来源:中国汽车报2021-10-18
而对于二线动力电池企业来说,客户、产能、现金流仍是其在原材料暴涨下稳住发展的主要因素。9月,统计在内的汽车电子板块企业市值都出现了下跌。对于汽车电子板块来说,芯片短缺带来的影响仍在持续。
全球汽车行业电动化浪潮汹涌澎湃,作为核心部件的动力电池也是水涨船高。多年来,全球动力电池市场一直有中、日、韩“三分天下”的说法,对此无论是欧洲政界还是汽车界一直都显得忧心忡忡。随着以大众、戴姆勒、宝马为代表的欧洲车企发力电动化
来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2021-10-15
1-9月,我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少10家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为67.2gwh、77.0gwh和84.4gwh,占总装车量比分别为
来源:北极星氢能网2021-10-11
大力引进国内外知名新能源汽车企业及动力电池企业。支持智慧能源、智能交通、新一代信息技术与新能源汽车融合发展。
来源:高工锂电2021-10-09
碳中和目标下,车企与动力电池企业的合作正在演化出新的模式与形态。...车企与电池企业合作新样本尽管此次合作还并没有透露更为详细的细节和规划,但基于双方给出的信号,不难猜测,远景与一汽的合作有望在三个层面逐步展开,这也将开始车企与动力电池企业向更深维度合作的全新样本。
来源:云南省工业和信息化厅2021-10-09
来源:北极星环保网2021-10-09
来源:电池中国2021-10-08
此前,包括lg新能源、松下电池、三星sdi、ski等国际动力电池企业对磷酸铁锂电池的忽视正令他们错失了不小的市场。
来源:牛车网2021-10-08
sne research称,韩国三大动力电池企业的前景并不乐观,包括宁德时代和比亚迪在内的中国企业的攻势预计不会很快消退。...近期,韩国市场研究机构sne research发布8月全球动力电池企业装车量排名。数据显示, 2021年8月,全球动力电池装车量为25.2gwh,同比增长120.6%,环比7月增长11.5%。
来源:蜂巢能源2021-09-29
随着我国科技强国、汽车强国战略的实施和双碳政策的制定,我国动力电池企业迫切需要在研发领域解决基础性创新及卡脖子问题,实现企业的自主创新。
来源:国家电网报2021-09-28
国轩高科股份有限公司是我国最早进入资本市场的动力电池企业。2019年10月,国轩高科与继远软件在安徽合肥签署战略合作协议,双方约定在储能领域开展深入合作。
来源:电池联盟2021-09-27
为了提高动力电池的安全水平,长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。(本文来源:微信公众号“电池联盟”id:zgcbcu)近几年,新能源汽车行业迎来爆发的同时,引发的车辆起火
来源:北极星储能网2021-09-26
天眼查显示,9月24日,山东吉利欣旺达动力电池有限公司成立,法定代表人为叶智林,注册资本1亿元,该公司由浙江吉润汽车有限公司、欣旺达电动汽车电池有限公司、吉利汽车集团有限公司共同持股。该公司主要经营项目
来源:中国汽车报2021-09-26
二是从动力电池企业今年上半年财报看,动力电池企业毛利率大多呈下滑态势,而行业中的头部企业对价格话语权掌控能力较强,原材料涨价对其影响相对较小。...面对原材料涨价飞涨的现实,动力电池企业也在积极突围。
来源:起点锂电大数据2021-09-24
随着高镍电池相关技术逐渐成熟,海内外动力电池企业实现大规模量产,业内预计2022年高镍电池将迎来大规模放量。
来源:新华网2021-09-23
宁德时代、比亚迪、中航锂电等动力电池企业成为全球重要供应商。业内人士指出,虽然动力电池技术不断提升,但纯电动汽车仍存在低温环境下续航里程降低等问题。
来源:北极星储能网2021-09-22
又一家设备企业取消4.8亿宁德时代订单今年以来,动力电池企业产能扩张推动巨额锂电设备订单接连落地。据起点锂电大数据此前统计,自1月份伊始,约16家设备企业披露订单公告,累计金额达190.57亿元。
来源:盖世汽车社区2021-09-22
有观点指出,产能、供应链、质量、资金将成为未来5年动力电池企业的竞争点,随着市场需求增长,动力电池企业市占率的排名也将出现动态调整。...通过动力电池企业扩充产能、布局上游资源等一系列动作,不难看出动力电池企业在加速布局未来,除弥补现有缺口以外,还力争要保供未来几年的电池需求。
来源:起点锂电大数据2021-09-22
目前,公司客户涵盖了国内外主要头部动力电池企业,包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、ski等。由此可见,优美科此次正是把拳头打在了容百科技的“命门”上。