来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙和安凯汽车

来源：电池中国网2019-12-18

今年6月下旬新版补贴政策落地以后，新能源汽车产销五连降、动力电池装机量同比也接连下滑，整个产业链提早进入“寒冬”。事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。

来源：中新汽车2019-12-17

动力电池应用分会研究部在近日发布的数据显示，今年10月，国内动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31.35%，这已经是动力电池装机量连续第三个月同比下滑。

来源：北京商报2019-12-17

值得注意的是，由于今年前11个月单车平均带电量由去年的43.88kwh提升至51.45kwh，出现动力电池装机量同比增速要远高于同期新能源汽车产量增速的现象。...不过，动力电动装机量仍不容乐观，从11月动力电池装机量来看，配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长状态。装机量排名前十的企业中，最高增幅仅为28.1%。

来源：汽车之家2019-12-17

今年新能源车市不景气，尤其是下半年产销量一再走低，动力电池装机量也同步向下，前十个月动力电池累计装机量44.9gwh，同比仅增长24.8%，8月以来单月装机量都出现了同比下滑。...事实上，三元材料电池已经成为新能源乘用车的主流装机类型：2017年新能源乘用车动力电池装机量的76%为三元锂电池；2018年，三元材料电池在纯电动乘用车的装机占比上升到89.3%，插电式混合动力乘用车则全部配备三元材料电池

来源：起点锂电大数据2019-12-17

这3家企业之间，各自的新能源专用车动力电池装机量相差并不大。...其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。

来源：新能源深度研究2019-12-16

尽管装机总量波动较大，但头部电池企业仍然占据着绝对优势，top10企业所占市场份额虽偶有小幅波动，但基本维持稳定，其中宁德时代龙头企业地位稳固，国轩高科市场份额增长显著，取代比亚迪位居11月动力电池装机量第二位

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

4、前十企业装机合计占比88%2019年1-11月动力电池装机量top10企业ggii统计数据显示，前11月动力电池装机量约52.7gwh，同比增长21%。...值得注意的是，在动力电池装机量排名前十企业中，仅比克、孚能两家企业装机电量较去年同期出现下降，其余八家企业均保持不同程度的增长。

来源：电池中国网2019-12-13

动力电池应用分会统计数据显示，比亚迪新能源汽车动力电池装机量已连续三个月环比减少，同比更是连续五个月下降。...但凭借自家企业在新能源汽车市场上的完美表现，比亚迪在国内动力电池装机量上，仍然在一段时间内稳坐“二把交椅”，并甩开第3名较长距离。不过，即便这种“好景”，也没持续多久。

来源：电池中国网2019-12-12

数据显示，今年11月，瑞普能源动力电池装机量达到64.01mwh，环比大增1591.15%，在当月动力电池装机量排名第14位。...近日，动力电池应用分会公布了今年11月份国内动力电池装机量数据。数据显示，11月，我国动力电池装机量为6.29gwh，同比下降29.49%。

来源：高工锂电2019-12-12

值得注意的是，由于今年前11月单车平均带电量由去年的43.88kwh提升至51.45kwh，故而出现动力电池装机量同比增速要远高于同期新能源汽车产量增速的现象。...4、超半数企业装机电量下滑2019年11月动力电池装机量top10企业ggii统计数据显示，11月动力电池装机电量top10合计约5.63gwh，约占整体的89.5%。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

11月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

起点研究院（spir）数据显示，2019年11月份动力电池总装机量为6.29gwh，环比大幅增长54.17%。其中乘用车电池装机量为3.88gwh，占比61.69%；客车电池装机量为1.77gwh，占比

来源：新能源深度研究2019-12-09

这是今年动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长。长安标致雪铁龙宣布解散，合资8年成为历史。

来源：盖世汽车2019-12-09

最新数据显示，2019年10月，中国动力电池装机量约为4.087gwh，同比下降31.03%，已连续三个月同比下滑。

来源：中证网2019-12-09

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前公布的数据显示，今年10月，我国动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31.35%。动力电池装机量连续三个月同比下滑。

来源：高工锂电网2019-12-05

其中，2019年1-8月21700动力电池装机量约0.49gwh，同比增长3%，主要由于力神配套装机量增长所致。

来源：盖世汽车2019-12-05

动力电池装机量现“三连跌”：10月同比下降31%2019年10月，我国动力电池装机量约为4.087gwh，同比下降31.03%，环比则上涨了3.3%，这是今年动力电池装机量连续第三个月出现同比负增长。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

据起点研究院（spir）数据，今年1-10月新能源乘用车动力电池装机量合计为33.5gwh，宁德时代一家占比超过五成。

来源：高工锂电2019-12-04

ggii 数据显示2019年1-10月动力电池装机量约46.38gwh，同比增长34%。其中10月动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31%，出现下滑。...2019年以来，市场竞争激烈，动力电池行业集中度提升明显，其中2019年1-10月，宁德时代和比亚迪两家动力电池装机量之和占比就高达70%。