来源:中国能源报2019-03-05
以长江汽车、广顺、广东国鸿、广东重塑、爱德曼、泰罗斯等为代表的“广东军团”很有可能为广东创造一次成为氢燃料电池汽车产业领跑者的机会。
来源:中国能源报2019-02-28
来源:北极星电力网2019-02-22
邛崃市国民天成化合物半导体生态产业园★59成都金堂中节能环保材料项目★60成都中铁轨道交通高科技产业项目★61成都天府新区中国中铁轨道研发设计中心★62青羊区成飞公司航空整机产业基地建设项目63简阳市长江汽车及锂离子电池项目
来源:北极星输配电网2019-02-22
来源:高工氢燃料电池2019-02-20
截至目前,公司给长江汽车、江苏九龙、中植客车等知名客车企业,开发了多款不同类型的燃料电池汽车,并荣登工信部公告。“2018年公司产品进入小批量的生产和销售,2019年将扩大生产和销售范围。”
来源:高工锂电2019-01-21
与此同时,新造车势力河南速达也申报了公司的首款纯电动轿车,搭载三元电池,由河南速达负责动力总成;长江汽车则申报了旗下的领跑牌纯电动跑车,新车尺寸为4075*1760*1380mm,搭载比克电池提供的三元电池
来源:江时报记2019-01-11
“南海已经拥有华特气体、广顺新能源、泰罗斯、长江汽车、爱德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氢能企业,涵盖了从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢,到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。”
来源:中国消费报2019-01-04
众所周知,丰田、通用、现代等全球主流车企早已开始氢燃料电池的研发;豪华品牌中,“德系三强”也不例外,同样在燃料电池系统方面下足了功夫;自主品牌方面,上汽大通、比亚迪、长江汽车等车企都盯上了氢燃料电池车这片新
来源:第1电动网2018-12-10
截止2018年11月,只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源这十家企业通过国家发改委和工信部的“双认证”,获得纯电动乘用车生产资质
来源:中国电动汽车网2018-06-25
2018年5月,长江汽车董事长曹忠公开表示,南海项目今年将致力氢能动力装置的研究,预计2019年量产电电混合(氢燃料电池和锂电池混合)的氢燃料电池商用车。
来源:前瞻产业研究院2018-06-06
广东长江汽车方面相关人士对时代周报记者表示。据了解,该公司20192020年的目标是,将产能扩大到10002000辆,在成本上接近纯电动汽车,并进行商业化推广。...广东长江汽车方面回复记者。3个月前,广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目也同样选择在南海扎根。这个预计在2019年建成投产的项目,将实现年产新能源汽车6万辆,总产值将达200亿元。
来源:时代周报2018-06-05
广东长江汽车方面表示,公司这3年内的目标就是要令燃料电池汽车的成本接近纯电动汽车,并实现商业化推广。...广东长江汽车方面相关人士表示。据了解,该公司20192020年的目标是,将产能扩大到10002000辆,在成本上接近纯电动汽车,并进行商业化推广。
来源:电动汽车资源网2018-05-25
客车企业中,中通客车新能源车型数最多,有7款;比亚迪和长江汽车均有3款;四川客车有2款;包括宇通客车、南京金龙、中植一客、申龙客车、中车时代在内的其他9家企业均只有1款。
来源:新浪南方能源频道2018-05-25
技术难设备贵缺指引,国内厂商难尝试据了解,目前国内可见的氢燃料电池汽车基本上都以气态氢为燃料,如长江汽车的燃料电池电池大巴、佛山飞驰汽车氢燃料电池客车等。
来源:亿欧网2018-05-15
长江汽车和江淮大众,企业和产品都获得了工信部公告,但还未上市销售。而前途汽车企业已经获得公告,车型暂未获得公告。
来源:盖世汽车2018-03-19
在产品布局方面,姜安宁表示长江汽车会走商用车与乘用车并举的道路;在技术路线方面走纯电动车与燃料电池车并举的道路,而在目标市场方面,长江汽车将着眼国内和国外两个市场。...为实现上述目标,长江汽车在产品布局、技术路线和目标市场的选择均坚持两条腿走路的战略。
来源:汽车海外并购2018-03-19
而以北汽新能源、长江汽车、奇瑞新能源、江铃新能源、云度、知豆、蔚来、威马、小鹏等为代表的已经获得独立新建纯电动生产资质的企业或通过其他途径过得资质的造车新势力,以及其他新能源资质的申请者如特斯拉、fmc
来源:电动汽车资源网2018-03-16
个产品提供电池配套;其次北京国能配套数第二,为东风集团、南京金龙、奇瑞商用车、一汽解放青岛、长沙中联重科、中通汽车等车企的17个产品提供配套;力神电池配套数第三,为11个产品提供配套,合作车企有陕汽集团、贵州长江汽车
来源:汽车海外并购2018-03-07