来源：国际船舶网2023-01-06

该装置可将船舶阻力降低 5-10%，船舶排放将超过 imo 2050目标要求。...同时，该船将通过使用船舶加注的lng燃料和在船上生产的氢燃料来实现 imo 2050 年的脱碳目标。

来源：中国能源报2022-12-14

关注新标准影响为实现国际航运温室气体减排战略目标，2021年6月国际海事组织（imo）海上环境保护委员会（mepc）76届会议审议通过了《marpol公约》附则vi的修正案，对国际航行船舶提出了技术能效指数

来源：中集集团2022-11-30

此次签约的中空纤维膜二氧化碳捕集技术，将作为未来船舶减排方案的技术路线之一，帮助船舶排放满足imo关于温室气体排放及碳排放强度的相关法规要求。

来源：环球零碳2022-11-10

11月6日，世界气象组织（imo）发布的《2022年全球气候状况》临时报告从全球气温、降水量和短期自然灾害的角度，根据2021年的数据，推测了2022年非洲地区的气候状况。...11月6日，世界气象组织（imo）发布的《2022年全球气候状况》临时报告从全球气温、降水量和短期自然灾害的角度，根据2021年的数据，推测了2022年非洲地区的气候状况。

来源：斗山创新2022-10-31

因此，被评价为未来环保能源的船用燃料电池市场将在目前讨论的imo4阶段（与2008年相比，温室气体排放量减少40%的目标）适用的2030年前后正式扩大。...国际海事组织（international maritime organization，imo）曾于2018年宣布，到2050年，温室气体排放量将比2008年减少50%。

来源：北极星太阳能光伏网2022-09-24

国际海事组织关于船舶能效指数(eexi)和碳强度指标(cii)新的环保法规将在2023年开始执行，预计目前全球船队中只有一半，即约 6,000 艘集装箱船，将在 1 月份达到 imo 的要求，这意味着另外一半的船舶需要放慢航速才能达到相关要求

来源：国际船舶网2022-09-16

为了减少船舶温室气体排放量，国际海事组织(imo)通过了关于减少航运温室气体排放的初步战略，提出到2030年至少减少40%碳排放强度，争取在2050年减少70%碳排放强度的目标。

来源：中国能源新闻网2022-08-09

新建船舶搭载多项低碳节能技术，可实现碳减排达50%，远高于国际海事组织（imo）30%的要求，具有低温性能好，综合能耗低，舱型兼容性广，全球通用性强等优点，并获得了船级社认证的“绿色船舶”证书。

来源：中国能源新闻网2022-08-09

新建船舶搭载多项低碳节能技术，可实现碳减排达50%，远高于国际海事组织（imo）30%的要求，具有低温性能好，综合能耗低，舱型兼容性广，全球通用性强等优点，并获得了船级社认证的“绿色船舶”证书。

来源：振华启东海工2022-08-01

主发电机组柴油机和停泊发电机柴油机即满足nox tierii和国内c2排放标准要求，应急发电柴油机满足imo tierii排放标准要求，可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。

来源：国资委2022-07-06

该型15.8万载重吨lng/燃油双燃料油船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速为14.2节；在燃油及燃气模式下，该船可满足国际海事组织（imo）tier iii排放标准；在采用lng模式推进时

来源：国际船舶网2022-07-06

gscc主席haralambos j fafalios在6月16日的年度会议上表示，举例而言，在谈到脱碳时imo的海洋环境保护委员会 (mepc) “拒绝设立专门的研发基金”，这意味着对船舶征收碳税的任何收益现在很可能被政府吞并

来源：国际船舶网2022-07-06

imo新规对于eexi和cii的限定值。...海德威ccs系统取得dnv原理认可据悉，海德威船舶碳捕获与封存系统（ccs）基于2021年imo发布的eexi和cii规则，可在船舶运行时的各种负载下进行工作，并能够自主计算、调节co2的收集量，以满足

来源：国际船舶网2022-06-24

近年来，随着国际海事组织(imo)为应对气候变化制定了积极的环境目标，燃料电池动力船舶的发展机会有所增加。新的航运技术和能源，如燃料电池，被认为是实现国际海事组织环境目标的可行减排方案。

来源：国际船舶网2022-06-13

近年来，造船及海运业界以国际海事组织(imo)为中心，为了减缓全球气候变暖的趋势，正在积极开发实现碳中和的技术。

来源：氢能促进会2022-05-20

“氢港”有助于航运脱碳氨或甲醇为过度燃料据国际海事组织（imo），全球航运业二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放量中的占比从2012年的2.76%升至2018年的2.89%。

来源：中国海油2022-04-29

12艘新建船舶将采用沪东中华船厂自主研发并与中国海油共同优化的最新第五代lng船型，使用世界最先进的主机系统和最新的货舱技术，可实现船舶油耗大幅下降，降低资源运输成本，碳排放量较国际海事组织（imo）提出的要求超前

来源：西门子能源2022-03-23

国际海事组织（imo）已承诺航运业到2050年（以2008年为基准）将温室气体排放量减半，以实现《巴黎协定》的目标。

来源：国际船舶网2022-03-14

无论是国际海事组织（imo）、《igf规则》还是船级社内部，关于船用氢燃料的法规、指南和通告仍在制定阶段，而且从广泛推广使用方面来看，船用氢燃料的实际应用还处于起步阶段，尤其是对于远洋海运。

来源：江南造船2022-03-02

本次合作将对标imo“3050”温室气体减排目标，以江南造船的最新大型液化气船为载体，拟搭配711所定制化设计的ccus系统，中国船级社将为项目提供规范咨询和审图服务。