来源：中国能源报2022-11-10

吉林省内已建成示范加氢站3座，在运氢燃料电池汽车35辆；研发方面，一汽集团在燃料电池乘用车和商用车方面已逐渐形成自主核心竞争力，在燃料电池方面已初步掌握发动机自主集成技术，并开展电堆设计与装配、膜电极和柔性石墨双极板基础技术研究

来源：北极星氢能网2022-11-09

膜电极封装检测自动化产线产能可达100万片/年；石墨双极板燃料电池电堆全自动生产线产能可达5000台/年。

来源：中国能源报2022-09-29

第三是双极板，目前以石墨双极板为主，缺陷在于比较厚重，金属双极板的缺陷在于易腐蚀，需要好的表面涂层，既能导电导热还能拥有长寿命。

来源：北极星氢能网2022-09-19

第三是双极板，目前是以石墨双极板为主，其缺陷在于比较厚重，所以目前的方向主要是金属双极板，但金属的缺陷在于易腐蚀，腐蚀产生的离子对燃料电池存在毒化作用，所以金属双极板需要好的表面涂层，既能导电导热，还能拥有长寿命可以保护金属板

来源：中国能源报2022-08-11

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：中国能源报2022-08-10

记者了解到，两种技术路线各有优势，石墨双极板稳定性较高，金属双极板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势。...柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：氢促会2022-06-07

、催化剂等均依靠进口；产业方面，氢能产业链及供应链体系至今不够健全，制氢、储氢、输氢和加氢没有形成完备高效的供应链体系及成熟技术支撑；成本方面，氢燃料电池的燃料电池堆的催化剂目前普遍采用贵金属铂和柔性石墨双极板

来源：北极星氢能网整理2022-05-19

2020年9月8日，深圳氢瑞燃料电池科技有限公司（简称“雄韬氢瑞”），该公司与雄韬氢雄是并列关系，同属于雄韬股份的子一级公司，2020年12月，深圳氢瑞a1代燃料电池电堆产品发布，采用石墨双极板，额定功率

来源：北极星氢能网2022-05-07

（3）乙方在十四五期间将启动并完成国内氢能研发中心二期建设，建立500万片石墨双极板、200万片金属双极板、400万片膜电极以及相关bop关键零部件国内基地小批生产能力。

来源：北极星氢能网2022-05-07

威孚高科在十四五期间将启动并完成国内氢能研发中心二期建设，建立500万片石墨双极板、200万片金属双极板、400万片膜电极以及相关bop关键零部件国内基地小批生产能力。

来源：北京市经济和信息化局2022-04-26

材料名称：氢能源燃料电池用柔性石墨双极板性能要求：密度＞1.9g/cm3，电导率＞100s/m，抗压强度＞100mpa，腐蚀电流＜0.016ma/cm2，热传导系数＞10w/（m·k），抗弯强度＞50mpa

来源：北极星储能网2022-04-26

材料名称：氢能源燃料电池用柔性石墨双极板性能要求：密度＞1.9g/cm3，电导率＞100s/m，抗压强度＞100mpa，腐蚀电流＜0.016ma/cm2，热传导系数＞10w/（m·k），抗弯强度＞50mpa

来源：锋源氢能2022-03-28

在技术领域，锋源氢能拥有20多年氢燃料电池行业经验，为国家级氢能示范区电堆龙头企业，燃料电池领域授权专利127项，其中发明专利100项，产品性能处于国际领先水平——石墨双极板体积功率密度达到4.2kw/

来源：中国能源报2022-03-03

该公司常务副总经理于民介绍，为应对张家口赛区高寒山地路况复杂、气候条件较为恶劣的情况，团队从2018年就开始进行针对性研发，突破了“宽温—湿压”环境下电堆流道水双闭环控制方法，攻克了零下30摄氏度极寒工况下石墨双极板燃料电池系统的冷启动难题

来源：张家港市人民政府2022-01-14

发展燃料电池电堆及系统，以石墨双极板、金属双极板燃料电池电堆为主，注重电堆高寿命、低成本等指标，提升电堆功率密度等技术指标，发展车用大功率水冷燃料电池、小功率空冷燃料电池。

来源：北极星氢能网2022-01-10

（中国）实现产能膜电极 400万，石墨双极板 500万片，金属双极板 200万片及 bop 关键零部件 10万件。...加快推进亚太、欧洲、北美制造中心能力建设，2021-2025年期间，实现全球产能膜电极 800万片，石墨双极板 900万片，金属双极板 400万片及 bop 关键零部件 10万件的小规模批产能力；其中亚太

来源：工信部2022-01-04

其中，高纯氢气、燃料电池全氟质膜、柔性石墨双极板、储氢气瓶用碳纤维复合材料、ab型稀土储氢合金等5类氢能产业链核心材料位列其中,如下表：

来源：深圳市发改委2021-12-23

电解水制氢转换效率优于国内同类产品15%；在全国率先攻克气体扩散层连续化卷对卷生产工艺技术并实现商业化应用；石墨双极板核心指标国内领先；单堆氢燃料电池系统额定功率在国内率先突破130kw；固体氧化物燃料电池电解质已占据全球

来源：威孚高科2021-11-09

电堆和整车验证等方面开展深入合作，共同推进氢燃料电池产业发展； 加快新材料与新技术在燃料电池领域的应用与国产化进程，共同培育孵化优质科技企业，为氢燃料电池行业的发展提供重要保障； 双方还将以金属双极板为重点项目支撑，逐步拓展石墨双极板

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

排氢阀、整车热管理系统等；众宇动力公开专利5件，主要涉及供氢系统、电堆组装设备、液冷系统气泡检测系统等；广东汉合汽车、河南德力新能源汽车、一汽解放、宇通客车均公开专利4件，其中一汽解放公开专利主要涉及石墨双极板加工方法