来源:厦门市发改委2025-06-10
争创1个国家级创新平台,以催化剂、膜电极、储氢材料等科研优势资源为创新源头,重点推动电解水制氢成套装备、固态储氢材料及装备、氢燃料电池成套设备、氢能汽车、氢能备用电源以及对应的关键材料、零部件、系统集成等核心技术取得突破
来源:戈尔2025-06-05
膜电极组件——燃料电池的“心脏”膜电极组件(mea)是氢和氧发生电化学反应的地方,也是燃料电池电堆的核心。膜电极组件的工作环境非常严酷,在长途重型卡车应用中更是如此。
来源:国家电投氢能科技2025-05-27
产品链最完整的氢能产业基地依托长江经济带区位优势,打造“制-储-运-用”一体化闭环自主研发的质子交换膜突破“卡脖子”技术斩获第49届日内瓦国际发明展金奖智能生产线自动化率达95%建有10万㎡ 质子膜产线15万㎡gdl产线6万㎡膜电极产线
来源:山西省科技厅2025-05-27
王晓敏团队主要开展低成本、高活性、高稳定性的低铂、非贵金属催化剂制备、新型氢燃料电池的膜电极器件及规范测试技术研究,搭建完成了燃料电池电堆应用的小型示范线等,与中车大同电力机车公司开展低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范等
来源:上海市科学技术委员会2025-05-27
申报主体要求:本市企业方向3.先进制氢技术1.质子交换膜电解水制氢高性能膜电极开发及批量化制造技术研究内容:开发低成本、高活性催化剂制备技术,高传输效率、低气体反渗率与高稳定性的电解水催化层设计技术,高性能低成本大面积膜电极的涂布与成型技术以及高产效和高良率批量制备技术
来源:北极星太阳能光伏网2025-05-26
来源:上海市科学技术委员会2025-05-22
来源:武汉市经济和信息化局2025-04-30
按核心零部件溯源情况核算比率,整车占10%、燃料电池系统占20%、电堆占15%、膜电极占15%、质子交换膜占10%、催化剂占5%、碳纸占5%、双极板占10%、空压机占2%、氢气循环系统占2%、增湿器占2%...按核心零部件溯源情况核算比率,燃料电池系统占22%、电堆占17%、膜电极占17%、质子交换膜占11%、催化剂占6%、碳纸占6%、双极板占11%、空压机占2%、氢气循环系统占2%、增湿器占2%、冷却水泵占
来源:湖北省科技厅2025-04-27
“这涉及结构设计、材料运用、控制系统以及膜电极的性能等,是一场体系的重构和提升。”张剑介绍。东风汽车在氢燃料电池关键零部件的自主掌控率已达100%。...东风汽车研发总院副总工程师张剑介绍,双极板和膜电极组成一块电池板,数百对电池板“手拉手”组成一个燃料电池电堆。电堆是氢燃料电池最为核心的部件,决定一辆氢能车的核心动力与性能。
来源:捷氢科技2025-04-27
上海捷氢科技股份有限公司成立于2018年,专注于燃料电池生产研发,目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力,功率覆盖1.5kw-260kw
来源:中国新闻网2025-04-24
据四川省经济和信息化厅二级巡视员罗明介绍,当前四川氢能绿色化水平显著提升;研发创新取得多项突破,填补了海水制氢空白,解决了膜电极、加氢枪、高压储氢罐等技术问题;建圈强链体系基本形成,聚集氢能全产业链约160
来源:广州开发区发展和改革局2025-04-23
第二条大力发展先进能源制造项目鼓励符合国家、省级、市级能源发展有关规划或相关成果纳入国家能源领域首台(套)重大技术装备、国家能源研发创新平台等清单的大容量高安全长寿命储能电池、储能系统集成、高性能膜电极
来源:四川省经济和信息化厅2025-04-18
氢能产业链,重点解决氢源不足、氢能基础设施滞后、利用率不足、应用场景不多等短板,加速催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极等核心材料器件研发应用,发展氢燃料电池电堆、氢气压缩机、氢能轨道交通等。
来源:北极星氢能网2025-04-11
该公司母公司湖南七维氢能的氢能业务主要集中在氢能膜电极方面。
来源:永鑫集团2025-04-09
永鑫方舟投资团队认为:天芮科技团队在行业深耕了近二十年,掌握了催化剂、膜电极的核心技术,获得了资本和产业机构的认可。
来源:储能科学与技术2025-04-07
近来,putra等采用双峰原子力显微镜,以杨氏模量为力学映射指标,测得了非晶si薄膜电极在固态电池中首次嵌锂和脱锂过程中的实时形貌和模量变化。...在锂化初期(x=0~0.37),si薄膜电极的模量急剧下降,随着lixsi中x继续增加,杨氏模量缓慢下降;而在脱锂过程中,lixsi电极的模量与x呈现近似线性关系。
来源:新华网2025-04-02
破解 “卡脖子”难题 央企担当引领产业升级针对行业面临的技术成熟度低、成本高等挑战,国氢科技始终以核心技术自主化为突破口,攻克膜电极、碳纸、催化剂等关键材料难关,打破国外垄断。
来源:浙大氢能ZJUH22025-04-01
基于iroxhy-aa和hp-iroxhy-bm阳的两种膜电极组件(mea)的性能优于基于sigma-aldrich金红石iro₂(iro₂-sa)阳极的mea。
来源:深圳市科技创新局2025-04-01
3.新能源汽车围绕新一代正负极材料、电解质、隔膜、膜电极、车规级igbt芯片、功率半导体sic/gan器件、双向充放电模块、v2g充电桩、高性能铝镁合金、纤维增强复合材料等关键材料,攻关固态电池、钠离子电池