来源：Mr蒋静的资本圈2021-04-01

如今，随着锂电产能的不断增加，锂电效率的不断提升，锂电成本的不断下降，锂电储能的经济性也确实逐渐体现，储能行业正在迎来“平价”的关键时点。那么，锂电储能的经济性应该如何评价呢？

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-21

我们国内的沃太能源也是类似，主要面向海外家庭户用储能市场，上游嫁接中国的锂电产能。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-20

我们国内的沃太能源也是类似，主要面向海外家庭户用储能市场，上游嫁接中国的锂电产能。

来源：中国能源报2020-11-11

同时，cgii发布的数据也显示，今年7月我国动力电池市场开始触底反弹，到今年第三季度锂电产能得到有效释放。

来源：高工锂电2020-08-18

如peve现有产能近200万辆/年镍氢产能，又新增40万辆/年锂电产能。中国动力电池企业机会与电动汽车高容量电池不同，hev需要高倍率电池，需要30c持续放电，因此对动力电池结构设计和材料要求更高。

来源：上海证券2020-04-23

亿纬锂能动力锂电产能高速扩张，前期布局步入收获期公司动力电池目前主要是磷酸铁锂为主，下游的客户金龙、东风、吉利商用车，还有一小部分出货宇通客车。...动力储能锂电产能高速扩张，2020年将步入收获期2019年公司锂离子电池业务收入45.20亿元，同比增长43.45%，继续保持了较大幅度的增长。

来源：北极星储能网2020-03-27

北极星储能网获悉，3月26日，百川股份、时代百川、以及徐卫、沈建林等自然人共同签署对控股储能企业海基新能源的增资协议，以扩大海基新能源锂电项目产能规模，其中百川股份拟投资4044.42万元、认购4044.42

来源：起点锂电大数据2019-07-08

据透露，为了更好地配合客户的供应规划，中航锂电产能正开始“垂直起量”，到2025年，其产能将达到100gwh。此外，其相关负责人曾透露，当前中航锂电的交付压力非常大，供不应求，公司正在全力提产保交付。

来源：九鼎投资2019-03-12

宁德时代软包动力锂电正式供货日产，亿纬锂能与戴姆勒签订动力软包供货协议，复星控股天津捷威目标直指行业前三，国轩高科动力软包锂电产能建成在即，国产动力软包锂电能量密度不断创新高。

来源：华创证券2019-02-27

评论：公司定增获得证监会批文，将加快储能动力电池和消费锂电产能投放。公司收到证监会出具的批复，核准公司非公开发行不超过1.7亿股新股。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

另外，公司还在10月8日发布了非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

另外，公司还在10月8日发布了非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

10月8日发布非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。主要客户是南京金龙、陆地方舟、山西新能源汽车等企业。

来源：电池中国2018-12-07

据不完全统计，2011年，惠州基地产能达到2gwh；2016年，比亚迪自动化生产基地在深圳坑梓建设，项目分为两期，分期建成动力锂电产能6gwh，经过扩产后产能达到14gwh。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

10月8日发布非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。客户情况：南京金龙、陆地方舟、山西新能源汽车等企业。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-30

核心技术仍待突破新能源汽车卖得火 动力电池供货吃紧中国能建江苏院中标国网三项储能电站项目陕西：新建住宅停车位100%建设或预留充电桩 每2000辆电动汽车至少配建一座快速充电站宁德时代：拟投资74亿元扩建锂电产能

来源：北极星电力网2018-11-29

宁德时代：拟投资74亿元扩建锂电产能 拟申请不超过1100亿授信11月28日晚间，宁德时代发布公告称，公司拟通过江苏时代投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(三期)。

来源：安信电新2018-11-29

锂电产能高度集中，竞争格局趋于稳定：综合对比下来，三星sdi产能扩张速度较缓，lg与松下、catl整体基本处于同一个数量级，未来的竞争格局趋于稳定，淘汰落后过剩产能，龙头企业通过扩张产能地位将得到进一步提升和巩固

来源：北极星储能网2018-11-29

本次的银行授信将有助于宁德时代改善现金流情况，而锂电产能的扩大则将进一步巩固其行业龙头地位。公告原文如下：

来源：电池中国网2018-10-25

动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。...动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。如今，面对即将到来的后补贴时代，换个路径走走，或许能迎来“柳暗花明又一村”。