来源：北极星氢能网2020-09-16

同时，为补全国内iv型瓶及高压阀门技术短板，未势能源同步研发了70mpa高压减压阀、瓶口阀及iv型瓶，在体积、重量等方面，相比国外产品均有明显的技术优势，预计将在两年内实现量产，将进一步助推储氢系统的国产化

来源：势银能链2020-07-31

米宽表示，瓶口结构直接影响气瓶的密封性能，主要专利掌握在欧美日韩企业手中，中国企业如何规避专利是面临的主要问题。（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）7月21-23日，由长三角区域合作办公室

来源：香橙会研究院2020-07-14

iv型瓶在国内发展面临很多困难与挑战，目前iv型瓶相关标准法规在国内是缺失的。...iv型瓶的结构如下。

来源：燃料电池百科2020-05-15

尤其是体积储氢密度，iii型与iv型瓶与目前三个燃料电池整车储氢均达到了doe的2020年目标，100l的35mpaiii/iv型瓶、70mpa的iii/iv型瓶与三个燃料电池整车储氢甚至都达到了doe

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

iv型瓶推广与普及仍需协同多方力量高工氢电调研发现，关于iv型瓶的研发应用，目前有四个被“诟病”的问题：1、法规标准不完善，国内法规限制使用iv型瓶；2、关键材料碳纤维几乎被国际企业垄断，价格高昂；3、

来源：燃料电池百科2020-05-11

文章或报道时，经常提到要推动iv型瓶的应用。那么iv型瓶是什么样的一种容器呢？i、ii、iii型瓶又是什么样的呢？

来源：势银能链2020-04-09

京城股份表示，公司在氢燃料电池车用高压储氢气瓶以及氢系统占领一定的市场份额；iv型瓶项目已完成生产线的设计及关键设备的订购工作，目前按照计划有序推进中。

来源：氢智会2020-02-13

型瓶储氢系统-2015年成本及性能状态”。）...（8）在年产量为1,000台时，当前（2019年）700 bar的储氢系统，成本约为36美元/千瓦时；在大批量生产时，其成本为15美元/千瓦时（摘自《美国能源部氢和燃料电池项目记录》＃15013“车载iv

来源：中国能源报2019-12-25

“包括液氢、iv型瓶以及加氢站关键设备的国产化技术等，我们还有很大的进步空间。”

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

然而，在储氢容量方面更有优势的iv型瓶，还缺乏有效的验证，更因为曾经在安全方面出过问题而被“冷藏”。...上述专业人士认为，iv型瓶基体采用塑料材料，具有重量轻、成本低、质量储氢密度大等优点，更适合用于氢能重卡储氢。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

对于储氢质量均为5.6kg的35mpa、70mpa高压储氢iv型瓶成本组成来看（图4），主要成本贡献者是碳纤维复合材料，碳纤维复合材料成本分别占系统总成本的75％和78％。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的iv型瓶，而中国iv型瓶还处于研发阶段，成熟产品只有35mpa和70mpaiii型瓶，其中70mpaiii型瓶在乘用车样车上应用。

来源：北极星氢能网2019-10-31

液态储氢技术及安全运输方案分析11. iv型瓶安全、测试和测量12. 最新双极板技术/质子交换膜技术/催化剂技术进展13. 空压机及氢循环泵技术14.

来源：能链2019-08-26

根据标准70mpa的iii型瓶可经过检测试验安全后上车运行，而对于 70mpa iv型瓶法规标准国内尚未做出明确规定。

来源：光大证券2019-08-07

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的iv型瓶，而中国iv型瓶还处于研发阶段，成熟产品只有35mpa和70mpaiii型瓶，其中70mpaiii型瓶在乘用车样车上应用。

来源：EVTank2019-07-05

车载储氢瓶主要为iii型、iv型伊维经济研究院在报告中分析认为i型、ii型储氢瓶由于质量储氢密度较低、氢脆问题严重，难以满足车载储氢系统的质量储氢密度要求；而iii型、iv型瓶由内胆、碳纤维强化树脂层及玻璃纤维强化树脂层组成

来源：车东西2019-05-16

▲全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶）而日、美、韩的头部企业已经量产了全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶），内衬材料为塑料，有更好的气密性、耐腐蚀性、耐高温性，因此这种储氢罐储氢压力能达到70mpa，质量储氢密度在5.7%

来源：新能源Views2019-04-16

国际上大部分燃料电池汽车采用的都是iv型瓶（图19）。国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。2）电池寿命燃料电池乘用车若想能够商业化，电堆的寿命至少需要超过5000-10000小时。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

如果ⅲ型瓶装车量够大，成本再降一降，也能够做到与iv型瓶成本接近。当然，这也并不意味着未来国内就不会有iv型瓶，随着国外iv型瓶应用的成熟，以及国内企业、资本的推动，或许能打开一道口子。

来源：氢云链2019-02-18

国内目前缺乏iv型瓶的研发能力，需要尽快突破。e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车。