来源：河南省人民政府2022-09-08

大力推进燃料电池核心材料、关键零部件和动力系统产业化，提高双极板、电堆、空气压缩机、氢气循环泵等核心零部件生产技术水平，支持相关企业强化优势，加快引进膜电极、质子交换膜、催化剂、碳纸等领域优势企业在豫布局...濮阳市依托濮阳高新区、产业集聚区，汇聚广东国鸿、中沁泰康、中原总机、上海陕耀、重塑能源等氢燃料电池及整车制造企业资源，培育氢燃料电池产业集群，建设大功率燃料电池动力系统及膜电极、双极板等核心零部件生产线

来源：河南省人民政府2022-09-08

大力推进燃料电池核心材料、关键零部件和动力系统产业化，提高双极板、电堆、空气压缩机、氢气循环泵等核心零部件生产技术水平，支持相关企业强化优势，加快引进膜电极、质子交换膜、催化剂、碳纸等领域优势企业在豫布局...濮阳市依托濮阳高新区、产业集聚区，汇聚广东国鸿、中沁泰康、中原总机、上海陕耀、重塑能源等氢燃料电池及整车制造企业资源，培育氢燃料电池产业集群，建设大功率燃料电池动力系统及膜电极、双极板等核心零部件生产线

来源：北极星输配电网2022-09-06

2022年上半年,进行重点新产品开发计划的主要是，核电站类系列电缆产品开发，氢能源燃料电池复合双极板研发，聚丙烯电缆通过了型式试验，磁悬浮电缆完成了样品试制已委托第三方检验；500kv三芯高压交流光电复合海底电缆项目完成了软接头的技术研究和开发

来源：包钢电子采购交易平台2022-09-04

2）对现有6#转炉电除尘器（ep）电源进行改造（含保温箱等配套设备设施改造）（初步设计中改造方案由甲方与中标方协商确定，具体形式以甲方意见确定）；更换入口气流分布板，新增出口气流分布板、更换阴极框架阳极板

来源：航天氢能2022-09-01

本次批产的大功率金属双极板燃料电池堆由航天氢能自主技术开发、自动批量化产线制造完成。电堆功率密度高达5200w/l，可满足大巴、物流、中重卡、特专和乘用车等不同车型动力需求。...北极星氢能网获悉，2022年8月31日，航天氢能（上海）科技有限公司（简称航天氢能）圆满完成100台额定功率百千瓦级金属双极板燃料电池堆生产任务，产品性能全部达到设计要求，9月将完成系统集成交付主机厂。

来源：高工氢电2022-08-31

北京未来氢能总经理苏才华表示，公司aem制氢中试基地集氢能创新中心、氢能测试中心、氢能装配中心三位一体，可生产包括阴离子交换膜、金属双极板、催化剂、膜电极制备、电解槽装配与系统集成等全套产业链。

来源：工信部2022-08-26

突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。支持制氢、储氢、燃氢等系统集成技术开发及应用。加强固态电池、钠离子电池、超级电容器、氢储能/氢燃料电池等标准体系研究。

来源：中国能源报2022-08-25

据介绍，该制氢系统采用全新的“一体化双极板结构”，可使电极表面的电位-电流分布更均匀，电子导体的欧姆损耗更小，同等电流下直流能耗更低。

来源：中国能源报2022-08-25

《行动计划》提出，广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮重点建设燃料电池汽车产业创新走廊，重点支持电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件企业，以及制氢、加氢...3年内将新增万辆燃料电池汽车《行动计划》提出，到示范期末，也即2025年末，广东省将实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业

来源：淄博市人民政府2022-08-25

推进燃料电池膜电极、催化剂、碳纸、双极板、电堆等关键材料及部件的技术攻关和规模化制造，不断突破“卡脖子”关键技术，推动氢燃料电池核心技术自主化进程，形成从质子交换膜、膜电极、电堆、金属双极板、空气压缩机和催化剂等到燃料电池发动机系统关键核心部件的产业链闭环供给体系

来源：储能科学与技术2022-08-23

（5）针刺：①将满电态的电池单体用ϕ=8 mm的耐高温钢针以25 mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，贯穿位置靠近针刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中；②在试验环境温度下观察≥1 h，热电偶位于正极侧壁

来源：环球零碳2022-08-23

中科院大连化物所作为国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，在氢气纯化、催化剂、电极技术和材料、膜电极、流场、双极板、电堆结构、电堆运行管理、检测与控制等基础研究领域处于国内领先地位，已获燃料电池关键材料

来源：北极星储能网2022-08-18

系统采用全新的“一体化双极板结构”，使得电极表面的电位-电流分布更均匀，电子导体的欧姆损耗更小，同等电流下直流能耗更低。

来源：未势能源2022-08-17

除此之外，双方计划在氢燃料电池、储氢系统、电堆、膜电极、双极板、车载液氢系统等领域开展全产业链条合作，并依据协议共同努力在未来四年内推进氢能车辆在榆林的应用，实现合作共赢。

来源：北极星氢能网2022-08-16

鼓励支持省属龙头企业，通过投资、收购、重组、联合等 方式布局燃料电池业务；支持省属大型企业发展催化剂、膜电 极、双极板等燃料电池本地配套业务。...支持省属企业、在陕航天院所等发展低温液态氢储运技术；支持省内高新 技术企业围绕催化剂、扩散层、膜电极、双极板、压缩机等核 心材料及零配件开展技术攻关；支持企业联合省内科研院所开展固态储氢、有机液态储氢技术的产学研联合攻关

来源：广东省发改委2022-08-15

北极星氢能网获悉，8月12日，广东省发改委发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，其中指出：到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机...一、目标要求到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标

来源：高工氢电2022-08-12

此前，换热公司凭借雄厚的设备能力和先进的薄板压制工艺技术，承接了电解水制氢电解槽极板压制任务。

来源：中国能源报2022-08-11

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：福建地震台2022-08-11

蓄电池应采用高功率涂膏式正极板设计，内阻低、输入电流大。要求蓄电池制造商应具有极板自主生产能力，拒绝oem电池。电池内集群焊接采用跨桥式焊接，电池在环境20℃浮充运行设计寿命不低于10年。

来源：中国能源报2022-08-10

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”