来源：能见App2019-10-22

还有像技术的突破，不光在能源领域，等于说给消费者提供更多的选择，比如说电动车就是传统燃油车的另一个选择，还有就是能源的多元化，尽管有多元化，但国家能源安全仍然是一个核心。

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

相比传统燃油车忽上忽下波动的油耗支出，纯电动汽车在使用成本上还是有明显的优势。

来源：锂智出行2019-10-18

中国推动电动汽车产业化已10年有余，从2015年开始，国内自主品牌正式发力，以“弯道超车”的模式，让中国汽车工业走上了一条近乎媲美传统燃油车的“致富之路”。...面对可以适当减少空气污染，噪音污染的电动汽车，传统燃油车无疑开始进入了“倒计时”阶段，社会急需要一种清洁能源来代替燃油车所产生一系列环境问题，欧洲、中国等国家和地区已经计划逐步淘汰汽油柴油汽车，促使以内燃机为主导的全球汽车产业进行一次重大的变革

来源：车经社2019-10-18

同时，传统燃油车的技术差距在短时间内难以弥补，再考虑到能源安全，大力支持新能源汽车发展，进行补贴扶持，追求弯道超车是势在必行的。

来源：中国产经新闻2019-10-17

而对于新能源二手车流通的问题，一位不愿透露姓名的小鹏汽车销售主管王先生在接受记者采访时表示，事实上官网认证的二手车业务板块至少几十个品牌在推广，官方认证二手车在传统燃油车市场已经屡见不鲜。

来源：前瞻产业研究院2019-10-16

明确了陕西省汽车产业发展目标：努力将陕西省打造成全国主要的汽车产业基地和汽车出口基地，到2021年，确保整车产销200万辆以上，汽车工业产值达到6000亿元以上，力争整车产能规模达到300万辆以上，其中传统燃油车

来源：环保在线2019-10-14

而新能源汽车能否逐步解决发展过程中存在的弊端，获得与传统燃油车的比较优势，才是决胜的关键。截至2019年6月，新能源汽车保有量达到341万辆，而传统燃油车保有量超过2.4亿辆。

来源：盖世汽车2019-10-11

从实际来看，内燃机取代蒸汽机是时代发展的过程，或许在不久的未来新能源取代传统燃油车型仅是时间问题，但在当下，燃油车还远未到被淘汰之时。

来源：TMC动力2019-10-10

五年来，电动汽车的价格变化，更多的是补贴金额的变化，电动汽车的价格并没有实现跨越式的发展，实现与传统燃油车同等的价格水平。价格作为电动汽车普及推广的重要阻碍也没有很好的解决方案。...五年来，电动汽车发展进入了全新时刻，与此同时也将传统燃油车推进了发展的漩涡之中。2020年将是汽车产业重要的分水岭，因为传统车企开始全面推出电动汽车，因为传统车企的燃油车也开始电动化和智能化。

来源：腾讯汽车2019-10-08

可以这样说，比起传统燃油车来说，开电车自驾出游，所有的行程都需要尽在掌握之中，多了一点计划和平稳，少了一点即刻出发和纵情驾驭的自由。

来源：懂懂笔记2019-09-23

对于市场反应的疲软，相关出行行业专家对懂懂笔记表示：“新能源汽车前两个月的销量下滑主要是因为补贴的滑坡，以及前不久传统燃油车因为国五、国六政策切换而出现的大幅度促销。

来源：汽车商业评论2019-09-17

尽管电动汽车司机缴纳的费用比传统燃油车司机的燃油税要高，但电动汽车仅占2018年新车销量的2.1%左右。“电动汽车创造的税收微乎其微。

来源：申港证券2019-09-10

相比已经发展超过百年的传统燃油车，新能源汽车快速发展主要在近10年，这使得布局新能源汽车的公司能够与传统车企在同一起跑线开始竞争，从而实现“弯道超车”，缩小与国际车企巨头的差距。

来源：盖世汽车2019-09-10

但目前，不仅传统燃油车销量连续下滑，多年来翻倍增长的新能源汽车市场也出现首降，短时间内没有复苏迹象。

来源：电池中国2019-09-09

汽车的续航里程也是一样，传统燃油车动辄七八百公里的续航，纯电动汽车如果只能有三四百公里的续航，你也会很难习惯。技术的发展永远会向前，而不是倒退。

来源：CATL宁德时代新能源2019-09-05

此次搭载了宁德时代电芯产品的博世48v动力电池系统，为传统燃油车提供具有更高效率、更低成本、更优灵活性的电动化方案，助力实现减排降耗这一全球性目标。

来源：汽车商业评论2019-09-05

从总的采购数量来看，传统燃油车的数量仅占总数的2%。

来源：电池联盟2019-09-05

2018年，日本巴士销量为1.4万辆，传统燃油车逐渐被替代，而新能源客车的市场地位愈加凸显。2019年5月，比亚迪向日本方面交付了纯电动大巴，用于日本尾濑国立公园，以及当地的公共交通运营。

来源：路由社2019-08-30

相较于传统燃油车起火多由于机械故障和线路老化，新能源汽车的电池安全性问题尤为突出。具体而言，电池给新能源汽车带来的安全问题主要体现在以下两方面：一是，电池是车辆最主要的起火源头。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

2019 年一季度的销售数据印证了上述说法，一季度，公司销售给燃料电池相关厂家的冷却液产品的销售额为 57.64 万元，整体销售占比较小，对公司影响不大，公司目前 90% 以上的冷却液产品还是供应给传统燃油车使用