来源：电池中国网2020-08-03

磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，循环次数可达7000次以上。

来源：高工锂电2020-07-31

荣盛盟固利成立于2002年，主打软包叠片动力电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，市场集中在商用车领域。2017上半年荣盛盟固利国内phev商用车动力电池市场占有率超50%。

来源：北极星储能网2020-07-30

比亚迪具备100%自主研发、设计和生产电池的能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3c电池、动力电池（如磷酸铁锂电池和三元电池）、以及储能电池等领域，并形成了完整（原材料、研发、设计、制造、应用以及回收

来源：NE时代2020-07-29

关于液态锂离子电池的布局（中国市场）丰田在中国目前的电池主要靠松下来供应，松下大连工厂已有产能5gwh，规划产能12gwh，目前正在为丰田供应方形三元电池。

来源：电车汇2020-07-28

消费者在购买车辆的过程中不会有电池的选项，拿到的车辆有可能装配的是lg的三元电池，也有可能装配的是宁德时代的磷酸铁锂电池。...月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年上半年畅销纯电动乘用车型中，上半年国产特斯拉model 3产量为4.98万辆，产量在纯电动乘用车型中排名第一，配套电池为lg化学和松下的三元电池

来源：汽车总站网2020-07-23

2、搭载的三元电池车型，占比12.3%。3、搭载锰酸锂电池车型占比4.3%。4、再次是燃料电池车，占比0.5%。...经统计，本批次中能量密度最高的车型是郑州日产东风牌zn1030u5pbev纯电动多用途货车和郑州日产东风牌zn5030xgcu5pbev纯电动工程车，其能量密度均为179 wh/kg（搭载的均是三元电池

来源：NE时代2020-07-22

在固态电池领域，万向123副总经理陈旸曾在ne时代的论坛上表示，关于固态电池，其实团队早就形成了一种比较完整的思路，并且能充分结合高镍三元电池的正负极材料。

来源：汽车大事记2020-07-21

2020 年 1-2 月，我国磷酸铁锂电池累计产量占动力电池总产量的比重达到 51.6％，已超过三元电池占比。...从动力电池类型来看，三元电池装车量 3gwh，占比 63.8%，磷酸铁锂电池装车量 1.7gwh，占比 35.5%。

来源：电池中国网2020-07-17

要造三元电池就离不开钴，既然离不开就要承受其价格的高冷，以及供应的紧缺和不稳定。...退一步说，即便是研发出“无钴电池”，但是要想完成对目前三元电池的大规模替代，这绝非短期内可以实现。业内人士认为，在未来5年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变。

来源：电池中国网2020-07-16

得益于我国新能源客车和专用车产量大增的带动，6月份国内磷酸铁锂电池装机量环比大增105.96%，达到1.68gwh，而同期三元电池仅环比增长了11.92%，为2.99gwh。...03 磷酸铁锂电池企业头部效应明显 2018年补贴政策的调整，使得很多企业为获得更高补贴纷纷转向了三元电池，也使得磷酸铁锂电池企业市场集中度持续上升。

来源：电池中国网2020-07-15

汉配备的自研刀片磷酸铁锂电池，安全性能较model3采用的三元电池显著提升。换句话说，特斯拉的电池不如比亚迪。安全，作为比亚迪？汉的重要杀手锏，“刀片电池”无疑是其最大亮点。

来源：中国能源报2020-07-15

“电动客车起火频次和占比逐年减少，而乘用车起火频次和占比总体上在上升，三元电池的使用是一个原因。”

来源：中国能源报2020-07-15

国内外均发生过燃烧事故，如韩国主要采用三元电池建设储能电站，1.7%的投运电站发生过燃烧事故，国内投运的三元电池和磷酸铁锂电池储能电站也发生过燃烧事故。

来源：高工锂电2020-07-14

在5月的业绩说明会上，曾毓群表示，宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年，并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。

来源：高工锂电2020-07-14

三元电池占比92.3% lfp占比仅4%数据来源：高工产业研究院（ggii）统计数据显示，三元电池依然是新能源乘用车的装机主力，实现装机12.2gwh，占总体的92.3%。

来源：电池中国网2020-07-14

值得一提的是，该车搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在成本、安全、使用寿命上相较三元电池都有一定的优势。...在后续的特斯拉（上海）model 3车型中，长续航车型预计将成为主流，搭载三元电池的标准续航版model 3或将逐步减产甚至停产，而搭载磷酸铁锂的标准续航版model 3则根据市场需求进行调整。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-14

从动力电池类型来看，三元电池装车量3gwh，占比63.8%，磷酸铁锂电池装车量1.7gwh，占比35.5%。从装机车型来看，新能源乘用车主要搭载三元ncm电池，新能源商用车主要搭载磷酸铁锂电池。

来源：中泰证券2020-07-14

截止2020/6/19，方形磷酸铁锂电芯均价0.525元/wh（含税）；方形三元电芯均价0.675元/wh，二者相比磷酸铁锂电池便宜约0.15元/wh。报告认为磷酸铁锂电池未来市场空间主要来自动力电池及

来源：招商银行研究2020-07-13

虽然磷酸铁锂占比有所回暖，但2020年工信部第一批乘用车推荐目录中仍有82%的车型搭配三元电池，在乘用车领域三元仍占主导地位。从三元产品结构来看，高镍化趋势显著。...根据正极材料的种类，目前国内主流的动力电池分为磷酸铁锂电池和三元电池两种。磷酸铁锂是典型的橄榄石结构正极材料，锂离子完全脱出并不会造成橄榄石结构的破坏，因此具有较佳的结构稳定性。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-07-13

其中三元电池累计销售12.6gwh，同比累计下降47.2%；磷酸铁锂电池累计销售8.5gwh，同比累计下降25.6%。...其中三元电池销售2.5gwh，同比下降51.3%，占总销量59.4%；磷酸铁锂电池销售2.6gwh，同比增长44.9%，占总销量40.2%。