来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

不过，在产能规划上松下显然比韩系电池商更有野心，松下的目标是让电池业务在中国的年营收达到1000亿日圆（约57.9亿元人民币）。其中，一期工程将建设1条生产线，计划2017年开始批量生产。

来源：搜狐汽车2017-06-01

一个本来可以保持着矜持情怀的高科技巨人，如果不蹚整车这个浑水，以比亚迪的技术功底和对技术的痴迷，早就像大疆华为英特尔一样成为行业核心了，而lg、松下这些后起的日韩系电池哪里会有今天的风光？

来源：新能源纵横2017-05-09

这也就意味着，国内新能源汽车品牌车型不能搭载韩系电池。...国产电池的快速崛起没有了韩系电池这个强大的竞争对手，国产电池企业以迅雷不及掩耳之势迅速抢占国内动力电池市场。

来源：经济观察网2017-01-22

与重审相比，动力电池白名单与新能源车型目录挂钩，进而与新能源补贴相连的预警让企业惴惴不安，由于日韩系电池无一家登榜，导致多家使用日韩电池的新能源车企市场销售放缓，在此后几个月中紧急切换电池供应商。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

不过，在产能规划上，松下显然比韩系电池商更有野心。在中国投资建厂，这样做的好处是占据地理优势，将动力电池产品就近输出给中国车企，同时控制好成本。...目前，国内采用韩系电池的车企态度已经发生变化。受三星sdi迟迟未能进入电池目录名单的影响，江淮iev6s已不再向经销商批量发货，而转为订单式生产。同时，江淮也开始为这款汽车更换国产电池商。

来源：中国企业报2017-01-10

国产电池迎机遇由于三星电池爆炸事件的持续影响，韩系电池的隐忧逐渐浮出水面，国内一些汽车厂家已经开始低调地更换供应商，更有部分车型已经停产停售。

来源：高工锂电网2016-12-20

虽然不至于达到有些人士预测的韩系电池或将告别中国市场的地步，但韩系电池想要在今年进入目录仍是不太可能的。

来源：时代周报2016-12-06

韩系电池商，大眼瞪小眼第一次递上电池申请的时候，三星sdi并没有意识到这份文件的重量。看到是自愿申请，我们也没太在意。龚静波说。...韩系电池商的观望，不知会持续多久。汽车厂商的无奈电池是新能源汽车的心脏，采用哪家电池一度被视为检验造车企业靠谱与否的标准。

来源：科技新报2016-11-09

近期，媒体报道，国内使用韩系电池的车企正低调更换电池厂商，三星电池事件引发车企安全顾虑，以及使用韩系电池的新能源汽车可能无法申请国家补贴，这是上述车企想要更换电池厂商的主要原因。

来源：汽车产经网2016-09-06

但是，上述多位官员和学者对此并不看好，但也认为远没有到媒体所说的韩系电池将告别中国市场的地步。

来源：高工锂电2016-08-31

虽然不至于达到有些人士预测的韩系电池或将告别中国市场的地步，但韩系电池想要在今年进入目录仍是不太可能的。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

韩系电池入市受阻，国产电池迎良机从2015年11月工信部发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)开始，直到2016年6月份发布企业目录第四批，三星、lg等韩系动力电池企业始终未出现过，由于这个原因

来源：第一电动网2016-08-25

尽管相关部门已经表示，韩系电池未进入目录的主要原因是信息资料准备不完整，短期内未进入目录属正常情况，但在一些国内电池企业和相关专家来看，韩系电池在整个国际动力电池市场有着更大的野心，甚至为此使用各种手段

来源：前瞻网2016-08-25

对国内动力电池企业来说，应该抓住此次韩系电池缺席机遇，尽快提高市场占有率。不过要维持长期增长，最好的办法还是靠自身过硬的技术立足，毕竟靠着政府庇护难以长久。...动力电池大火，这其中有受到韩系电池迟迟未能进入国家目录的影响。去年，我国公布的连续四批次《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录当中，总计56家动力电池企业，韩国三星sdi、lg化学却不在其列。

来源：小村资本2016-08-18

虽然不至于达到有些人士预测的韩系电池或将告别中国市场的地步，但小村投研认为，韩系电池想要在今年进入目录仍是不太可能的。...韩系电池入市受阻目前在新能源乘用车领域，国内60%左右的大型乘用车企业都选择了三星sdi和lg化学两家公司作为供应商。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

韩系电池企业不能进入目录，其实并不是跟企业资本属性和政策保护本国电池企业有关，而是韩系电池企业不符合审核条件，达不到生产和技术条件要求，并且在中国没有新能源汽车动力电池建立研发中心和组建相应的研发团队。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

但是包含57家企业的白名单中，没有一家日韩系电池在华企业，这正式拉开了韩系电池落榜中国新能源电池目录的序幕。...目录难进根源韩系电池被指在华恶意倾销尽管相关部门已经表示，韩系电池未进入目录的主要原因是信息资料准备不完整，短期内未进入目录属正常情况，但在一些国内电池企业和相关专家来看，韩系电池在整个国际动力电池市场有着更大的野心

来源：汽车商报2016-08-17

我们可以应对韩系电池没进目录对我们肯定有影响，但影响不大。...这意味着，包括国内一些采用韩系电池的企业，无法达到有关规定而拿不到国家新能源补贴。韩系落榜原因是什么?它对新能源汽车市场的影响如何?本报独家策划，全方位分析报道。上汽乘用车有影响但不大。

来源：高工锂电2016-08-15

作为仅存硕果的松下依靠特斯拉异军崛起，但随着特斯拉引入韩系电池可能性增加，松下的长期发展不确定性大。作为曾经的锂电产业全球霸主日本，为何在产业爆发前夕反而退缩。

来源：电动汽车时代网2016-08-08

放弃幻想吧 韩系电池或将告别中国市场6月22日，第四批目录名单中没有出现韩系电池厂，而即将出炉的第五批目录恐怕还将如此。笔者相信，仍然有不少车厂对韩系电池长进入目录存有幻想。...、《韩系围攻下的本土动力电池厂突围之道》、《国家利益：用韩系电池致江淮iev6s停产》，三篇关于韩系电池厂、本土新能源汽车制造厂以及本土动力电池制造厂的稿件。