来源：高工氢燃料电池2019-11-29

为此，他还专门列举了腐蚀对双极板和燃料电池带来的不利影响：一是金属双极板的腐蚀穿孔使双极板两侧的氧化剂和燃料发生混合，会产生爆炸危险；二是金属溶解（特别是在电池阳极侧）产生的金属离子扩散到达电极，与质子交换膜进行离子交换

来源：cnBeta2019-10-29

澳大利亚迪肯大学（deakin university）的材料科学家表示，他们不仅提出了一种将其提取再利用的方法，还证明了将之作为高能电池阳极的潜力。

来源：盖世汽车2019-07-25

而设计钾空气电池遇到的关键挑战之一就是需要选择合适的电解质，此类液体可以促进粒子在电池阳极和阴极之间转移，从而提供电力。

来源：宁德时代2019-07-24

图3(d),(e),(f)中，存储181和575d电池阳极首次充电比容量分别为未经存储电池阳极首次充电比容量的90.4%和84.5%，与实际电池的容量保持率接近。...图3分别以拆解电池的阴阳极为工作电极组装的扣式电池的充放电曲线经过181和575d存储的电池阳极组装的扣式电池可逆比容量分别为335.6和327.1 mah/g，分别比未经存储的电池阳极组装的扣式电池可逆比容量小

来源：氢云链2019-06-14

氢燃料电池利用氢与氧的化学变化来产生电力，氢气会从燃料电池阳极进入，透过阳极催化剂分解成氢离子与电子，之后电子会经由外电路形成电流抵达阴极，氢气失去电子后，则会通过电解质到隔壁的阴极；阴极则是氧气进入的地方

来源：中科院青岛生物能源与过程研究所2019-04-30

由于dma可以与活性锂发生荧光猝灭的反应，而在副产物表面保持稳定，因此可以表征锂离子电池阳极表面活性锂及其副产物在各种电解质中的分布情况，为锂离子电池电解质的选择提供了重要的参考依据；在锂沉积溶解过程中

来源：博科园2019-04-23

图片：qian cheng/columbia engineering此外，固体陶瓷电解质具有较高的机械强度，实际上可以抑制锂枝晶的生长，使锂金属成为电池阳极的涂层选择。

来源：前瞻网2019-04-11

理论上来说，使用硅材料可将电池阳极容量增加10倍。实际上，由于电池充电期间会产生有害的膨胀效应，电池寿命得到限制，从而使得硅的使用也受到了显著限制。...据该公司所说，e-magy可以增加锂离子电池阳极容量，甚至可增加行业目标额外50%的容量。增加的容量可以让电动汽车无需其他电池，就可达到500公里以上的续航里程。

来源：雷锋网2019-03-13

而一旦电池阳极磨损——行驶约5000公里，更换它的时间与更换机油差不多，价格仅约为65美元。这项新技术将改变下一代电动汽车的游戏规则，因为它不要求斥巨资重建电网，目前的加油站经过改造就可以为它们服务。

来源：上海有色网2019-02-14

目前，据项目负责人所说，电池电解液供应商已经就位，而且电池阳极也可直接使用，但是电池阴极生产才是真正的挑战。为此，可能需要几个月的时间，设立电池阴极生产线。

来源：盖世汽车2019-01-22

目前，据项目负责人所说，电池电解液供应商已经就位，而且电池阳极也可直接使用，但是电池阴极生产才是真正的挑战。为此，可能需要几个月的时间，设立电池阴极生产线。

来源：中国氢能源网2018-12-14

由堪萨斯大学的研究合作者制造的新催化剂cnr是电池阳极侧的外层，并且兼作防腐剂的保护剂，延长了电池的寿命。cnr在内层和阴极的另一侧（阴极）具有强催化性。

来源：盖世汽车2018-11-26

作为实验的一环，iiser研发人员利用磷烯，在纯型的二维材料，其利用纳米硅颗粒物及少量黑磷烯层或纯磷烯来制作电池阳极。

来源：环球网2018-11-19

报道说，硅的能量密度比传统上用作电池阳极的石墨要高。电池由阳极和阴极组成，也称负极和正极，电流由正极流向负极。...优美科首席执行官马克格林伯格(marc grynberg)表示:“以硅为主要材质的电池阳极产品将为电池行业带来很多潜在价值。这是我们希望它进入市场的原因。”

来源：盖世汽车2018-11-16

该项研究由美国能源部(the u.s department of energy)提供资助，研究人员研发出一种三维交连聚合物海绵，可附着在电池阳极的金属镀层上。

来源：盖世汽车2018-11-08

理论上来说，使用硅材料可将电池阳极容量增加10倍。实际上，由于电池充电期间会产生有害的膨胀效应，电池寿命得到限制，从而使得硅的使用也受到了显著限制。...据该公司所说，e-magy可以增加锂离子电池阳极容量，甚至可增加行业目标额外50%的容量。增加的容量可以让电动汽车无需其他电池，就可达到500公里以上的续航里程。

来源：盖世汽车2018-10-26

在该项目中，塔尔加正研发一种高能量密度的石墨烯硅电池阳极产品，称为talnodetm-si，比其他商用石墨阳极的能量密度明显更高。...例如，大众汽车公司估计，从2018年至2025年，其电池能量密度可增加25%，并且目标是在2020年在电池阳极中采用20%的硅。

来源：盖世汽车2018-10-19

与一家著名的日本石墨贸易公司- japanese partner签署了为期十年的约束承购协议，nextsource materials将每年向其购买20,000吨molo superflake石墨，用于电动汽车的电池阳极

来源：盖世汽车2018-10-11

石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载动力电池阳极中石墨的用量看似微不足道。...为满足电池阳极石墨的需求量，每年需要额外生产250-300万吨石墨。尽管电动车需求量的增长路径看似合情合理，但目前无法获得所需的石墨产量来推动电动车需求的增长。

来源：盖世汽车2018-09-11

此外，lg化学还投资了韩国电池阳极生产商gs e&c，并持有韩国zinc硫酸镍子公司chemco 10%的股份。