来源：EV世纪2018-10-24

中石化与亿华通已签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。如此一来，传统能源巨头也终于找到了和新能源汽车的利益共同点。

来源：网易汽车2018-10-18

特别是前端的氢气供应这块。我是来自国家能源集团的低碳清洁能源研究院，我们集团以前是神华集团和国电集团合并之后的国家能源集团，现在在氢能方面也是有一些不同的看法，后面我会给大家介绍一下。...以前我们国内的氢气供应体系都是按照国标做纯氢、高纯氢、高高纯三类，它核心是对氢气纯度的要求，还有就是对五六种杂质的要求，相比燃料电池用这种氢气来说它对杂质的量的规定和杂质本身的规定和杂质数量的规定都是低于燃料电池汽车用这种氢气的品质的

来源：中国氢能源网2018-10-11

2g的氢气热电联产系统是通过太阳能和风能，来抵消消耗性能源（氢气）的生产所需能量，进而为未来的氢气供应安全提供重要保障。

来源：中国氢能源网2018-10-09

它将使用新的控制系统来协调氢能系统，电网控制系统和氢需求预测系统的整体运行，从而优化氢气生产，氢气发电和氢气供应。...该系统将使用氢气来抵消电网负荷，并将氢气输送到东北及其他地区，并将寻求证明氢气作为电网平衡和氢气供应的解决方案的优势。氢气将在压缩氢气拖车中运输并供应给用户。

来源：中国氢能源网2018-10-09

两家公司将合作从示范到商业化，到中国液态氢加氢站的建设，运营，维护和氢气供应。根据设备供应协议，空气产品公司将为fullcryo提供两个最先进的综合smartfuel技术加注设施。

来源：好电科技2018-09-07

主要缺点：1、系统复杂，技术成熟度差;2、氢气供应系统建设滞后;3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

来源：中国石化杂志等2018-09-05

石化企业可在氢气供应、加油加气-充电-加氢一体化运营，以及汽车轻量化材料、高端化材料开发方面适时介入新能源汽车产业链，实现石化产业链的转型与调整，培育新的利润增长点。

来源：先进氢能与燃料电池联盟2018-08-24

燃料电池系统主要包括燃料电池堆、空气供应、氢气供应、热管理及水管理五个子系统。公开资料显示，空气供应子系统总成本约占燃料电池系统成本的20%，能耗约占燃料电池输出功率的20~30%。

来源：高工锂电网2018-08-16

在氢能产业化同时，氢气供应可能会成为制约产业规模化的一个因素。...在氢能产业化同时，氢气供应可能会成为制约产业规模化的一个因素。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

近日有外媒报道，目前，加州的33个加氢站中已有部分出现氢燃料短缺，因当地部分加氢站氢气供应不足，洛杉矶某些车主正面临加氢难题。(点评人：于清教 电池百人会理事长)

来源：亿欧网2018-05-14

在基础设施建设方面，对标日、美、德等国，由主管部委牵头，从上而下制定国家规划，充分组织协调能源、气体、汽车等有关大型企业，建立完善的加氢站建设、氢气供应、加氢站运营体系;同时明确地方加氢站建设审批主体、

来源：济南日报2018-04-20

刘国庆说，中国重汽为解决加注氢燃料、车辆使用问题，整合国内外氢燃料行业资源，推出一套氢燃料卡车解决方案，包括氢气供应、加氢站建设、车辆使用等，将从根本上解决氢燃料卡车的顾虑。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

我国仅仅在北京、上海和郑州各有一座示范加氢站，可见大范围氢气供应网络的建设的紧迫性和艰难程度。美国在十几年前就将氢经济列为十大战略型军民两用高科技产业之一。

来源：中商产业研究院2017-11-27

氢内燃机汽车(hicev)以一般内燃机为基础改良而成，实现并不困难，但困难之处在于如何降低成本以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场，因而在目前氢能汽车市场占比不大。

来源：奇点汽车2017-11-02

整个过程中，将进一步提高氢燃料电池汽车低温启动，可靠耐久、使用寿命等性能并降低整车成本，逐步扩大燃料电池系统产能，完善氢气供应运输及加注基础设施建设，支撑氢燃料电池汽车的产业化发展。

来源：电池中国2017-10-23

该公司在安全检测和控制方面做得更为细致：选择抗氢脆材料，做好氢-电系统的防碰撞结构安全设计;进行过压、过流保护，当检测异常时，自动关断氢气供应，防止管路爆裂;进行过温保护，当温度超过允许最大值时，系统将自动泄气

来源：华领观察2017-09-19

剖析全产业链发展情况氢燃料电池的上游是氢气供应分为氢气的产生、运送、充气机三部分，是为燃料氢气而准备的；中游是燃料电池系统主要是燃料电池组（电堆）和氢气储存设备及配件，电堆由双极板、电解质、催化剂构成。...选择哪种技术要考虑使用地区的实际情况，比如中国长三角地区，工业发达，副产氢气供应充足，成本也低。由于国内燃料电池汽车保有量不足100辆，氢需求量不大，因此电解水和甲醇制氢是主要的氢气来源。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

就短期而言fc-ev产业化最大的障碍在于pemfc电堆的成本和使用寿命问题，但从长远而言，氢气大规模生产、运输和使用（加氢站）的综合成本则是最根本的因素，而大范围氢气供应网络的建设必须上升到国家战略，因而必将是艰难和漫长的

来源：能源评论2016-10-17

因为国内尚未形成完整的产业链与行业分工，当前氢气的大规模用户大多都是直接配建氢气供应工厂，氢气的产能与下游生产配套，形成了氢气的闭环使用。

来源：国家电网报2016-04-19

针对氢存储系统，目标是研发低成本、高可靠性的氢气供应系统，主要的技术路线包括制氢及合成氢化物、氢化物的运输、储存及脱氢等过程。...日本计划2040年实现完全由可再生能源供电的无二氧化碳的氢气供应及二氧化碳的综合利用。针对燃料电池汽车，日本同步开展燃料电池汽车和加氢站推广，目前已完成81个加氢站的建设工作。