来源：中国能源报2021-03-03

近日，中国工程院院士陈立泉在2021年中国电动汽车百人会云论坛上指出：“如果全世界的车都采用锂离子电池，全世界的电能都用锂离子电池储存，那么，锂离子电池根本不够。

来源：电池中国2021-02-09

中国工程院院士陈立泉表示。陈立泉认为，新一代电池下一步就是要发展固态电池，或者要逐渐过渡到全固态锂电池。

来源：中国能源报2021-02-03

中国工程院院士陈立泉建议发展固态电池，并逐渐过渡到全固态锂电池。黄学杰同样认为，全固态锂电池是革命性技术，未来10年是发展的破壁期。...陈立泉认为，目前软包装的钠离子电池能量密度已达145wh/kg，且低高温性能较好。除了动力电池本身，整车的技术创新也是新能源汽车性能优化的方向。

来源：中国能源报2021-01-27

中国工程院院士陈立泉近日表示，“新一代电池就是要发展固态电池，或逐渐过渡到全固态锂电池。”

来源：北极星储能网2021-01-18

中国工程院院士陈立泉：另外，习主席倡导构建全球能源互联网，以清洁和绿色方式满足全球的电力需求。

来源：第一电动网2021-01-18

该论坛上，中国工程院院士陈立泉发表了精彩演讲，以下为演讲实录：大家好！我是中国科学院物理研究所陈立泉，我代表我的同事李泓、胡勇胜和卫蓝新能源的俞会根和天目先导的罗飞跟大家一起交流。

来源：红网2021-01-15

现场，中国工程院院士、中科院物理研究所研究员陈立泉，中国科学院院士、清华大学教授李亚栋，中国科学院院士、南开大学副校长陈军，中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋被聘请为协会顾问。

来源：能源杂志2021-01-14

我国全固态电池的发展，离不开首位锂电池材料领域院士——中国科学院物理研究所陈立泉院士的巨大贡献。...2016年，以陈立泉院士为技术带头人，成立的北京卫蓝新能源科技有限公司，更是专注于下一代固态锂电池的研发与生产。目前，公众对固态电池仍存在概念混淆和认识困惑，如本文提到的 “全固态”和“固态”说法。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-07

2020储能创新大赛得主风采宁德时代100mwh级新型锂电池规模储能技术获得“2020评委会大奖”广东电网电厂侧储能多场景协调直控示范应用项目获得“2020储能应用特殊贡献奖”“2020储能杰出贡献奖”陈立泉院士

来源：汽车公社2020-12-22

国内最早开始注意固态电池的，是陈立泉院士。根据他的讲述，在他的呼吁下，1987年，中国科技部将固态锂电池列为第一个“863”计划重大专题。

来源：储能科学与技术2020-12-14

该车亮相于2018年6月9日物理所90周年所庆日，陈立泉院士亲自为该电动汽车揭幕并试驾了该车；2019年3月29日，作者团队发布了世界首座30 kw/100 kw·h钠离子电池储能电站，目前为中科院物理所长三角研究中心供电

来源：中科院物理所2020-09-17

中国科学院物理研究所陈立泉院士在最新召开的2020年储能国际峰会中多次倡导要大力发展储能技术，促电动中国，保能源安全。

来源：中国电力新闻网2020-09-10

中国工程院院士陈立泉指出，随着5g基站建设进程的加快，中国至少需要新建或改造1438万个基站，将大幅提升对储能电池的需求。

来源：中国科学报2020-09-04

中国工程院院士陈立泉亦表示：“能源形势逼人，挑战逼人，使命逼人，我们一定要大力发展储能，构建能源互联网，保证能源安全。”

来源：能源发展网2020-09-01

对此，中国工程院院士陈立泉指出，随着5g基站建设进程的加快，中国至少需要新建或改造1438万个基站，将大幅提升对储能电池的需求，至少存在155gwh电池的容纳空间。

来源：北极星储能网2020-08-27

其中，中国工程院院士陈立泉荣获2020储能杰出贡献奖。...陈立泉院士被誉为“中国锂电研究第一人”，他怀揣电动中国梦，坚守锂电研究四十余年，带领团队解决了国内锂电池规模化生产的科学、技术与工程问题，是我国锂电产业的先驱者和开拓者。

来源：北极星储能网2020-08-27

在8月27日“第九届储能国际峰会暨展览会”开幕式暨储能联盟成立十周年纪念论坛上，中国工程院院士陈立泉作“储能与能源互联网”主旨报告。...陈立泉：我今天介绍一下储能与能源互联网，分四部分：能源安全形势，什么是能源互联网，储能是能源互联基础，下一代储能电池,:固态锂电池和钠离子电池。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

本文为中国工程院院士陈立泉先生在7月25日第七期“2020百人会汽车产业形势与政策高端研讨会-动力电池产业整体趋势再研判”上的总结发言。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

中国工程院院士陈立泉建议关注钠离子电池的发展。他介绍，钠离子电池有很多优点，比如正负极都可以采用铝箔，能大幅降低电芯和模组的工艺要求，双极性电池也容易做成。

来源：电池中国网2020-06-05

中国工程院院士陈立泉公开表示，当前全球电动汽车的安全问题与里程问题都跟锂离子电池有关系，电池快充技术虽可一时满足续航快速回血的便利，但长久来说，对电池寿命不利，更“建议考虑类似蔚来的换电模式。”