来源：电池中国2026-07-08

为加快钠离子电池产业化，青岛将依托高校院所研发力量，突破正极材料、硬碳负极、电解液体系等关键技术。结合储能、低速电动车等场景开展示范应用，引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。

来源：青岛市工业和信息化局2026-07-07

依托高校院所研发力量，突破正极材料、硬碳负极、电解液体系等关键技术。结合储能、低速电动车等场景开展示范应用，引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。...结合储能、低速电动车等场景开展示范应用，引导传统石墨负极企业向硬碳负极延伸。

来源：北极星储能网2026-07-06

7月2日，肇庆市生态环境局出具《关于大成（广宁）竹基硅碳负极项目（一期）环境影响报告表的审批意见》（肇环宁建〔2026〕9号）。

来源：电池cbu2026-07-02

随着政策持续扶持，硅碳负极掺硅比例将持续提升，成为高端新能源车的标配负极材料。

来源：北极星储能网2026-06-25

目前产业化应用主要分为硅氧、硅碳两大技术路线，其中cvd法硅碳负极凭借膨胀率低、循环性能稳定的优势，逐渐成为市场的主流选择。

来源：北极星储能网2026-06-18

2.降本提能逻辑－去除高成本、大体积的硬碳负极，电解液用量仅为传统钠电池的40%；－电池首效大幅提升，质量/体积能量密度对标磷酸铁锂电池，制造成本实现反超。...2.依托钠离子电化学特性，打造无负极架构，替代传统硬碳负极，同步解决能量密度、成本两大痛点。3.围绕电解液、负极界面（sei膜）、界相工程、涂层材料、添加剂等方向攻坚，分系列开发产品。

来源：高工锂电2026-06-18

2026年以来，硅碳负极的资本动作明显加重。...上海洗霸此前已经实现十吨级均质硅碳负极产线稳定运行。

来源：北极星储能网2026-06-17

270wh/kg产品采用三元正极搭配碳基负极；350wh/kg版本采用三元正极搭配硅碳负极，目前已实现产品落地，这也是我国在该领域领先全球的技术成果。

来源：北极星储能网2026-06-16

2.现存技术难题硬碳负极首次库仑效率、倍率性能仍需优化；钠金属负极沉积形貌管控、固态电池规模化制备工艺有待完善；高负载厚电极的量产稳定性、低温工况下离子传导效率仍需进一步提升；六价铬管控也是铬基正极量产必须严守的环保底线

来源：北极星储能网2026-06-12

我们还将包覆改性后的正极材料搭配硅碳负极组装成全电池，测试下来整体循环性能同样提升显著。在硅碳负极的研发上，我们也沿用了这套思路：将纳米氧化物固体电解质和硅负极做界面融合，再复合碳材料制成硅碳负极。

来源：北极星储能网2026-06-08

随着超级电容器与硅碳负极行业的快速发展，多孔炭市场空间广阔。本项目的实施将有助于公司优化现有产品结构，形成规模效应，降低单位生产成本，进一步提升公司的盈利能力和市场占有率。

来源：北极星储能网2026-06-05

改性富镍材料放电比容量239mah/g，4.6v上限电压下200次循环容量保持94.5%；匹配硅碳负极单体电芯能量密度404wh/kg，300圈循环容量留存91.2%。

来源：北极星储能网2026-06-05

容百科技钠电事业部总经理王尊志负极方面，钠离子电池硬碳负极已步入工业化、规模化生产阶段。...硬碳负极成本下降速度超出市场预期，预计将从2024年的每吨6万至7万元降至2026年的3.5万至4万元，远期目标直指2.5万元/吨以下。

来源：北极星储能网2026-06-05

此次战略合作协议，将重点围绕重卡快充补能网络共建、零碳园区建设、动力电池配套、硬碳负极资源开发等领域深化合作。

来源：高工锂电2026-05-28

上汽大众采用的是lmfp与三元锂混合体系；二代刀片则是lmfp复合正极叠加硅碳负极。...有报道称比亚迪第二代刀片电池，采用的便是lmfp复合正极搭配硅碳负极体系，cltc综合续航突破1000公里。 这些案例证明，lmfp正在进入更主流的整车方案。

来源：遂宁市经济和信息化局2026-05-26

合理匹配石墨负极材料产能，重点发展硅基负极、硬碳负极、金属锂负极等材料，推广先进节能技术，降低载能依赖，引导扩能项目向下一代负极材料布局。锂电池。

来源：北极星储能网2026-05-25

，快速构建友商难以复制的低成本、规模化量产壁垒，加速新一代硅碳负极在高端动力电池、消费电子及低空经济等高能量密度应用场景的市场渗透与份额提升。...(二) 硅碳负极：以核心优势构建第二增长曲线本公司将依托全球最大硅烷气生产商的原料优势，对徐州及乐山基地的部分fbr颗粒硅产能实施技术改造与装置复用，通过化学气相沉积 (cvd) 实现多孔碳的均匀沉积与包覆

来源：高工锂电2026-05-22

硅碳负极，进入交付验证期硅基负极的第一轮放量，最先由消费电子拉动。手机厂商采用硅碳负极，核心是解决有限机身空间内的电量、厚度、续航和快充体验。...这条安排，把硅碳负极的产业化验证压缩成一个更硬的指标：连续12个月、累计1000吨、合格产品、客户交付。

来源：协鑫科技公告2026-05-18

(二)硅碳负极：以核心优势构建第二增长曲线。(三)国际化布局：推进海外产能与市场双落地。

来源：国轩高科2026-05-18

硅碳负极包覆结构的优化，可支撑整车驾驶超百万公里，破解行业“车电不同寿”难题。验证上，完成“千里江山途”100000km测试，横跨城市、沙漠、雪原等路况，经历极寒极热，驾乘无忧。