来源：EV视界2017-09-28

华南地区是中国新能源电动汽车发展成果最为显著的地区，经过数年的建设，整个电动出行的气候已经形成。尤其深圳，出租车电动化及物流电动化令全市电动汽车的普及率和利用效率远远高于国内其他地区。而数量庞大的电动汽车投放到市场

来源：英大网2017-09-25

截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过100万千瓦时，...国家电网公司采用大数据、云计算、物联网、移动互联网等新技术，建成了开放、智能、互动、高效的智慧车联网平台，为电动汽车用户和充电运营商提供信息服务、运维服务和金融服务，促进社会资源共享，实现了全国统一接入

来源：汉网2017-09-25

首汽集团与国网电动汽车公司的战略合作，有力推进了行业的发展与融合，开创了汽车服务提供商与有能源背景的充电运营商之间合作的全新模式，对未来汽车后市场的发展有着引领意义。...国网电动汽车公司是全球领先的充电运营商，作为国家电网公司全资子公司，承担国家电网公司充换电业务发展主体责任，以智慧车联网平台为核心，以充电服务、汽车服务、电网服务为重点，以大数据+增值业务为价值链高端，

来源：北极星输配电网2017-09-21

报道我国建成全球最大车联网电动汽车越跑越快摘要： 近日，记者从国家电网公司获悉，其下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付

来源：国家电网报2017-09-21

近日，记者从国家电网公司获悉，其下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过

来源：川财证券2017-09-21

据了解，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过100万千瓦时。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

据悉，由于充电新旧协议不统一，充电运营商多而分散。运营商与用户存在一个信息差，很多充电桩处于闲置状态，或者已经损坏。

来源：北京商报2017-09-21

9月19日，宝马集团宣布与特来电、星星充电两家中国充电运营商达成合作，至2017年底，在中国即时充电桩数量将超过6.5万个。...而在中国市场，宝马强化了与充电运营商合作，至2017年底，宝马6.5万个即时充电桩将覆盖超过60个城市。其中包括一、二、三线城市，并逐步覆盖新能源市场发展迅速的四、五线城市。

来源：大河报2017-09-21

然而，目前现实的情况是，车主一边抱怨充电桩太少无处充电，满足不了充电需求；另一边，充电运营商则表示充电桩数量虽然在不断增加，但建成的充电桩使用率却很低。

来源：电车汇2017-09-20

与此同时，这一平台还将发挥自身优势，为政府决策和监管提供数据支撑 在服务用户方面，该平台将为用户提供不同充电运营商的选择，用户可在全省21个地级市借助这一平台使用充电桩。

来源：南方电网报2017-09-20

横向上，为用户提供不同充电运营商的选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。...由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态

来源：电力工业网2017-09-19

横向上，为用户提供不同充电运营商的选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。...由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态

来源：莞讯网2017-09-18

目前，粤易充可以接入广东全省所有的充电桩，横向上，可为用户提供不同充电运营商选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。...由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息差，存量充电桩形成一个个孤岛，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态，沦为不折不扣的僵尸桩

来源：新华社2017-09-18

横向上，可为用户提供不同充电运营商选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。纵向上，可为用户提供寻桩、导航、充电、支付一键服务，用户可以就近搜索，也可以指定运营商垂直搜索。...当前广东省电动汽车快速发展，但充电设施与电动汽车的发展不协调，充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息差，很多充电桩沦为一个个孤岛，导致不少充电桩建成后处于闲置状态，成为僵尸桩

来源：第一电动网2017-09-15

这类标的是充电运营商可以多发力的。虽然3p难落地，但确实需要整合。五、物流货运1.行驶规律超载能力、续航里程、车辆成本决定目前只适合做城市配送，如快递、冷链等。

来源：北极星输配电网2017-09-14

一文带你走进智慧车联网摘要：截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过

来源：国家电网杂志2017-09-14

截至2017年8月20日，智慧车联网平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个（国家电网自营充电桩4.5万个），日充电量超过100万千瓦时，实现...国家电网公司采用大数据、云计算、物联网、移动互联网等新技术，建成了开放、智能、互动、高效的智慧车联网平台，为电动汽车用户和充电运营商提供信息服务、运维服务和金融服务，促进社会资源共享，实现了全国统一接入

来源：中国网2017-09-14

电动汽车车主一边抱怨充电桩太少,满足不了充电需求;另一边,充电运营商则表示充电桩使用率太低,无法盈利。

来源：北极星输配电网2017-09-11

在充电运营的生态圈里，除了充电运营商，还有充电设备制造商和充电用户。三者信息彼此孤立，没有有效的渠道纽带分享信息、传递需求，是导致当下充电运营效率低下，充电用户体验不佳的罪魁祸首。

来源：南方电网报2017-09-08

，这种模式是当前充电运营商的主流模式，如普天、星星充电、特来电、上汽安悦等都采用这种商业模式；充电平台运营商型，目前只有极少数企业在这个模式里试运营。...；电动车租赁+充电服务输出型，比如沃特玛联盟，向车企提供自产电池，再向车企采购整车；换电服务型，例如中石油、中石化在北京等地建设了一些试点项目，给当地的自有品牌单独建立换电网点，以此提供换电运营服务；充电运营商型