来源:山西省人民政府2026-04-16
因地制宜建设智能微电网,稳步扩大虚拟电厂聚合规模,拓展充电车网、站网互动规模化应用。同时,优化用户侧负荷精细管理。
因地制宜建设智能微电网,稳步扩大虚拟电厂聚合规模,拓展充电车网、站网互动规模化应用。优化用户侧负荷精细管理。
来源:北极星电力网2026-04-16
2023年,不停电作业突破40000次,再创新高;自主研发全国首套移动式发电车无感接入装置、低压合环装置,规模化推广不停电作业“无感接入”技术,年无感接入次数6000次以上;率先发布不停电作业友好型电网技术标准
来源:智能电动汽车发展高层论坛2026-04-16
到2030年我国纯电车型和插电/增程车型的比例达到7:3,2035年达到8:2,2040年达到9:1。到2030年我国新能源商用车市占率达到50%以上,2035年到60%以上,2040年到70%以上。...2021年成为技术创新爆发节点,以磷酸铁锂刀片电池为代表;同时,家用高性价比车型需求快速增长,增程与插电车型上升;叠加疫情期间补贴政策延续,市场自2021年起进入快速增长阶段,销量由2020年的136万辆增长至
来源:固原市人民政府2026-04-16
加快城市公交智能化和慢行交通系统建设,倡导社会公众优先使用城市公交、公共汽电车等绿色出行方式。到2027年,社区低碳能源设施覆盖率、城区绿色出行比例全面提升。
来源:国家电网公司2026-04-16
国网北京电力周密部署供电保障工作,“1+1+28”三级指挥体系24小时不间断协调运转,237支专业保障团队2386名保障人员现场开展保电工作,45辆应急发电车就近值守。
来源:北极星储能网2026-04-15
双方核心合作内容为,三星sdi为奔驰2028年推出的全新电动车型供应方形电池,电池预计应用于奔驰mma平台电动车阵容,该平台采用方形电池,2028年奔驰计划推出的a级纯电车型将采用相关电池产品。
在补能网络方面,上汽通用五菱全谱系换电车型将逐步接入宁德时代覆盖全国的换电网络。
来源:国家电网报2026-04-15
以往,中压发电车接入配网时,需依次完成接入位置选定、导线剥皮、挂接电缆、相序核对等多个步骤,安装快速接引线夹后可实现免选址、免剥线,中压发电车接入时仅需挂接电缆即可启动作业,接入效率大幅提升。
来源:青海省人民政府2026-04-14
此举填补了国内大功率中压发电车在高海拔地区带载运行的技术空白,也为新型电力系统建设提供了关键装备支撑。据介绍,此次试验的6000千瓦发电车采用航空发动机技术,单台即可独立支撑一条支线的全部供电需求。
来源:北极星电力网2026-04-07
保电小组全天候值班值守,在线监测负荷变化,2座变电站、4条输配电线路及应急发电车均有专人全程巡视,就近快速处置用电问题。...活动期间,应急发电车全程待命,16名共产党员服务队员驻守现场,每日开展两次巡检,对重点线路进行拉网式排查,24小时待命应对突发状况。
来源:西安市发展和改革委员会2026-04-03
充电车位尺寸需满足实用与安全双重需求,保障车辆停放与充电操作空间,预留足够的安全疏散通道。站内应设置清晰的交通引导标识、充电区域指示牌及安全警示标志,规划独立的进出车流线,避免车辆交叉拥堵。4.
来源:四川省发展和改革委员会2026-04-01
鼓励全省a级旅游景区、旅游度假区通过新建或改造等方式,加快布局建设电动汽车充电车位,充分满足游客充电需求;在4a级及以上景区设立公共充电区域,有条件的5a级景区布局大功率充电设施,提升串联大九寨、大峨眉
来源:高工锂电2026-03-27
另一方面,动力电池技术成熟推动电动重卡购车成本大幅下降,叠加各地购车补贴,280度电车型售价已降至40万元左右,同比降幅超 30%;420 度大电量车型从70万元降至 45-50 万元,部分车型半年内降价高达
来源:北京市人民政府2026-03-26
年末公共汽电车运营线路1252条,运营线路长度28928.8公里,运营车辆20547辆,全年客运总量16.0亿人次。年末共有共享单车84.8万辆。
来源:高工锂电2026-03-25
消费者重新考虑新能源,不等于他们自动选择一辆纯电车;车企重新计算成本,也不等于它们回到燃油逻辑。许多公司的真实选择,是混动、插混和增程。
来源:北极星电力网2026-03-24
为切实破解这一网架瓶颈,该公司科学谋划、精准施策,在变电站外2号杆处实施线路改造“外科手术”,首次采用“三辆中压发电车联合供电”的高难度作业模式,通过“中压发电车分段保供+带电作业断引接引”的创新组合作业方式
来源:北极星储能网2026-03-24
“我们要打下电池之桩,不仅是要给电池装上一颗更强劲、更安全的绿色心脏,更要解决全产业链的绿色血液与绿色基因问题,让中国电车真正在全球实现全生命周期绿色化、低碳化。”...此外,依托v2x全场景能源交互技术,奇瑞将每一辆新能源车视作移动绿电电站,既可以通过v2g向电网供电、通过v2h为家庭供电,也能通过v2v为其他电车应急补电,实现绿电灵活调配。