来源：国家电投集团氢能公司2019-08-02

至此，国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化、关键技术指标达到国际先进水平的同时，也大大降低了燃料电池成本，对推动我国氢能产业大规模发展具有重要意义

来源：东莞证券2019-07-30

双极板按材可分为石墨双极板和金属双极板，石墨双极板电堆具有耐腐蚀性强等特点，主应用于商用车领域，代表性企业为ballard、hydrogenics；金属双极板电堆以其体积小、易于批量生产等特点，主要应用于乘用车领域

来源：第一元素网2019-07-15

在燃料电池双极板上，冲压金属双极板电堆工程化，均一性涉及达成单电堆370节，耐久性图层达成短堆5000小时。我国氢能与燃料电池产业的发展存在瓶颈。

来源：中国工程科学2019-06-13

针对国内目前电堆比功率相比国际先进水平还有一定差距，本文从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等多方面，探讨了提高燃料电池电堆比功率的技术途径，基于理论与实践积累分析了燃料电池活化极化

来源：高工锂电网2019-01-28

未来到底哪一种会占据市场主流地位，众说纷纭，且看下文：金属双极板功率高、成本低、耐抗压，但抗腐蚀性差，成型工艺困难自丰田miria问世之后，一股以金属双极板电堆为核心的燃料电池浪潮在全球掀起，国内亦有不少金属双极板制造商崭露头角

来源：新材料在线2016-06-24

开展燃料电池通用化技术研究，2020年，实现关键技术攻关，研发出新一代的金属双极板电堆，2025年，完成商业化产品全产业链的建设。4、燃料电池汽车整车可靠性提升和成本控制技术。

来源：盖世汽车网2015-12-17

开展燃料电池通用化技术研究，2020年，实现关键技术攻关，研发出新一代的金属双极板电堆，2025年，完成商业化产品全产业链的建设。4、燃料电池汽车整车可靠性提升和成本控制技术。

来源：搜狐汽车2015-05-25

开展燃料电池通用化技术研究，2020年，实现关键技术攻关，研发出新一代的金属双极板电堆，2025年，完成商业化产品全产业链的建设。4.燃料电池汽车整车可靠性提升和成本控制技术。