来源：NE时代2019-11-25

奥迪计划在未来两年内在中国开始销售9款新能源车型，其中一半以上的新车型将是纯电动车型。大众，这家全球最大的汽车制造商明年将投资超过40亿欧元（44亿美元），以增加电池汽车的阵容。

来源：电池联盟2019-11-21

寺师茂树表示，上述固态电池新能源车型将基于丰田e-palette概念平台进行研发，研发产品将采用纯电动架构，并搭载自动驾驶功能。寺师茂树何许人？丰田汽车执行副社长！

来源：NE时代2019-11-20

大众新能源工厂也于11月中旬落成，计划投资330亿欧元向电气化转型，并且在未来10年推135款新能源车，目前已经推出了9款新能源车型。此外，丰田也与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议。

来源：中国能源报2019-11-20

中汽协秘书长助理陈士华表示，随着国内新能源汽车补贴逐步退坡，合资品牌旗下新能源车型的陆续推出，未来国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。

来源：中国能源报2019-11-20

“国内的‘双积分’制对新能源汽车总量形成了有效支撑，随着更多合资车企及跨国车企加快推出新能源车型，以及特斯拉上海工厂投用的临近，预计新能源汽车市场品牌排名会有所改变。”陈虹燕说。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关，随着国内新能源汽车补贴逐步退坡，和合资品牌旗下新能源车型的陆续推出，国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。...相比于燃油车多出来的牌照费和路权限制，新能源车型的“性价比”有所凸显，销量获得稳步上升。但政策正在退出，“拐棍”丢掉之后，新能源汽车产业的发展只能依靠自己。

来源：能源杂志2019-11-18

通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车，并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。

来源：中证网2019-11-18

下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。虽然出于达到双积分要求的目的，企业仍在坚持生产新能源汽车，但大规模生产和促销新能源汽车的积极性有所降低。

来源：中国能源报2019-11-15

面对补贴退坡，未来新能源车型产品该如何设置？业内人士表示，提升技术水平和市场适应性是当务之急。“要不断加大技术开发力度，形成系列化产品，以适应不同使用场景的需求。

来源：宇通环卫2019-11-13

基于宇通环卫纯电动专用平台开发的新能源车型，外观设计时尚，电池、电机、控制系统三大核心部件均采用自主创新技术，可靠性、稳定性和实用性久经市场考验。

来源：中国能源报2019-11-13

面对补贴退坡，未来新能源车型产品该如何设置？业内人士表示，提升技术水平和市场适应性是当务之急。“要不断加大技术开发力度，形成系列化产品，以适应不同使用场景的需求。

来源：中国网2019-11-12

“我们在中国的电动化攻势正在全面提速，到今年年底，我们的14种新能源车型将全部面市。到2025年，我们计划推出约30款国产新能源汽车。”冯思翰如是说。

来源：动力电池网2019-11-12

但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。

来源：中国证券网2019-11-06

减排压力将倒逼车企加速电动化转型，推出并销售更多的新能源车型。种种迹象表明，全球电动汽车加速发展潮流将势不可挡。...欧洲新能源车将迎来爆发年据ihs数据，2018年12月，欧洲汽车市场仅有60款电动车型在售，而在未来两年内，大众、bmw、戴姆勒、psa等欧洲主流oem将陆续推出全新的电动车平台化产品，2021年将有多达214款新能源车型可供消费者选购

来源：崔东树2019-11-04

3、合资新品对2020年市场格局的冲击不小合资车企推出新能源车型后，对于销量有很高的要求。这意味着合资车企有很大的动力去扩充其销量表现、提升市场份额。

来源：北京商报2019-10-31

“我们在多年运营中也总结了一些问题，从去年开始进行政策研究，今年大规模部署更换新能源电动车，目前已有千余量新能源车型。”该负责人说。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

避开与经营多年的纯电动、插电式混动路线的直接竞争，氢燃料电池汽车采取错位竞争策略，以补位者的角色与其他新能源车型一起在各个细分领域完成对传统燃油车的替代。

来源：氢云链2019-10-30

2019年10月25日，工业和信息化部 税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十七批），本批次共计列入463个新能源车型。

来源：汽车之家2019-10-29

四、分厂商类型市场销量走势：合资新能源车型竞争力增强从厂商类型销量来看，9月新能源中国品牌销量为3.8万辆，销量占比为79.1%，比上个月下滑0.6个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌18个百分点，但中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额

来源：大河报2019-10-24

相关数据显示，今年前9个月，河南市场上a级、a0级、a00级新能源车型的销量占比87.76%，尤其纯电车型a级以下的小型车销量占比高达97%。...也有不少消费者选择传统车企的新能源车型，全新帕萨特插电混动、途观l插电混动以及东风日产的轩逸纯电和领动插电混动，进入下半年以来，销量一直都在稳定增长。