来源:山西省发展和改革委员会2017-05-26
结合现代信息技术,深挖现有领域新能源开发利用的潜力,着眼于未来新能源增量的发展,加强新能源利用和城乡建设的同步配套,在新型城镇化进程中,全面转变能源生产和消费模式,创新新能源管理体制和市场机制,探索资源配置方式创新
来源:《风能》2017-05-25
一项政策的推出不代表其他政策的必然退出,例如美国,类似于固定补贴的ptc政策和配额制考核就长期共存,欧洲市场上标杆电价政策和碳排放权交易也长期并行,这些政策共同起效,才能够推动产业的持续快速发展,所以,未来新能源扶持政策的发展方向
来源:《风能》杂志2017-05-24
来源:北极星电力网2017-05-23
据统计,可再生能源、核能、水电的年均增速分别为6.3%、1.8%、1.7%,快于化石能源增速,可以预测,未来新能源的消费比重将会进一步上升。
来源:《风能》2017-05-23
一项政策的推出不代表其他政策的必然退出,例如美国,类似于固定补贴的ptc 政策和配额制考核就长期共存,欧洲市场上标杆电价政策和碳排放权交易也长期并行,这些政策共同起效,才能够推动产业的持续快速发展,所以,未来新能源扶持政策的发展方向
来源:国家发改委2017-05-16
我国未来新能源和可再生能源的发展速度、投资规模、新增容量都是其他国家难以比拟的,这也将成为我国重要的新兴科技产业和新的经济增长点。
来源:第一电动网2017-05-12
从未来新能源商用车增长趋势上看,未来电动物流车可能会有较好的市场发展空间,为新能源商用车总销量做出贡献。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2017-05-05
太阳能光伏是未来新能源主流形式,面对日益严重的能源危机和大气污染,国内政策持续利好,市场空间不断拓展。
来源:《风能》2017-04-25
再次,agc模块向avc模块提供负荷指令,avc根据负荷指令实现未来新能源场站的电压无功分布,实现电压的超前控制。
来源:高工锂电网2017-04-06
从电池系统能量密度来看,由于新能源专用车的补贴标准并未与能量密度挂钩,所以142款车型所搭载的动力电池系统能量密度普遍不高,其中,三元电池在能量密度上更占有优势,其配套的车型数量也最多,其在未来新能源专用车领域的市场份额将有望进一步提升
来源:北极星售电网2017-04-06
一项政策的推出不代表其他政策的必然退出,例如美国,类似于固定补贴的ptc政策和配额制考核就长期共存,欧洲市场上标杆电价政策和碳减排交易也长期并行,这些政策共同起效,才能够推动产业的持续快速发展,所以,未来新能源扶持政策的发展方向
来源:中国能源报2017-04-05
来源:北极星电力网2017-04-05
来源:长江商报2017-02-15
业内人士认为,随着政策的利好,未来新能源及大气污染治理企业将会有更大的发展,会成为新三板新主角。延伸阅读:证监会:加大并购审核力度 支持节能环保企业ipo证监会释放利好 新三板大气污染治理企业盘点
来源:网通社2017-02-06
作为未来新能源的重要发展方向,氢动力车的核心部分燃料电池,或许会因为两家巨头的结合,而发生新的改变。氢动力或许能够加速进入寻常用户的购车清单。氢动力车目前遇到的两大最棘手问题就是氢供应和氢燃料电池。
来源:钛媒体2017-01-12
比如停车问题,比如充电问题,比如车辆维护的问题等等,一方面这些问题都是当下最为现实的问题,但是另一方面我们也应该看到,这些问题也是未来新能源交通出行大趋势共同面对的问题。
来源:方得网2017-01-11
刘涛雄指出,未来客车行业中一定是新能源客车替代传统客车,而未来新能源客车行业的主导者,可能会是这样的企业这个企业是通吃的。
来源:汽车产经网2016-12-29
未来新能源乘用车市场增速进一步放缓将成为常态。这并不难理解,随着越来越多的参与者进入新能源汽车市场,总量逐渐增多,增速则在一定程度上会受到影响。
来源:亮报2016-12-29
全国政协副主席、科技部部长万钢视察示范工程时说:国家风光储输示范工程不仅是我国新能源综合利用成果的集中展示,也为我国未来新能源的发展提供了技术示范平台,对未来我国新能源的规模化应用具有重要的示范和借鉴意义