来源:国泰君安证券研究2019-03-26
例如《长三角氢走廊建设发展规划》将围绕“长三角氢经济一体化”打造具备世界先进水平的氢能与燃料电池汽车产业经济带。
来源:国泰君安2019-03-26
来源:起点锂电大数据2019-03-26
长城汽车副董事长、总裁王凤英指出,我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链。
来源:产品安全与召回2019-03-25
为促进燃料电池汽车产业良性发展,陈晨建议:“在补贴方面,国家应分阶段制定完善的补贴机制,让补贴的经费能够真正用于推动行业的发展。...长期以来,由于公众对于氢能源缺乏足够的了解,对氢燃料电池汽车的安全尚有疑虑,甚至“谈氢色变”,这也成为限制氢燃料电池汽车产业快速发展的一大因素。“燃料电池汽车的安全性,也是我们考虑的重点。”
来源:能源研究俱乐部2019-03-22
——全国人大代表,中国石化湖南石油分公司总经理黄河加强氢能基础设施的建设,理顺氢燃料电池汽车产业生态链。一是要改变加氢站补贴形式,加大补贴力度,避免加氢站成为地方政府形象工程,“建而不用”。
来源:高工氢燃料电池2019-03-19
2018年国内氢燃料电池汽车产量较2017年有明显增长,但实际运营数量仅为产量的一半,主要因为我国燃料电池汽车产业仍有很多亟待突破的瓶颈。
来源:国金证券2019-03-18
2018年燃料电池汽车商业化运营的元年,产量达到1619辆,目前国家补贴到2020年不退坡,在国家和地方补贴的支持下,燃料电池汽车产业开启以补贴为基石的内生性增长时代。
来源:高工氢燃料电池2019-03-12
建议政府指定主管部门,整合科研机构、高校院所、整车企业、零部件产业、汽车运营企业等多方资源,提升自主创新能力,协同推进氢燃料电池汽车产业健康发展。
来源:电池中国网2019-03-07
企业纷纷布局据业内测算,到2030年我国氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元。而且氢燃料电池具有能量密度高、清洁无污染等诸多优点,国内企业对其投入热情非常高。
来源:中国青年报2019-03-07
“我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。”王凤英代表如是说。
来源:中国能源报2019-03-05
以长江汽车、广顺、广东国鸿、广东重塑、爱德曼、泰罗斯等为代表的“广东军团”很有可能为广东创造一次成为氢燃料电池汽车产业领跑者的机会。
来源:高工锂电2019-03-05
长城汽车副董事长、总裁王凤英在《关于加快我国氢能源基础设施建设促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》中呼吁,我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康
来源:新华网、证券日报网2019-03-04
她呼吁,我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。...前言:针对我国氢燃料电池汽车发展相对缓慢且不均衡的问题,王凤英代表呼吁加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。
来源:氢云链2019-02-28
2017年12月,合肥市人民政府在《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案(2017—2020年)》提出大力发展燃料电池汽车产业。...铜陵市在新能源汽车上拥有一定的产业经验,现有的新能源汽车产业为铜陵市打造了良好的燃料电池汽车产业基础,在未来燃料电池项目投产后可以迅速进行匹配,实现燃料电池的落地应用。
来源:中国能源报2019-02-28
来源:电池中国2019-02-27
现如今,全球多个国家都在发力氢燃料电池汽车产业,希望在未来汽车产业变革和能源革命中抢占技术竞争的制高点。
来源:嘉善发布2019-02-22
加快推广应燃料电池汽车,优先在城市公交、物流运输等领域开展示范运营,在嘉兴等有条件的地市开展燃料电池汽车产业试点示范。