来源：北极星氢能网2019-11-11

丰田、爱驰汽车、本田、亿华通、北汽福田、东芝、太平洋资源（氢能）集团等多家企业展示了氢燃料电池相关产品。...日消息多项氢能领域内容入选2019产业结构调整指导目录鼓励类项目；同日另一则大消息是中国石化与法液空签约推动氢能发展；在制氢领域，江西将建30mw分散式风电制氢项目令人为之一振；而进博会上丰田、爱驰汽车、本田

来源：新浪汽车2019-11-11

早在上世纪80年代末，本田就开始了燃料电池车基础研究，并进行燃料电池堆的开发，在燃料电池车领域积累了大量核心技术，并在相应产品上得以应用。...本田汽车在第二届进博会展出了clarity氢燃料电池汽车，该车型续航里程可达到750km（jc08工况），零下30摄氏度环境下亦可正常启动。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

在客户方面，主要客户包括江淮、上汽通用五菱、广汽本田、东风、江铃、大运、郑州日产、东风本田、金康新能源、吉利、东风裕隆、威马等。

来源：能链2019-11-08

据了解，该报告是根据18家公司和组织的意见编写而成，具体参与企业是：法液空、美国本田汽车有限公司、奥迪、雪佛龙、康明斯公司、戴姆勒公司、恩吉、exelon公司、微软、尼古拉汽车、nel氢能公司、普拉格能源

来源：汽车杂志LIVE2019-11-06

日本大力发展 根据资料显示，2018年夏季，日本新能源产业技术综合开发机构启动了开发全固态电池的项目，预计2018至2022年度的5年里将投入100亿日元，吸引丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商、松下和杰士汤浅等电池企业共同研发

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

（来源：有车club）本田首次展出clarity fuel cellclarity fuel cell是本田首次展出的氢燃料电池汽车。...本田clarity fuel cell氢燃料车拥有70兆帕的高压氢气罐，燃料填充只需要3分钟，续航里程可达750公里。

来源：石油科技论坛2019-11-05

设立了“清洁能源汽车补助金”和“燃料电池汽车加氢站建设补助金”，目前可为每辆丰田 mirai 和本田 clarity 分别补贴 202 万日元、208 万日元。

来源：电池联盟2019-11-05

从客户结构来看，宁德时代国际影响力不断提升，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。

来源：高工锂电2019-11-05

当前，包括奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、本田、捷豹路虎、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用，通过直接回收锂电池原材料或开发储能系统的方式，降低电动汽车和动力电池的使用成本

来源：观察者网2019-11-04

日本新能源产业技术综合开发机构此前也携手材料厂商等推进全固态电池的研究，丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商、松下和杰士汤浅等电池企业加入，正在以“全日本”的体制进行开发。

来源：能源杂志2019-11-01

日本还积极拓展燃料电池汽车海外销售市场，丰田、本田已成功将氢燃料电池车销往美欧等地，并与通用、戴姆勒等建立了技术合作关系。韩国正积极与美国、加拿大、欧洲等建立氢能双边或多边合作关系。

来源：高工锂电2019-11-01

今年以来，宁德时代新增国际合作客户包括本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等，后续公司将为其开发和供应动力电池。

来源：北极星氢能网2019-10-31

清能燃料电池集团、安泰科技、同济科技、上海弘枫、南通黑匣、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博 联强碳素材料、上海喜丽碳素、神奇电碳集团、上海神力、杭州鑫能、佑戈金属科技、北京氢璞创能..氢燃料电池车日本丰田、本田

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

宝马、戴姆勒、通用、大众、丰田、本田、现代等公司都推出了燃料电池汽车产品。目前，我国已纯电动车为新能源车的主要发展路线。

来源：第一元素2019-10-28

，本田clarity由于不太成熟，只租不卖，最近宣布其产业计划又推迟了两三年。...本田的氢能轿车只租不卖，租赁价格为5588元/辆/月。第一元素网：除了氢能轿车外，日本还有哪些类型的氢能车？李扩建：氢能轿车是日本应用最多的汽车类型，除此之外，日本还有十几辆氢巴。

来源：高工锂电2019-10-28

今年以来，宁德时代先后与本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等国际车企达成了战略合作，将为上述车企开发和供应动力电池，显示其强大的竞争实力。

来源：北极星电力网2019-10-25

这是丰田的未来，这是本田做的，售价在40多万人民币，销量在三千到五千辆左右。这边是韩国现代公司做的，也是开始租赁，续航历程做到600。

来源：未来汽车日报2019-10-23

除了丰田，现代、本田、奔驰等汽车制造商也陆续推出了氢燃料电池车型。其中，现代汽车是世界首家实现燃料电池汽车商业化的汽车制造商。

来源：NE时代2019-10-22

日本30年固态电池专家tadahiko kubota博士、日本原丰田、本田电池核心专家大木栄幹，对固态电池研究现状的评述可以用“悲观”来形容，固态电池应用于电动汽车是相当困难的。

来源：电池中国网2019-10-21

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企纷纷投资布局固态电池领域。...近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入，希望在下一代动力电池技术竞争中占据主导权。国内车企、科研院所、电池企业也在密切关注和研发固态电池。