来源:经济日报-中国经济网2020-04-17
长沙矿冶院相关负责人介绍,动力电池回收公共服务平台提供退役电池回收全产业链综合解决方案,包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、电池快速检测与安全维护、仓储代管、物流组织,以及行业分析、技术咨询、金融赋能等服务
来源:资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27
在生产者责任延伸制度的引导下,新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、梯次利用企业、再生利用企业、报废汽车企业以及原材料生产企业等都在退役电池回收各环节起到了重要作用。...依据生产者责任延伸制度,汽车生产企业以及动力电池生产企业有明确的回收主体责任,然而如何明晰分工,建立可操作、可推广的退役电池回收产业运行模式仍处在探索和试点阶段;如何进一步强化政策与市场规律结合度,如何进一步规避政策
来源:能源杂志2019-11-08
退役电池回收一定要流向正规渠道,因为涉及到对环境的污染和安全施工。国家设置一些回收门槛非常有必要。”张宇平强调。从事电池回收处理十多年来,张宇平对底层回收网络的强大深有感触。...作为上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司创新业务工作组组长,过去两年来,他一直从事退役电池回收考察,“汽车电动化的趋势越来明显,废旧电池梯次利用和拆解回收是价值延伸的必然方向,肯定有价值可以挖掘。”
来源:电池联盟2019-09-24
一种是以生产者主导,由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。
来源:科坛春秋2019-09-16
廖强强告诉记者,“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司,退役电池回收回来,堆满了仓库,想把它们利用起来,却遇到了一些瓶颈。”经过深入的交流与探讨,双方签署了合作协议,制定了合作内容、实施方案和预期目标。
来源:高工锂电网2019-09-09
各中心统一协调本区域内各省市的退役电池回收工作,同时与检测和加工企业密切合作,按照我公司规范统一进行检测和加工,形成成品后满足区域内各省市需求。
来源:电缆网2019-09-09
一种是以生产者主导,由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值;另一种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作,
来源:北极星储能网2019-09-02
中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池,已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh,并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。
来源:电池联盟2019-08-27
图1.溶剂法处理退役电池过程其中,比较常用的溶剂是n-甲基吡咯烷酮,能在退役电池回收中促进黏结剂的溶解。
来源:高工锂电2019-08-15
当前,中国铁塔正与产业链各方合作,共建、共享梯级电池回收体系,与多家主机厂和电池厂在退役电池回收和梯级利用方面签署了战略合作,保证退役动力电池的“可视、可管、可控、可回收、可利用”。
来源:盖世汽车2019-06-27
在政策、责任和利益的多重动力驱动下,企业对此领域关注升温,而目前我国已经初步形成了以整车、电池和第三方企业为主体的动力电池梯次利用和回收体系,截至2018年底退役电池回收服务网点建设达到3204个。
来源:EnergyTrend储能2019-04-24
目前的换电站采用“换电+储能+光伏”的智能微网系统,由退役电池回收而来的储能设备,利用光伏发电、国家电网峰谷电等为车辆供电。
来源:高工锂电技术与应用2019-03-14
一种是由主机厂利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。
来源:工信部2019-02-25
回收体系建设存在两种模式,一种是以生产者主导,由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值;另一种是以第三方为主体,由梯次、再生利用企业与汽车
来源:电池中国网2019-02-25
据工信部介绍,现阶段新能源汽车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式:一种是以汽车生产企业为主导,由其利用销售渠道建设退役电池回收体系,回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值;另一种是以第三方为主体
来源:生态环境视点2018-12-20
中国铁塔将利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源,为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务,负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。
来源:生态环境视点2018-12-19
来源:动力电池网2018-12-18
中国铁塔将利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源,为新能源企业提供退役电池回收网点支撑服务,负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流及仓储工作。