来源：广东省发展改革委2023-11-07

鼓励现有加油加气站改扩建制氢加氢装置，鼓励新布点加油站同步规划建设加氢设施，加快布局油氢合建综合能源补给站。

来源：广东省发改委2023-11-07

鼓励现有加油加气站改扩建制氢加氢装置，鼓励新布点加油站同步规划建设加氢设施，加快布局油氢合建综合能源补给站。

来源：北极星碳管家网2023-09-20

作为中国石油系统内首座全程数字化施工、全面数字化交付的综合能源补给站，晋中魏榆路奥莱加油站也是其在山西地区建设的首座3.0智慧综合能源补给站。

来源：深圳市发改委2023-09-18

加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、v2g示范站85座、综合能源补给站30座。...通知提出，加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、v2g示范站85座、综合能源补给站30座。加大新能源汽车推广力度。

来源：海口市人民政府2023-09-08

探索能源一站式多元补给，鼓励南海大道、秀英港等交通枢纽和港口新建集“加油、加气、加氢、充电基础设施”为一体的综合能源补给站。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电能在船舶领域的应用。

来源：海口市发改委2023-09-08

探索能源一站式多元补给，鼓励南海大道、秀英港等交通枢纽和港口新建集“加油、加气、加氢、充电基础设施”为一体的综合能源补给站。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电能在船舶领域的应用。

来源：海口市人民政府2023-09-08

探索能源一站式多元补给，鼓励南海大道、秀英港等交通枢纽和港口新建集“加油、加气、加氢、充电基础设施”为一体的综合能源补给站。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电能在船舶领域的应用。

来源：海口市发改委2023-09-08

探索能源一站式多元补给，鼓励南海大道、秀英港等交通枢纽和港口新建集“加油、加气、加氢、充电基础设施”为一体的综合能源补给站。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电能在船舶领域的应用。

来源：湖北省人民政府2023-08-14

积极推进汉十等高速公路综合能源补给站建设，开展商用车换电试点，力争形成行业标准。

来源：贵州省工信厅2023-08-10

下一步，我们将积极推动有条件的市州和企业共建重卡商业化运营平台，支持有条件地区建设“油、电、氢、气”一体化综合能源补给站。

来源：上海市交通委2023-08-09

以集约利用土地为牵引，持续挖掘建站潜力，推进加油、充电、加氢一体化的综合能源补给站建设，构建便捷、安全的加氢网络，提升站点覆盖率，减少车辆加氢的空驶里程。

来源：深圳市工信局2023-08-07

推进氢/油/电综合能源补给站和多功能智能杆建设，前瞻布局超级快充设施网络站点。落实新建居住社区充电基础设施配建要求，引导社区“统建统服”充电基础设施有序接入。

来源：深圳市工业和信息化局2023-08-04

推进氢/油/电综合能源补给站和多功能智能杆建设，前瞻布局超级快充设施网络站点。落实新建居住社区充电基础设施配建要求，引导社区“统建统服”充电基础设施有序接入。

来源：内蒙古能源局2023-07-28

新建高速公路项目预留加氢站建设条件，综合考虑建设位置和服务功能，探索建设充电、加氢、加气与加油一体的综合能源补给站。

来源：上海市交通委员会2023-07-24

以集约利用土地为牵引，持续挖掘建站潜力，推进加油、充电、加氢一体化的综合能源补给站建设，构建便捷、安全的加氢网络，提升站点覆盖率，减少车辆加氢的空驶里程。

来源：中国能源报2023-05-29

《中国石油流通行业发展蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）数据显示，2022年，全国加油站数量首次下降，加油站不断向综合能源补给站转型，特色加油站数量不断增加。...在多重压力夹击下，传统加油站都在不断向综合能源补给站、综合能源港转型，尝试走出自己的特色之路。比如，中国石化正积极向“油气氢电服”综合能源商转型，提供一站式全方位的能源补给。

来源：广州市黄埔区改革局2023-03-31

其中，属于油、氢、气、电一体化综合能源补给站，每站补助250万元；独立占地固定式加氢站，每站补助200万元；撬装式加氢站，每站补助50万元。

来源：中能传媒研究院2023-03-21

合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。此外，还希望制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。最后是探索金融支持、碳交易政策措施。

来源：北极星电池网2023-03-16

加快推进燃料电池汽车示范应用，支持新建一体式油气电氢综合能源补给站。在绿色能源供应上给予支持。

来源：中能传媒研究院2023-03-14

合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。此外，张国强还希望制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。最后是探索金融支持、碳交易政策措施。