来源：腾讯汽车2019-12-03

这种电池的正负极能量密度是锂离子电池的4倍。但也有业界人士对此表示怀疑。

来源：UPS应用2019-11-25

隔膜是锂电池的重要组成部分，它位于电池内部正负极之间，保证锂离子通过的同时，阻碍电子传输。...一、给电池提供安全保障隔膜材料首先必须具备良好的绝缘性，以防止正负极接触短路或是被毛刺、颗粒、枝晶刺穿而出现的短路，因此，隔膜需要具有一定的拉伸、穿刺强度，不易撕裂，并在突发的高温条件下基本保持尺寸的稳定

来源：电池联盟2019-11-21

固态锂电池是基于锂电池开发的，相比传统的锂电池，主要是不再用液态或是胶质作为正负极之间的传导材料，从而大幅度提高汽车安全性、耐高温能力能。

来源：建约车评2019-11-21

上游正负极等材料、固态电解质、设备、制程等环节都将发生深刻的变化，如果不能及时转变紧跟趋势变化，老玩家将面临淘汰的命运。...随着充放电，锂离子在正负极两端来回奔跑，因此锂离子电池被形象地比喻为摇椅式电池。举个形象一点的例子，锂离子就像搬砖的民工，不是在搬砖，就是在搬砖的路上。

来源：《玻璃与搪瓷》2019-11-18

在进行高温电除尘工作时，工作原理是在负极通上高压直流电，正极则要接地，由于正负极属性不同，在通电之后一般能够产生强大的不对称电场，使电场之间的电离子相互作用，从而产生大量的正负极电离子。

来源：企业技术开发2019-11-14

1 气浮法的类型及原理 1.1 电解气浮法电解气浮法，将物理学中的正负电极原理引入污水处理，即相关工作人员将正负极装入含油污水后，接通电源，借助电子“同性相斥、异性相吸”的原理，发生电解反应。

来源：IntelligentThings2019-11-13

研究人员通过这些早期实验学习到，通过一种称为“酰胺肟”的特殊化学物质修改隔膜，可以使得离子在正负极之间迅速移动。之后，研究人员们通过不同栅极电池化学物质评估 aquapim 膜的性能与兼容性。

来源：泽平宏观2019-11-11

电解液号称锂离子电池的“血液”，导通电池正负极，对锂离子电池的工作温度、循环效率、安全性能、倍率性能等影响重大。

来源：《防护工程》2019-11-04

阳极采用钛基涂膜网状无损电极，因在电化学反应池中其他材料做阳极会被溶解，阴极常规状态下采用不锈钢板状或网状电极，为保持阴极不粘垢，处理器设计有直流反击（交换正负极）的情况下阴极材料也是钛基涂膜网；电极连接螺栓用阳极材料加工

来源：新能源Leader2019-11-04

温度对锂离子电池有着重要的影响，温度过低会导致负极析锂，温度过高则会导致正负极界面的副反应增加，导致锂离子电池加速衰降。

来源：中国国防报2019-10-29

之所以被称为锂离子电池，是因为无论在电池正负极还是在电解质中，锂都是以离子形式存在。

来源：盖世汽车2019-10-25

这些电池采用li6.4la3zr1.4ta0.6o12 （llzto）陶瓷管作为电解质，将正负极之间完全隔离开，电池运行在240度的环境。

来源：NE时代2019-10-24

它对自身固态电池的产品规划是，2018年至2023年，第一代类固态电池沿用液态电池正负极，同时正极从ncm622升级到ncm811，负极从石墨转向高siox含量（14%以上）的石墨复合物。

来源：北京日报2019-10-23

在目前广泛使用的商用锂电池中，锂离子在以特殊层状材料作为电池正负极的“主人”家里，随意地来回“串门”，以完成电池充放电工作。...枝晶生长得过长就会折断，不再参与反应，给电池体系带来不可逆的容量损失；最危险的是，长大的枝晶会刺破电池正负极之间的隔膜，造成短路，埋下电池过热自燃或爆炸的安全隐患。

来源：NE时代2019-10-23

隔膜失效导致正负极短路是一个重要的热失控演变的环节，让隔膜的稳定性提高就会令热失控演变过程有所改变。为什么现有动力电池安全性比很多年前可以改善，跟陶瓷隔膜的引入还是有很大关系的。

来源：《中国科技纵横》2019-10-22

在进行高温电除尘工作的时候， 工作原理是在负极通上高压直流电， 正极则需要接地， 由于正负极属性不同， 在通电之后一般能够产生强大的不对称电场， 从而使电场之间的电离子相互作用， 从而产生大量的正负极电离子

来源：NE时代2019-10-22

正负极是“导火线”，电解液是“燃料库”，它只需要一粒“火花”就会出现热失控或者火灾。“火花”或来自于电芯内部，或由外因而起。...隔膜失效导致正负极短路是一个热失控重要的环节。当sei膜这层安全膜被破坏后，电解液与电极发生反应产生热，将会熔化隔膜。而且隔膜面对着的敌人还有锂枝晶，威胁着它的完整性和稳定性。

来源：大连化学物理研究所2019-10-21

所得全电池在室温下基于正负极活性物质的比能量可达到320wh/kg，并且在-40°c的低温条件下充放电仍有80%容量保持率。

来源：汽车之家2019-10-21

简而言之，锂离子电池的充放电恐怕过程就是锂离子在正负极之间的嵌入、移动、脱嵌的过程；电池充电时，锂离子从正极通过电解液运动到负极，再嵌入到碳层结构；电池放电时，锂离子又从负极碳层脱嵌回到正极。

来源：电车资源2019-10-15

② 固态电解质与正负极之间以固/固界面的方式接触，接触面积小，界面阻抗大，电池循环寿命、倍率性能差，导致充电速度缓慢。...低离子电导率会阻碍锂离子在电池正负极之间的运动，导致锂离子传输速度和效率降低，在高倍率大电流下运动能力变差，电池能量密度和功率密度都将下降。