来源：中国产业信息网2019-02-27

我国硅碳材料发展较晚，工艺技术相对落后，生产成本居高不下，成为限制其应用的主要原因。目前主流负极厂商已扩大硅碳负极投入，新进入者也开始布局硅碳负极，新增产能2017年底开始陆续投产。

来源：新能源Leader2019-01-18

随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎

来源：电池中国网2019-01-09

宁德时代/力神电池/国轩高科/比亚迪纷纷布局从国际上看，硅碳材料早先是在日韩企业中应用较多，松下和三星的产品都有成熟应用。...而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍ncm 811三元软包样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

来源：新能源Leader2018-12-19

针对下一代高比能电池的技术路线，目前业内已经基本上达成了共识：高镍材料匹配高容量的硅碳材料。然而即便是在该技术路线下大家仍然存在分歧，例如高镍材料应该选择ncm811，还是nca？

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

2020年前将投产磷酸铁锂正极材料研发及产业化、硅碳材料及新型钛酸锂负极材料产业化等项目。更多详情5.奖励80万/车！

来源：北极星储能网2018-12-10

2020年前将投产磷酸铁锂正极材料研发及产业化、硅碳材料及新型钛酸锂负极材料产业化等项目。

来源：中国科学院2018-12-10

提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高容量的负极材料（如硅碳材料）。

来源：高工锂电2018-11-15

这款硅碳材料的全电池设计容量(mah/g)≥600，循环性能500周0.5c≥80%，极片压实密度(g/cm3)≥1.60。...同时，应用该项技术，在高低温、倍率、循环等性能也有不同程度提升，单独使用可与硅碳材料相媲美;另外，高能量密度石墨的纳米微孔特点，为极片膨胀提供空间，特别适合搭配硅基材料使用。

来源：新材料产业2018-11-13

五、硅碳材料体系的应用硅碳材料不仅理论研究非常全面，实际运用中的研究也非常多。日本的maxell率先研发出了实用的可穿戴的硅碳电池。...三元nca硅碳材料体系由于其在能量密度上的独特优势受到越来越多电池制造厂家和材料研究者的重点关注。

来源：锂电联盟会长2018-09-05

随着动力电池能量密度的不断提升，现有负极材料的克容量以及压实密度已经到了极限值，因而，硅碳材料的使用将是未来一段时间的热点。...与此同时，硅碳材料的首次充放电效率低、膨胀大、长循环会带来材料粉化问题、以及与相关电解液、胶的匹配问题始终困扰着相关的科研人员，因而，补锂、预锂化等技术越来越受到广大科研人员的关注，并且在相关的领域已经有了一些进展

来源：高工锂电网2018-08-29

因此硅碳材料市场需求缩减主要表现为动力领域的需求萎缩。高工锂电了解到，今年上半年有动力电池企业在采购硅碳材料时希望提高其克容量，以期提升最终车型的续航里程。...另外，较高的材料成本也成为阻碍硅碳材料市场推广的一道关卡。

来源：高工锂电网2018-07-23

尤其是对于采用硅碳材料作为负极的高能量密度锂离子电池，由于其首次库伦效率较低(硅碳负极首效在80%左右，石墨负极首效达90%以上)，补锂工艺的应用推广显得更为重要。

来源：新能源Leader2018-07-18

目前高比能电池设计最主要的方向还是第一种提高活性物质的比容量，正极通过采用容量更高的高镍ncm和nca材料，负极采用高容量硅碳材料，在相同的重量下发挥出更高的容量，从而达到提升比能量的目的。

来源：高工锂电网2018-07-17

目前主流负极材料企业正抓紧扩张硅碳材料产能，2018年硅碳材料用量将达2000-3000吨，同比增长一倍左右。...尤其是对于采用硅碳材料作为负极的高能量密度锂离子电池，由于其首次库伦效率较低(硅碳负极首效在80%左右，石墨负极首效达90%以上)，补锂工艺的应用推广显得更为重要。

来源：高工锂电2018-07-10

目前，正拓能源的市场策略是围绕硅碳材料和高端人造石墨重点布局，侧重硅碳。

来源：方象知产研究院2018-06-14

国内，硅碳材料还处于产业化前期，但已有深圳贝瑞特、上海杉杉和天津力神等厂家开始小规模生产。

来源：东方资讯2018-05-21

其中2600-2900毫安产品(能量密度在200-220wh/kg之间)已经开始使用高镍811，去年已有少量出货，今年3月已开始批量出货，同时也将配合使用硅碳材料持续开发高容量产品，预计2018年将有50%

来源：搜狐汽车2018-04-25

不过实现这一愿景必须建立在成熟的硅碳材料产业链基础之上，比亚迪相关人士透露，目前硅碳复合物供应链还不能稳定供货，这也是电池企业比较担心的。

来源：新浪广东2018-04-09

对于锂离子电池的性能改进也在进行，国内主要电池厂商正在集中开发以高镍三元材料为正极、以硅碳材料为负极的电池体系。此外，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系也开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：新能源Leader2018-04-02

虽然硅碳材料暂时能够满足高比能电池的设计需求，但是对于下一代400wh/kg的新一代高比能动力电池硅碳材料就无能为力了。...高镍三元材料/硅碳材料是目前高比能电池发展的主要方向，随着正负极材料和配套粘结剂、导电剂、电解液的逐渐成熟，在2020年实现300wh/kg高比能目标基本上没有太大的困难。