来源：中国能源报2019-04-03

储能装置虽是发展重点，但成本较高；日本政府打算在2020年完全停止太阳能电价补贴计划，该计划将会造成许多小规模的太阳能企业萎缩停产。...目前为降低可再生能源发电成本，日本政府正通过修改现行的fit制度，逐步取消可再生能源补贴，实现可再生能源经济自立，以减轻国民过重的可再生能源附加税金负担。

来源：观察者网2019-04-01

日本政府在2018年7月发布的第5次能源基本计划中，提出了重点支援风力发电的方针。在日本，风力发电占全部电源的比例按实际发电量计算仅为0.6％，但政府提出了到2030年度提高至1.7％左右的目标。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-29

更多详情国际篇1.日本2019年光伏上网电价与竞标规定正式公布新政内容与市场预期相符，目前新政的走向来看，日本政府正持续调降补贴及更大程度的转往竞标方向发展，藉由扩大竞标适用容量鼓励企业投入、参与竞争，

来源：净水技术2019-03-28

04 重视宣传教育日本政府在环保宣传和普及方面投入很大精力，污泥处理厂厂区环境建设得非常怡人，通常设置对外开放的展示厅，加强对市民环保意识的宣传。...02追求可持续性发展日本政府在循环可持续战略的指引下，推进资源节约和环境影响小的可持续性发展的措施，包括采用温室气体削减技术、可再生能源技术，在污泥处理处置方面重视能源的阶梯利用和资源的重复利用。

来源：PVInfolink2019-03-27

2019年3月下旬，日本经济产业省发布2019年光伏上网电价与竞标规定，整理如下表：新政内容与市场预期相符，目前新政的走向来看，日本政府正持续调降补贴及更大程度的转往竞标方向发展，藉由扩大竞标适用容量鼓励企业投入

来源：国泰君安2019-03-26

丰田在2008最初立项开始，预计售价1亿日元（约600万元），直至2014年丰田miral正式推出时，售价已经降至723.6万日元（约43.5万元），除去日本政府的补贴，消费者只需支付约521万日元(约合人民币

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

丰田在2008最初立项开始，预计售价1亿日元（约600万元），直至2014年丰田miral正式推出时，售价已经降至723.6万日元（约43.5万元），除去日本政府的补贴，消费者只需支付约521万日元(约合人民币

来源：能源杂志2019-03-20

从2009年开始，日本政府便通过购置补贴、免费加氢、放宽行业标准、制定长期规划等手段，鼓励燃料电池产业的发展。目前，包括丰田、本田在内的汽车生产商，燃料电池汽车已经实现了商业化量产。

来源：北极星太阳能光伏网2019-03-19

今年1月，日本政府在该国第三次光伏招标中，仅向开发商发放了196.6mw的新太阳能发电装机容量。迄今为止，在3轮招标中，只有500mw用于开发，而目标是1-1.5gw。

来源：电力法律人茶座2019-03-14

早在20世纪末，为了打破纵向一体化的垄断模式，放开发电环节的竞争，日本政府于1999年开始先后三次对《电力事业法》进行修改。...现阶段，通过多年的酝酿和稳中有序的推进，日本政府拟开始新一轮电力市场化改革，这将是日本自1950年以来对电力行业最大范围的重组，改革的中期目标是实现发电和输电的分离，长期目标则是电力自由化和市场化。

来源：电力法律人茶座2019-03-14

早在20世纪末，为了打破纵向一体化的垄断模式，放开发电环节的竞争，日本政府于1999年开始先后三次对《电力事业法》进行修改。...现阶段，通过多年的酝酿和稳中有序的推进，日本政府拟开始新一轮电力市场化改革，这将是日本自1950年以来对电力行业最大范围的重组，改革的中期目标是实现发电和输电的分离，长期目标则是电力自由化和市场化。

来源：共同社2019-03-14

日本政府12日汇总并公布了旨在活用氢能源的进度表，主要内容是降低使用氢的燃料电池车（fcv）价格、解禁依靠远程操作的加氢站无人运营等放宽监管举措，来为普及提供助力。

来源：新华网2019-03-13

据日本媒体报道，东京电力公司在“3·11”大地震发生前曾根据日本政府2002年公布的预测地震风险的“长期评估”计算得出福岛第一核电站南侧最高可能发生浪高15.7米海啸的结论，并将此结论向公司高层进行了汇报

来源：中国能源报2019-03-13

车辆购置方面，日本政府免除电动汽车购置税和排放税，车辆税免除一半。产业化方面，官产学研的研发应用转化机制是日本电动汽车产业发展的显著特色。...自2013年始，日本政府将战略重心转为推广氢燃料电池车，计划从国家策略层面构建氢能源型社会。日本长期位居全球电动汽车累计销量前四的位置，截至2016年底，日本累积销售电动汽车约为15.12万辆。

来源：雅斯顿2019-03-12

日本政府的目标是在2020年前新建80个加氢站，并实现4万辆氢燃料电池车上路的计划，到2030年时推80万辆氢燃料电池车上路。

来源：光伏們2019-03-12

英国、法国、德国、芬兰等欧洲各国以及日本政府相继宣布相关政策。在这波弃煤潮流中，光伏作为清洁能源的主要形式之一，是否有希望成为未来的主流能源形式?

来源：汽车之家2019-03-11

这套系统从日本政府大力补贴至今，全社会已经推广应用了近30万套。...三、日本政府大力推动是首要动力ene-farm得到有效推广，与日本政府的关系密不可分：2009年，单套ene-farm价格约340万日元，再加上50万日元左右的施工费，但政府给予了140万日元的补贴，因此用户实际负担金额为

来源：带着南风看世界2019-03-08

但整体来看，日本政府大力发展光伏产业的整体基调从未改变。...受福岛核电事件影响，在此之后日本政府加速了可再生能源布局，并在2012年通过一系列可再生能源法案支持可再生能源发展，因此光伏产业有所收益，获得发展机会。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

第二个信号是“政、产、研紧密联合”日本政府及各县市出资扶持，大型企业抱团发展氢能，大学机构联合企业搞研究、共同参展，这些在本次展会中体现明显。...（1）hydrogen energy testand research center（hytrec）hytrec是日本政府为了推动氢能与燃料电池发展耗费10亿人名币设立的检测中心。

来源：中国能源报2019-03-06

但目前日本政府可能已经探索出解决这一难题的新办法。据悉，日本地方政府目前正在研究能否将电动汽车电池用作可靠备用电源，以满足紧急情况下的电力需求。