来源：中信建投证券2019-10-11

松下圆柱电池已经发展到nca+正极/硅碳负极体系，nca正极材料配比由ni:co:al=0.82:0.15:0.03升级为ni:co:al=0.9:0.05:0.05，容量领先于ncm811体系；无钴电池也正在研发中

来源：起点锂电大数据2019-10-11

较小的体积，使得软包电池在布局的灵活性上比方形和圆柱电池更好，也相对更符合新能源车市场的发展趋势。

来源：电池联盟2019-10-09

其次是充放电过程存在严重的产气，这会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作nca电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

来源：高工锂电2019-10-09

圆柱电池实现装机电量约2.96 gwh，同比增长3%，占总体的7%，市场占比和增幅都最小，市场竞争力薄弱。...当前，圆柱电池在电动车领域的市场占比仍有下滑趋势，仅有一家纯圆柱电池企业位列装机电量排名前十，后期有可能跌出前十阵营。

来源：高工锂电2019-09-25

凯恩股份：特种纸→圆柱电池/锂电材料 两度收购流产208年4月，凯恩股份（002012）终止购买圆柱电池商卓能新能源87.58%股权。

来源：电池联盟2019-09-20

锂离子动力电池与新能源汽车发展相辅相成，根据封装方式与形状的不同，可分为方形电池、圆柱电池和软包电池。

来源：NE时代2019-09-17

等到第二代普锐斯上市，圆柱电池就被换成了方形镍氢电池，丰田称是为了优化电池包内部空间，提升系统能量密度。

来源：电池联盟2019-09-11

此外，nca电池充放电过程存在严重的产气，会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作nca电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

来源：申港证券2019-09-10

圆柱电池的安全性问题正在逐渐暴露，早期押注圆柱电池的企业压力将会越来越大，未来方形和软包将扮演主要角色。行业快速增长期才能实现群雄并起。...5.1圆柱、方形、软包的过去与未来5.1.1 圆柱电池：商业化最高的动力电池鼻祖圆柱电池工艺最为成熟。把锂电池按产品外观分类，可分为：软包、圆柱、方形。

来源：电池联盟2019-08-30

不管是从事物的发展规律，还是商业的发展本质来讲，圆柱电池都不是为车而生。圆柱电池之所以红极一时，不过是电动汽车发展初期，软包工艺与方形电池的技术不成熟的前提下，车企「矮子里面拔高个儿」的无奈之举罢了。

来源：汽车头条2019-08-28

至于圆柱电池，2018年在国内的产量只占全部动力电池的约12%，目前已并非国内动力电池产业的主流，能满足为特斯拉供应电池条件的电池厂并不多，甚至连宁德时代也表示，想要生产匹配特斯拉三电系统的圆柱电池，还需要更多的时间去匹配

来源：起点锂电大数据2019-08-27

第一种，圆柱电池并非宁德时代优势所在，在国内乃至全球拿订单到手软的宁德时代，没有必要为特斯拉专门去开设新的产线。...从电池类型来看，宁德时代以方形为主，同时在布局软包电池，而特斯拉采用的是圆柱电池；从电池技术路线来看，宁德时代是ncm（镍钴锰）路线、特斯拉采用nca（镍钴铝）路线。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

从技术路线看，虽然特斯拉目前使用松下的圆柱三元电池，但是圆柱电池因为成组效率低，且对电池管理系统要求高，在车用市场推广逐步边缘化。方形和软包在未来或将并驱成为两大主流路线。

来源：高工锂电2019-08-26

例如，天鹏电源和海四达两家圆柱电池企业，凭借在高倍率三元圆柱电池领域多年的研发制造经验和可靠的产品质量，获得多家国际电动工具巨头的青睐，在高端电动工具市场抢占先机，出货量和市场份额稳步提升。

来源：墨柯观锂2019-08-16

，相比于上月，方形电池占比增长10%左右，圆柱电池占比下降10%左右。...方形电池52.65%用于ev客车，软包电池82.63%用于ev乘用车，圆柱电池86.01%用于ev乘用车。从电池芯厂的情况看，7月共有43家电池芯供应商实现装机。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-13

但特斯拉是否会采用该新型电池以替代圆柱电池还不得而知，在正式商业化量产之前也要经过足够的验证和测试。值得注意的是，除了该新型锂电池之外，特斯拉还在采用其它技术研发新的电池。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-12

但经过ggii调研，在家用光伏储能领域，由于安装区域限制，能量密度较高的三元圆柱电池和三元方形电池也占有一席之地。

来源：高工锂电2019-08-09

圆柱电池环比跌幅最大，一方面，国内新能源乘用车电池类型转舵，致使圆柱电池企业纷纷转向非车用电池市场，主打圆柱电池的比克电池和银隆新能源依然游离于前十名之外；另一方面，圆柱电池本在物流车市场保有一席之地，

来源：天风证券2019-08-06

1.3.三星sdi：韩国储能需求缩减导致19h1大电池收入出现下滑三星sdi主要业务为二次电池业务以及电子材料业务，其中公司将二次电池业务划分为大电池与小电池业务，小电池包括圆柱电池与聚合物电池，分别应用于电动工具

来源：慧眼看车2019-08-05

公司动力电池主要以圆柱电池为主，产品涵盖18650、26650、26700等型号电芯。2018年总装机量1.77gwh，配套企业包括江南、江淮、海马、江铃、吉利、东南等。