来源：起点锂电大数据2019-10-24

2018年末，孚能科技先后进入欧洲顶级豪华整车厂戴姆勒及北京奔驰供应链，成为其动力电池供应商；2019年9月孚能ipo申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。

来源：每日汽车2019-10-21

截至目前，宁德时代与欧洲大多数汽车制造商都有合作关系，包括雷诺、宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃和博世都在客户名单之列。

来源：电池中国网2019-10-21

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企纷纷投资布局固态电池领域。

来源：每日汽车2019-10-18

早在2017年，大众集团就牵手宝马、戴姆勒、福特在欧洲联合成立了一家叫做ionity的充电网络运营商。这家公司计划为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

来源：锂智出行2019-10-18

生产基地的动力电池，将配套给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等车企。而另外一家靠电池起家的比亚迪，又岂能逊色呢？

来源：高工锂电2019-10-17

与此同时，宁德时代还与沃尔沃集团、戴姆勒卡客车和大众（拉美）卡客车等国际车企达成战略合作，将为上述车企的客车供应动力电池，从而进一步提升其在客车领域的市场份额。

来源：汽车之家2019-10-14

不仅仅是三星sdi，戴姆勒集团也曾于2016年在匈牙利投入4900亿匈牙利福林，用于建造一家新的生产工厂。三星sdi方面表示，此次投资将使匈牙利成为新汽汽车时代欧洲汽车业的新兴投资地。

来源：盖世汽车2019-10-12

在这之前，孚能科技刚刚拿下了未来向戴姆勒集团供货的百亿电池采购大单，与宁德时代和比亚迪一样，争取到了参与全球化竞争的机会。

来源：锌刻度2019-10-12

宝马、戴姆勒、通用、日产、大众、本田等国外汽车厂商，一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等国内汽车厂商，蔚来、拜腾、威马等新造车势力都投入中国三元锂电池旗下。

来源：电池联盟2019-10-12

特斯拉如此，大众、戴姆勒等亦是如此。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）收购hibar，只是特斯拉“进军”动力电池领域的步伐之一。...特斯拉如此，大众、戴姆勒等亦是如此。对于国内整车企业，当年与埃隆·马斯克有同样行业敏锐度的，似乎只有王传福有这样的先见之明，在新能源汽车行业爆发前，对动力电池业做了提前布局。

来源：UPS应用2019-10-11

该公司是全球知名的电动汽车（ev）电池制造商，该公司声称拥有全球41%的电动汽车电池市场份额，并与宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等汽车厂商开展合作。宁德时代公司决定进军不断快速增长的美国储能市场。

来源：中信证券2019-10-11

图表8： 汽车产业全面电动化驱动力资料来源:宁德时代，中信建投证券研究发展部当前，以中国、欧洲、美国(加州等区域)为代表的主要经济体，大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田等为代表的主要传统车企，对新能源汽车均有宏大的车型

来源：UPS应用2019-10-11

宁德时代是全球知名的电动汽车（ev）电池制造商，表示拥有全球41%的电动汽车电池市场份额，并与宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎等汽车厂商开展合作。宁德时代决定进军不断快速增长的美国储能市场。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

在拿下戴姆勒这个大客户后，孚能科技于今年5月开始计划在德国建立电池工厂，预计投资将超过6亿欧元，首期产能在6gwh，2022年正式投产，未来该工厂还可进一步升级产能至10gwh。...小结公开消息显示，包括大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企都采用了软包技术路线。较小的体积，使得软包电池在布局的灵活性上比方形和圆柱电池更好，也相对更符合新能源车市场的发展趋势。

来源：高工锂电2019-10-11

ski已经将戴姆勒、大众、现代、起亚等国际车企收入囊中，日前还成为了法拉利首款量产电动汽车车型供应动力电池商。

来源：汽车之家2019-10-10

近日，现代汽车集团也宣布投资充电运营商ionity，加入宝马集团、戴姆勒公司、福特汽车公司等联合在欧洲打造的充电大“家庭”，希望以此改善用户的充电环境。...今年7月，由宝马、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台hubject宣布，与四家中国本土充电运营商深圳车电网、云快充、充电侠、卡酷卡建立了合作关系。

来源：第一电动2019-10-09

今年9月，戴姆勒宣布奔驰中国电池工厂将在今年年底投产，其目前在欧洲、亚洲、北美等地拥有九家电池工厂，在全球投资超过10亿欧元。

来源：第一元素2019-10-09

戴姆勒也提出未来会停止在内燃机方面的投资，转而关注电气化的发展。

来源：中国储能网2019-10-09

戴姆勒公司和the mobility house公司组建的一个财团此前在2016年构建了据称是全球规模最大的使用电动汽车二次电池的电池储能设施，这个容量为13mwh电池储能系统采用了1,000块电动汽车二次电池

来源：高工锂电2019-10-08

近日，在法兰克福车展期间，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签署战略合作协议，宁德时代将于2021年为戴姆勒电动系列卡车大规模供应电池。...时间回溯至2017年底-2018年，除过特斯拉、戴姆勒之外，包括沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚、daf等巨头也相继发布了各自的纯电动重型卡车。随后，daf、曼恩、戴姆勒开始实现首批交货。