北极星
      北极星为您找到“电池行业”相关结果5492个

      来源:电池中国2026-08-17

      今年7月,国内市场新能源汽车产销表现亮眼,新车市场渗透率突破60%、出口持续狂飙,两大信号勾勒出动力电池行业新的发展趋势。...面对国内新车迭代带来的配套考验与复杂的全球化环境,动力电池行业全球化能力的打磨,也将成为巩固我国锂电产业全球竞争力的关键。

      来源:我的电池网2026-08-17

      巨头入局改写竞争格局产能释放加速行业爆发“2026年将是钠电池行业至关重要的突破之年。随着技术的不断成熟、成本的持续下降以及应用场景的快速拓展,钠电产业正迎来规模化发展的关键窗口期。”

      再登全球TOP2!海辰储能以全链条一体化实力,持续领跑全球储能市场

      来源:海辰储能2026-08-14

      今年1月,重庆基地获评全球首座储能电池行业灯塔工厂,进一步强化智能制造与规模化生产能力;8月,山东菏泽全球首个长时储能一体化产业园正式量产,推动长时储能产业链进一步落地;与此同时,美国得州基地已实现量产

      来源:能源评论•首席能源观2026-08-14

      党的二十届四中全会明确提出2035年建成世界科技强国的目标,这对电池行业提出了更高的要求。今年4月,党中央在上海主持召开基础研究座谈会,强调基础研究是整个科学体系的源头,是所有技术问题的总机关。

      自己造、抱大腿、搞平衡:三大派系鼎立,2026新能源车企TOP10,都在用什么电池?

      来源:真锂研究2026-08-13

      “自己造、抱大腿、多元供给搞平衡”三大派系三足鼎立——车企供应链策略的分化,不仅重塑了比亚迪、吉利、特斯拉、蔚来等头部品牌的市场位次,也彻底改写了国内动力电池行业的竞争版图,成为下半年车企决胜市场的关键底牌...其次,电池行业格局持续多元化,宁德时代的龙头地位虽未撼动,但国轩高科、中创新航、欣旺达等二线厂商快速崛起,市场份额稳步提升,行业垄断局面持续松动。与此同时,本土替代趋势全面落地。

      五年冲进TWh时代,储能竞争逻辑彻底变了

      来源:高工储能2026-08-13

      在动力电池增速放缓的当下,“跑步前进”的储能已经成为了锂离子电池行业增长的新动能。随之而来,游戏规则也在悄然改变,储能行业不能再摸着“动力电池”过河了。...2026年储能行业规划扩产产能已经超过了800gwh,预计2026年中国储能电池行业有效产能将达到约1.3twh,2027年将超过1.5twh。

      来源:高工锂电2026-08-12

      对固态电池行业而言,这可能比某一种na-li卤化物电解质本身更加重要。ai还没有直接解决固态电池的材料难题,但它正在明显压缩寻找答案所需要的时间。

      来源:起点锂电2026-08-12

      未来,随着储能产能逐步释放和动力电池订单的量产交付,公司在电池行业的发展态势值得持续关注。

      当冠军企业奏响梦想乐章,人本才是最强音

      来源:北极星储能网2026-08-10

      发展定节奏电池行业的竞争尤为残酷,短短几年间市场排名已经彻底颠覆,即便老牌企业也难以跟上技术和市场的迭代节奏。

      来源:高工储能2026-08-07

      ggii的调研统计数据显示,截至目前,储能行业规划扩产产能已经超过了800gwh,预计2026年中国储能电池行业有效产能将达到约1.3twh,2027年将超过1.5twh。

      全球首个长时储能一体化产业园量产!

      来源:海辰储能2026-08-07

      继海辰储能打造全球首座储能电池行业灯塔工厂之后,菏泽基地将再树全球千安时长时储能先进制造新标杆。

      国家税务总局关于电池消费税征收管理有关事项的公告

      来源:国家税务总局2026-08-06

      文件规范电池产品开票编码管理,细化外购电池原料消费税抵扣凭证与台账管理要求,划定享受减免税电池产品检测报告留存义务,进一步统一电池行业消费税申报、抵扣、减免全流程征管标准。

      来源:起点锂电2026-08-05

      当下,电池行业已经挺过最为严重的内卷期,迎来回暖,不过接下来又出现两个新消息,那就是消费税重新启动,以及增值税退税减少,尤其是电池方面可能会因取消出口退税而出现产能一定程度连锁反应。...总 结当前国内电池行业告别深度内卷,整体步入回暖周期,但受税务政策调整与全产业链原材料涨价双重影响,行业迎来新一轮电芯涨价潮,行业格局与发展趋势持续优化重塑。

      来源:真锂研究2026-08-04

      在ai与能源双向赋能、算电协同深度落地的产业背景下,作为储能核心载体的锂电池行业,迎来确定性增量红利,正式打开全新成长空间。...整体来看,锂电池行业正式告别单一依赖新能源车的增长模式,迈入“动力电池+储能+ai算力配套”三轮驱动新阶段。

      锂电“532”需求结构形成!储能等需求、锂电池出口、新能源车需求占据电池总需求的比例,形成稳定的需求结构

      来源:我的电池网2026-08-04

      海外出口是锂电池行业稳健发展的重要缓冲力量。...持续高景气的储能内需,已然成为锂电池行业对冲汽车需求波动、消化行业过剩产能、支撑行业长期稳健发展的最核心内需板块。

      来源:电池中国2026-07-31

      从动力电池行业的长远影响来看,梯次利用将不再被允许,而过去几年擦边“梯次利用”,实则通过简单拆分重组的小作坊模式,将失去生存空间,废旧电池资源将加速向有技术实力的头部企业集中,合规成本高但不降低标准的正规企业将不再吃亏

      再度上榜!通威荣登2026《财富》世界500强

      来源:通威集团2026-07-29

      通威全球创新研发中心研发车间以技术创新为核心优势,目前,通威高纯晶硅连续多年蝉联全球市占率及出货量第一;太阳能电池出货量连续九年蝉联全球第一,成为行业首家累计出货量突破400gw的企业,并于2025年获评全球光伏电池行业首个

      来源:北极星储能网2026-07-24

      此次政策调整顺应我国电池产业发展形势变化,有利于更好发挥消费税调节作用,促进资源节约和环境保护;有利于促进电池行业健康高质量发展,推动行业技术进步和产业升级。

      当“电池消费税”叠加“出口退税退出”,谁能扛住这场利润重估?

      来源:储能网2026-07-23

      这份公告看起来只是将部分电池产品的消费税率从零恢复到2%,再恢复至4%,但放在当前电池行业所处的周期中,其影响远不止“成本增加几个百分点”。...结语:税收红利退出后,行业开始为“真实竞争力”买单消费税恢复征收与出口退税退出,标志着中国电池行业正在进入一个新阶段。过去,企业可以依靠快速扩产、地方支持、出口退税和原材料降价共同推动成本下降。

      刘世锦建言电池行业发展:低于成本的极不合理定价应予治理

      来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2026-07-23

      这些数据印证了一个基本判断:电池行业不是小行业,也不是仅具局部意义的产业,而是兼具全球性与战略性、并已拥有全球持续竞争力的新兴产业。...近日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦发言指出,当前电池行业存在掠夺式定价现象,即企业以低于自身成本的价格销售产品,目的并非盈利,而是抢占市场或排挤对手,甚至有些企业并无垄断地位,只是为了“赚一笔就走”

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