来源：能源杂志2020-09-21

比如大众入股国轩高科，戴姆勒投资孚能科技等。随着绑定的车企数量或增量的下滑，宁德时代动力电池市场份额面临被蚕食的风险。从王座跌落的宁德时代显然也清楚自身败北的最大原因——海外市场受阻。...比亚迪剥离电池业务，组成新的公司弗迪电池，除了为比亚迪供应电池外，弗迪电池也将对外销售，并主推了磷酸铁锂路线的刀片电池；5月，大众中国斥资60亿元入股国轩高科，成为其第一大股东；7月，戴姆勒9亿元战略投资孚能科技

来源：中国能源报2020-09-16

比如此前合作多时的广汽集团，在引入了孚能科技和中航锂电后，宁德时代的供应比例就有所下降；德国奔驰在与宁德时代“联姻”的同时也不忘“牵手”孚能科技，坚决不把“所有鸡蛋放在同一个篮子里”。

来源：高工锂电2020-09-15

但top 6-10企业排名近乎“变脸”，仅亿纬锂能与力神两家老面孔，且名次均后退了，另有星恒电源、孚能科技、多氟多3位新玩家“补位”。...4、top 6-top 10企业“变脸”与7月top 6-10排名相比，8月5家企业名次完全变脸，新增星恒电源、孚能科技和多氟多3家企业，原有的亿纬锂能与力神名次也发生了变化。

来源：出行一客2020-09-15

一方面，lg化学上半年以全球电动车电池市场24.6%的全球电池市场份额超过宁德时代；另一方面，近年来大众控股国轩、宝马牵手欣旺达、奔驰联姻孚能科技等新闻层出不穷，动力电池此前稳定的市场格局已经生变。

来源：高工锂电2020-09-10

目前，lg化学、ski、三星sdi，以及国内的国轩高科、孚能科技、比亚迪、远景aesc等主流电池企业也都布局了ncm 811。

来源：NE时代2020-09-08

但是进入2020年以来，我们有一个很明显的感受，欧洲车企步调统一地选择和中国的软包电池合作，戴姆勒入股孚能科技，亿纬锂能供应宝马，大众定点万向123。

来源：电车汇2020-09-04

宁德时代在高能量密度电池上的布局也是没有停止，据电车汇统计，今年1-9批新能源汽车推荐目录中，电池系统能量密度超过180wh/kg的车型有50款，其中宁德时代供应电池的车型就有33款，sk供应电池的车型有10款，孚能科技供应电池的有

来源：禾颜阅车2020-08-25

导语：各大主机厂投资电池厂最近成为一股风潮，最近戴姆勒大中华区以9.045亿元的价格战略入股孚能科技，参与其科创板上市，成为孚能科技的主要股东之一。...戴姆勒入股之后，孚能科技将加入到奔驰下一代eq项目的开发过程中；同时孚能科技将在德国沃尔芬建电池工厂，为戴姆勒的全球项目提供可靠的动力电池保障。

来源：电池中国2020-08-24

今年1-7月，lg化学、松下电池在中国市场装机量迅速攀升，其中lg化学装机量已经站稳第二，松下电池也挤进前10，外资电池企业在中国市场根基渐稳；另一边，宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等企业也在全球市场开疆拓土

来源：高工锂电2020-08-24

其中装机电量top10企业为捷威动力、宁德时代、孚能科技、多氟多、亿纬锂能、盟固利、万向一二三、桑顿新能源、lg化学、卡耐新能源。...同时，孚能科技、卡耐新能源、宁德时代、多氟多、桑顿新能源5家企业装机电量同比下滑，仅捷威动力、亿纬锂能、盟固利、万向实现正向增长。

来源：北极星氢能网2020-08-24

，在新能源汽车动力总成系统智能生产线领域，发行人产品如混合动力变速箱智能装配线、驱动电机智能生产线、动力锂电池智能生产线和氢燃料电池智能生产线等，在特斯拉、华晨宝马、加拿大巴拉德、上汽通用、一汽大众、孚能科技

来源：汽车之心2020-08-24

奔驰新增选择了孚能科技，并以9亿元入股后者。国内的北汽、广汽则也转向与孚能科技和中航锂电进行重点合作。车企类似的操作，让宁德时代不再享受以往独家供应的地位和议价权。

来源：AutoR智驾2020-08-19

不过随着近两个月新能源车型销量的恢复，宁德时代也逐渐追了上来，动力电池应用分会数据显示，7月份中国市场新能源汽车软包电池装机量约为314.08mwh，其中前五名分别为宁德时代、捷威动力、lg化学、孚能科技和亿纬锂能

来源：中国能源报2020-08-19

7月3日，戴姆勒宣布旗下奔驰汽车将与孚能科技达成战略合作，并斥约9亿元收购孚能科技约3%的股份，孚能科技将深度参与戴姆勒下一代车型的开发，成就戴姆勒全面电动化战略。

来源：电池中国2020-08-18

其中前五名分别为宁德时代、捷威动力、lg化学、孚能科技和亿纬锂能，宁德时代以53.63mwh的装机量位列第一。...7月17日，孚能科技在科创板上市，拟募集资金34亿元。其中，戴姆勒大中华区投资有限公司投资9.05亿元，持股比例3%。

来源：高工锂电2020-08-18

除此之外，包括孚能科技、比克电池、欣旺达等曾进入2019年装机电量top10的电池企业，也有望在今年配套爆款车型重返前十阵营。...具体来看，装机电量排名第11-20名的电池企业分别为鹏辉能源、捷威动力、孚能科技、多氟多新能源、盟固利动力、万向一二三、桑顿新能源、星恒电源、欣旺达和比克电池。

来源：出行一客2020-08-18

继孚能科技7月17日摘下科创板动力电池第一股20余天后，国内氢燃料电池龙头企业亿华通正式登陆科创板，新能源汽车锂电、燃料电池两大动力技术顺利在科创板会师。

来源：网易汽车2020-08-13

李总旁边的是孚能科技的王总，我们知道孚能科技今年是刚刚科创板上市，而且奔驰也掏了9亿美元入股了孚能科技，大概只占了3%左右的股份。孚能专注做三元电池的。...王瑀：孚能科技过去的20年只是专注于做三元，因为汽车可以说是个体积限制的产物，重量不是特别敏感，主要是它没有足够的体积。

来源：孚能科技2020-08-12

北极星储能网获悉，8月11日晚，孚能科技官微发布公告称，经核实，题为《证实被北汽新能源采购部拉黑，孚能科技昔日金主倒戈》的文章提到的“就北汽新能源而言，其采购部拉黑孚能科技似乎也昭示了内部战略层面与执行层面产生了矛盾

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

在孚能科技创始人王瑀看来，电动车已经是传统汽车不可逾越的必经之路，总体发展情况已满足大部分出行需求。但如何让社会和百姓更加接受是目前最大的障碍。