030年，德国需要70个氢燃料电池重卡专用加氢站fraunhofer isi能源技术和能源系统负责人martin wietschel博士强调∶“到2030年，按照欧盟的指导方针，卡车排放量应比2019

来源：大连发布2020-10-21

◎“大连市氢能综合利用示范工程”正式启动，我市计划在2020年推广应用30台氢燃料电池公交车和20台氢燃料电池重卡，并建成4座加氢站，通过示范应用带动产业集聚发展。

来源：北极星氢能网2020-10-20

2021年底前，完成“容易线”氢能重卡商业模式的搭建，建设并投入运营2吨/天加氢站2座，推广燃料电池重卡100辆。...2022年底前，持续氢能产业强链补链工作，建设并投入运营6吨/天加氢站加氢母站3座，累计推广燃料电池重卡600辆。

来源：香橙会研究院2020-10-19

首先跳过了燃料电池公交车，直接发展燃料电池重卡。这个定位跟五部委燃料电池汽车城市群示范运营初衷不谋而合。因为对长治来说，燃料电池重卡是刚需，公交车是奢侈品。逻辑就是这么简单。

来源：北极星氢能网2020-10-19

续驶里程：燃料电池重卡≥600km；燃料电池物流车≥500km；燃料电池公交车≥400km。...经济性：6x4 燃料电池重卡≤9kg/100km；7.5t 燃料电池物流车≤2.5kg/100km；12m燃料电池公交车≤6kg/100km。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

表 近期大功率电堆系统产品发布内容数据来源：trendbank在车企方面，目前国内车企成功开发燃料电池重卡车型的有上汽、陕汽、中国重汽、飞驰汽车、徐工集团等车企；车型方面，拥有燃料电池牵引车、自卸车和矿卡等

来源：中国能源报2020-09-30

但值得注意的是，虽然前景可期，目前我国生产燃料电池重卡的产业链还不完整，整体产能较低，一些关键材料及核心零部件还依赖进口，导致燃料电池重卡的发展重度依赖“烧钱”。

来源：中国能源报2020-09-30

上海氢枫能源技术有限公司财务总监曹俊表示，尼古拉的商业逻辑没有问题，成功的关键在于燃料电池重卡能否达到燃油重卡性能，经济性能否达到预期。

来源：第一元素网2020-09-27

除丰田、现代和本田外，其它国际上布局氢燃料电池汽车的车企主要有宝马、戴姆勒、奥迪、通用、福特等，这些欧美的大型车企在经济、政策、疫情等各种综合因素下，部分已经完全放弃了氢燃料电池汽车的路线，个别的转向了氢燃料电池重卡

来源：新华网2020-09-23

提出了诸多关键问题和指导建议：提出重卡换电有利于电动汽车推广，有利于与燃料电池重卡并驾齐驱成为未来发展趋势。重卡电动化要赶超世界前列，离不开全新的底盘设计与电池标准化。

来源：北极星氢能网2020-09-18

整车方面，除燃料电池重卡外，长城的首款氢燃料电池suv也将于2021年推出量产车型。...这三个场景的核心是：一、推广1000辆燃料电池重卡示范项目；二、500辆燃料电池轻卡示范项目；三、200辆公交车示范项目。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

戴姆勒卡车通过genh2卡车首次其在燃料电池重卡方面的具体技术，该燃料电池重型卡车能够进行灵活且要求苛刻的远距离运输操作，续航里程可达1000公里。

来源：第一元素网2020-09-17

5、长城未来的目标：一是完成1千辆燃料电池重卡的示范项目，二是完成5百辆燃料电池轻卡的示范项目，三是完成2百辆公交车的示范项目。...4、燃料电池重卡与柴油重卡在车辆价格、耐用性以及总成本方面还有很大的差距，我们不能够放松对技术的开发，同时不能单枪匹马而是应该加强与各企业的合作，拧成一股绳才能最终实现伟大目标。

来源：汽车预言家2020-09-17

9月11日，据外媒报道，做空机构兴登堡研究中心（hindenburg research）对外发布一份针对尼古拉的做空报告。这份报告长达几十页，指控尼古拉涉嫌氢燃料“欺诈”，该机构声称，尼古拉创始人特雷弗