来源：中国能源报2019-04-28

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：全球电力干货集2019-04-24

目前，由于发电成本高于消费者电费，沙特阿拉伯正试图通过提高电费和燃料价格，这才能最终有望使消费者电费达到与可再生能源发电成本持平甚至略低的水平，但仍需考虑到使用可再生能源所需的基础设施。

来源：北极星风力发电网2019-04-22

在燃料价格未来上涨概率较低，且公司电厂整体利用小时有望维持并提升的情况下，公司火电项目整体利润有望短期内企稳回升，达到一个合理水平。

来源：《中国电力企业管理》2019-04-18

在目前实施能源转型战略的背景下，从社会效益的层面出发，如果把压低煤电机组出力换回的新能源替发电量的价值量化等同于污染物和二氧化碳减排量及节约下来的化石燃料成本，那么整体的灵活性改造投入就等同于燃料价格与环境效益的总和

来源：中国银河2019-03-29

风险提示燃料价格大幅上涨；电力需求下滑明显；上网电价下调。

来源：国泰君安2019-03-26

加氢站投资模式数据来源：丰田汽车、国泰君安证券研究氢燃料价格最终的目标是与汽油价格持平。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

加氢站投资模式数据来源：丰田汽车、国泰君安证券研究氢燃料价格最终的目标是与汽油价格持平。

来源：享能汇2019-03-21

所以燃料价格和成本这个联动的的问题，（规则）通过这个方式已经考虑了。“一个例子，反映出玩家（市场主体）对规则的掌握依然不够。...那应该是市场机制传导过来的燃料价格上涨，现货市场不应该阻止燃料价格向用户的传导。现货设计阶段，最需要调整的是政府规划、运行和价格管理机制，以及电网企业的管理机制。

来源：北极星环保会展网2019-03-05

从2017年冬季开始由于天然气供应不足导致生物质颗粒燃料价格飙升、供不应求的局面出现。2018年生物质颗粒企业像雨后春笋般建立起来，势头大幅赶超前几年。市场供需这只无形的手，无疑在其中发挥着作用。

来源：中国能源报2019-02-28

“这是上游燃料价格高位、下游输出通道受阻的一种联合自救行为。显然，煤电企业在燃料和输电都不具备核心优势。需要指出的是，输电领域属于大规模沉淀性投资的公共领域，长期盈利能力可能性不高。”

来源：中国能源报2019-02-27

“这是上游燃料价格高位、下游输出通道受阻的一种联合自救行为。显然，煤电企业在燃料和输电都不具备核心优势。需要指出的是，输电领域属于大规模沉淀性投资的公共领域，长期盈利能力可能性不高。”

来源：中国电力企业管理2019-02-27

、好弄、阻力小的弄了半程，啃硬骨头、重新分奶酪的工作，很多地方还没有真正起步；二是部分改革内容跑偏、错位的风险加大，例如中发9号文反复强调建立机制，而在大部分地区却把市场机制理解成了单边降低电价，近年燃料价格猛涨

来源：环保之家论坛2019-02-26

热力燃烧式热氧化器的缺点在于：辅助燃料价格高，导致装置操作费用比较高。

来源：中国社会科学网2019-02-22

2018年国务院作出了一般工商业电价平均降低10%的承诺，同时燃料价格大幅上涨、持续高位，多家发电厂亏损，现货开市后终端用户整体电价可能大幅上涨。这导致一些试点地区停滞不前。

来源：ERR能研微讯2019-02-21

—在化石燃料价格相对较低以及太阳能潜力较低的推动下，美国西北地区在2035年后将达到转折点，这属于一个特例。

来源：ERR能研微讯2019-02-21

—在化石燃料价格相对较低以及太阳能潜力较低的推动下，美国西北地区在2035年后将达到转折点，这属于一个特例。

来源：中国社会科学报2019-02-20

2018年国务院作出了一般工商业电价平均降低10%的承诺，同时燃料价格大幅上涨、持续高位，多家发电厂亏损，现货开市后终端用户整体电价可能大幅上涨。这导致一些试点地区停滞不前。

来源：中国银河2019-01-30

4.风险提示燃料价格大幅上涨；电力需求下滑明显；上网电价下调。

来源：中国银河2019-01-28

4．风险提示政策不达预期风险；燃料价格大幅上涨；电力需求下滑明显；上网电价下调。

来源：《浙江电力》2019-01-24

通过介绍国内及浙江省的燃气冷热电三联供发展现状，指出燃气冷热电三联供未来的发展趋势，同时从燃料价格及供应、投资成本、外部政策、投资主体和项目经济性的动态发展等方面对前景进行展望。