来源：高工氢电2021-03-04

亚普股份已宣布加入布局70mpa iv型储氢瓶“阵容”，并已取得阶段性进展。中集安瑞科去年和iv型储氢瓶领域的“鼻祖”挪威hexagon签署《战略合作意向书》。

来源：高工氢电2020-12-28

今年以来，车载储氢瓶中70mpaⅲ型瓶上车，明年有望实现百台级以上应用，iv型储氢瓶处于储备期；上游氢气规模供应技术有望实现从军用转向民用，如液氢技术。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-23

势银了解到，中材科技iii型瓶最大容量目前是320l，根据客户需求还可以继续往大容量开发，iv型储氢瓶本次没有展出但已经生产出样品，中材科技拥有国内唯一的板式拉深制造生产线，产品重量更轻、容积更大，壁厚均匀

来源：中国能源报2020-10-21

随着氢能产业热潮兴起，市场对iv型储氢瓶的需求越来越迫切。...他指出，iv型储氢瓶最大的技术挑战是抗渗透。“氢气从内胆渗透出来，渗透到车里，在密闭空间可能引发事故甚至爆炸。”

来源：北极星氢能网2020-10-20

型储氢瓶纤维层新型缠绕工艺关键技术突破；在氢能燃料电池汽车方面，汽车冷启动温度达到-30℃，系统寿命大于25万公里，整车成本与国际燃料电池车相当。...，2020年实现瓶阀满足额定工况下启闭寿命≥50000次，最大工作压力87.5mpa，达到国际水平；2021年实现燃料电池电堆体积功率密度大于3 kw/l，寿命超过5000小时；储氢瓶实现70mpa iv

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

前者，获得了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持；后者，所增资的精工新材料是行业首家制定并发布70mpa车用iv型储氢瓶生产规范的制造企业，它在这领域的突破预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域

来源：建约车评2020-07-23

经测算，尼古拉采用的iv型储氢瓶70mpa储氢方案，无法在当前设计的车身尺寸下满足100kg的储氢容量。这也意味着尼古拉对外宣传的700英里续驶里程可能存在水分。面对外界的质疑，米尔顿表现得信心满满。

来源：北极星氢能网2020-07-15

（2）第二阶段燃料电池样车氢系统开发基于第二阶段70mpa iv型储氢瓶内胆材质选型及研究报告所有相关开发设计工作，均需要在2020年9月30日前完成。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

知名企业联袂入局，国内车载iv型储氢瓶市场起风了。...hexagon则是iv型储氢瓶领域的“鼻祖”，在材料、工艺及装备上都积累了极为丰富的经验。目前，该公司的70mpaiv型瓶已经成熟应用在各种车型上。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

单罐、双罐气瓶成本及性能对比在上述35mpa和70mpa碳纤维材质iii型、iv型储氢瓶估算成本均是按照单罐系统计算的成本，而对于拥有双储罐系统的iv型瓶，由于压力容器以及材料的增加，其生产成本要略高。

来源：EVTank2019-07-05

国外目前已经实现iv型储氢瓶在车用领域70mpa的应用，国内iv型储氢瓶受到禁用，主要以35mpa iii型瓶为主，70mpa型号技术较国外落后。

来源：东兴证券2019-07-04

目前气态储氢逐步向高压发展，70mpa的iv型储氢瓶成为了燃料电池汽车储氢设备未来发展的重点。i型和ii型普通钢制高压储氢气瓶自身太重，且存在氢脆问题，难以在车载领域应用。