来源：华创证券2019-02-27

公司过去三年持续加大产能建设占用较多现金，2018年前三季度投资活动现金净流出5.45亿，而由于动力电池行业回款速度受补贴发放影响，公司去年前三季度经营性现金流仅1.22亿，定增完成将缓解公司的资金压力

来源：新材料在线2019-02-27

但对于整个动力电池行业来说，个人的何去何从无足轻重，因为行业洗牌已经进入到深水区，后补贴时代的大幕已经拉开。扩产战海外 龙头企业之兴换一个角度看，动力电池行业则是另一番光景。...“小而美的企业在动力电池行业不可能存活下来。”进入东莞华为研发中心担任锂电池品控工作不到一年时间的陈丽华告诉新材料在线，动力电池行业经过这几年的洗牌后，中小动力电池企业的处境更为艰难。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

《行动方案》提出到2020年动力电池行业总产能超过1，000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

来源：高工锂电网2019-02-25

根据2018年补贴政策技术要求，系统能量密度达160wh/kg能获得1.2倍补贴系数，因此成为了2018年动力电池行业的技术标杆。

来源：经济观察网2019-02-22

值得关注的是，自2018年6月12日起，新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降，对动力电池行业的价格行情也造成了直接影响。

来源：西海都市报2019-02-22

成功登陆创业板的锂电动力电池行业巨头宁德时代相继表示，在青海追加投资10亿元，新增6条磷酸铁锂动力及储能电池生产线项目。

来源：高工锂电2019-02-22

隔行如隔山，跨界涉足动力电池行业并不是一件轻松的事。经高工锂电此前盘点，2018年1月-12月上旬，动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起，涉及金额超过860亿。

来源：电池中国2019-02-21

14.42万吨三元材料需求从市场情况来看，随着动力电池由商用车主导的磷酸铁锂电池转向乘用车的三元电池，2018年开始动力电池行业已有超过80％原先以磷酸铁锂电池为主的企业开始向三元电池路线布局，比较具有代表性的有比亚迪

来源：高工锂电2019-02-19

2018年以来隔膜价格继续保持下跌，特别是湿法隔膜，主要原因：一是超过25条湿法隔膜产线在2017年投产，产能充足，竞争激烈；二是，动力电池行业整体收紧，电池企业成本压力继续加大，在四大材料中隔膜毛利仍是最高

来源：高工锂电2019-02-18

摘要，动力电池行业的投扩产进程已经开始加速。...才步入2019年短短一个多月，动力电池行业的投扩产进程已经开始加速，据初步盘点，2019年1月份关于上游材料、四大关键材料、动力电池等投扩产事件共计9起，提前搅动2019年的市场风向和格局。

来源：高工锂电2019-02-18

无论是技术路线、市场策略调整，还是资本加身，动力电池行业的座次争夺赛仍在继续。

来源：电池中国网2019-02-15

目前，网约车出行已成为时下百姓的一种新的出行方式，其作为互联网时代的新兴事物，不仅改变了传统的出行方式，改变了出租车市场的格局，为电动汽车的发展带来新的机遇，或更将成为动力电池行业的新风向标。

来源：吴声汽车2019-02-15

如此看来，新能源汽车的发展与动力电池行业息息相关。目前电池产业拥有数十个电池厂商，可是在不少行业内人士看来，有些企业只是谋求在动力电池行业中分一杯羹，造成了行业内发展水平参差不齐的现象。

来源：电池中国2019-02-14

前三家电池企业装机量之和占总装量的73.09%，不难看出动力电池行业集中度较高，与去年同期相比，前三家电池企业龙头企稳。

来源：平安证券2019-02-14

根据中国动力电池产业创新联盟数据显示，18 年国内动力电池总产量为 70.6gwh，动力电池行业仍 处于产能过剩状态。...2.4.2 电池材料板块 国家补贴政策对能量密度的高强度要求下，动力电池行业三元体系渗透仍在持续，18 年国内实现三 元动力电池装机 33.07gwh，市场份额达到 58.1%，显著高于主要应用于纯电客车领域的磷酸铁锂

来源：高工锂电2019-02-14

未来3-5年，动力电池行业的洗牌也将直接传导至上游锂盐加工行业，届时一批中小碳酸锂企业将退出历史舞台。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

参照锂电池发展路径，预计燃料电池行业存在类似动力电池行业的上下游深度整合趋势，在公共交通和物流运输领域率先发力完成燃油车替代，推动加氢站基础设施建设，为乘用车领域接棒增长铺平道路。

来源：汽车之家2019-02-13

60秒读懂全文：1、近些年来，主机厂开始逐渐渗透进入动力电池行业，包括订单合作、合资建厂、自建工厂等各种模式百花齐放；2、自主研发电池前景广阔，但也面临着许多技术难题，掌握核心技术、将生产交给专业厂商，...编辑有话说从华晨宝马在中国落地电池研发团队、戴姆勒扶持孚能科技进行电池技术合作，到吉利、北汽、东风等中国品牌与宁德时代等电池厂商的深入合作，再到不断制定规划发力新能源的众多品牌车企，我们可以看到各大主机厂纷纷在动力电池行业有所建树

来源：中国有色金属报2019-02-03

2018年上半年，动力电池行业集中度稳步提升，锂电产业链深度纵向整合和广度横向整合正处于进行时，行业整合正在加速，市场对产业链内细分领域的龙头企业炒作热情较高，相关股价表现偏强（当升科技、新宙邦等），对与动力电池有关联的镍金属而言

来源：起点锂电大数据2019-02-03

总结2017年四季度以来，动力电池行业盲目扩产的热潮已经基本消退，但2019年头部电池企业大规模扩产仍将继续，部分获得客户长期订单的二线动力电池企业将启动大规模扩产，海外动力电池企业在华产能建设也将陆续开启