来源:哈电集团2025-06-23
6月20日,低碳高效电驱动系统创新联合体启动大会在哈尔滨召开。...在热烈的掌声中,创新联合体单位代表共同按下启动键,标志着低碳高效电驱动系统创新联合体正式启航。
来源:北极星氢能网2025-06-23
作为氢能矿卡,在核心动力方面采用氢通能源集团自主开发的燃电混合动力系统和徐工集团自主开发的驱动系统,超过2200kw的动力输出,可以实现矿车最高56km/h的行驶速度和最大17%的爬坡能力。
来源:中信博新能源2025-06-20
当大风来袭,多点平行驱动系统可实现多点自锁,有效增强系统在大风中的稳定性,保护风速最高可达 22m/s。
来源:北极星太阳能光伏网2025-06-16
此次展会,公司全新推出了柔性跟踪支架“随影”,集成了先进的柔性驱动系统,锁定太阳运行轨迹精准追光,较传统固定支架提升发电量超10%,支架用钢量降低30%,较传统平单轴跟踪支架装机数量少50%。
来源:全球风能理事会GWEC2025-05-20
将传统高速齿轮驱动与中速驱动的市场份额合并计算,2024年齿轮驱动系统在全球的市场份额为91.3%,与上一年持平。
来源:中国新闻网2025-04-30
中车株洲所技术团队首创性地将轨道交通矢量控制技术、全局优化设计技术、永磁电机、国产功率半导体等核心技术,应用于电动汽车电机驱动系统的开发,形成具有完全自主知识产权的电动整车及核心零部件技术体系,加速我国新能源汽车核心技术迈向世界一流水平
来源:海德利森2025-04-03
并采用模块化结构及低能耗驱动系统,综合能耗降低15%,适配“零碳工厂”与“智慧加氢站”建设标准。
来源:福田汽车2025-03-28
在氢能新赛道上,福田汽车在整车技术方面已布局液氢整车技术、大功率燃料电池技术、高效率的电驱动系统及控制技术、冷热能综合利用技术等;在零部件技术方面,同步布局高功率燃料电池系统集成技术、燃料电池热管理技术以及高安全
来源:陕西发改委2025-03-21
悬挂式空中轨道列车总部制造基地及示范试验线155 中国标准工业集团有限公司临潼生活区及西安标准工业股份有限公司临潼生产基地搬迁改造156 西安芯派智能电源电驱系统创新中心157 中新数科临潼新质智造中心158 西安智能变频永磁驱动系统研发与产业化
来源:电池中国2025-03-13
另据了解,该项目团队还开发了增程式航空电推进系统,相比现有纯电池驱动系统,具有大功率、长续航、高可靠等特点,飞行续航时间有望突破两小时,将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。低空经济正迎来发展大机遇。
来源:北京市场监管局2025-02-21
本次cnas和cma现场评审,扩增了氢燃料电池汽车整车、核心零部件(氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统)、加氢设施及智能化等328项检测参数,覆盖了多项国家标准能力。
来源:中工汽车网2025-02-21
除此之外,上汽集团将在电动化方向瞄准三大目标:一是实现全固态电池的量产应用;二是将混动驱动系统的热效率提升到46%;三是挑战纯电整车能耗12公里/千瓦时的行业新纪录。其次,高层大换血。
来源:NE时代新能源2025-02-14
在动力系统上,采用八套双余度分布式电驱动系统,搭载四组电池包。
来源:国富氢能2025-02-11
据悉,wankel航空是wankel super tec 的子公司,主要从事wankel发动机及其驱动系统的开发生产,由前德国勃兰登技术大学校校长西格蒙德教授创建于2003年,位于德国勃兰登堡州科特布斯市
来源:中国政府采购网2025-01-26
储能逆变系统可以为驱动系统试验全程提供足够的电压、电流、功率和能量。储能逆变系统的主要功能有充电储能、直线电机牵引和直线电机制动。
来源:河北省人民政府2025-01-26
积极实施产业基础再造工程,加快高分辨率视觉传感器、高精度伺服驱动系统、高性能减速器等零部件研发和产业化,加快建设京津冀集成电路国家先进制造业集群。
来源:北极星储能网2025-01-25
业务范围包括汽车设备智能制造:为汽车连接系统、adas、控制器、热管理系统、电驱动系统等提供组装和测试解决方案;新能源智能制造装备,有软包电池、圆柱电池和方型电池的注液、装配、化成分容、叠片、检测等智能制造装备等
来源:国家电投氢能科技2025-01-20
整车配备8个385升大容量储氢系统,加上大功率的燃料电池系统,可完成更高的氢电转换效率,车端每公斤氢气发电高于17度,高效驱动系统助力实现大于500公里的可靠续航,全面满足物流运输的不同场景。
来源:长沙市人民政府2025-01-14
博世电驱动系统(中国)产业化研发中心、360全国科创研发总部、三一科技城·中南大学产业创新平台签约落地,松井、麦格米特全球研发中心等建成运行。新增各类创新平台699家,总数达3400家。
来源:北极星储能网2025-01-02
传统电动垂直起降飞行器evtol不具备地面移动能力,而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型,兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力,其地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统,前后双阿克曼转向...目前“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池,团队还开发了增程式航空电推进系统,相比于现有纯电池驱动系统,具有大功率、长续航、高可靠等特点,飞行续航时间有望突破2小时,将在下一代陆空一体飞行汽车上应用