来源：第一电动网2019-06-18

创立初期，夏嘉曦预见到动力电池续航里程这一直接影响消费者购买欲望的关键零部件短期内不会有飞跃式提升，要解决里程焦虑最直接的办法是形成如同燃油车燃料补给一样的能源补给效率。

来源：中国保险报网2019-02-11

（三）新能源汽车不适用传统车险定价模式传统车险定价模式是应对传统汽车的出险率及案均赔款等形成的，难以准确识别新能源汽车风险，不能很好应对新能源汽车在车身结构、零部件构成、电池续航里程等方面的许多差异。...通过对新能源汽车特有风险的深入研究，车型定价方式较为适合应用于新能源汽车（优势在于可以充分考虑不同车型之间的风险差异，使得费率能够与风险相匹配），在定价模型中加入整车结构、动力结构、安全性能、电池种类及电池续航里程等新能源汽车特有属性因子

来源：腾讯科技2019-01-09

原型车目前的电池续航里程对于汽车来说太短了，而且在充电或放电时，电池的导电性差，成本效益低，材料有时会急剧膨胀和收缩。

来源：石墨邦2018-12-21

4 结论与展望近年来，新能源汽车技术的快速发展对传统汽车行业形成了巨大的冲击，但是当前电动汽车的电池续航里程不足以及充电速度慢造成使用体验在很大程度上仍然不如传统汽车。

来源：言车社2018-12-19

今早，出门之前，看着手机电量还剩下40%，想着怎么也够到公司的了，结果刚刚出门五分钟，冰凉的手机电量已经掉到了20%，吓得我赶紧把它塞到了羽绒服内侧的口袋中为它保暖。（来源：微信公众号“言车社” id:

来源：高工锂电2018-10-24

循环寿命方面，nca电池续航里程长，充满一次电能够跑500、600公里，虽然循环寿命相对于811较短，但也足够支撑车辆的正常使用。

来源：盖世汽车2018-10-18

满足电池续航里程至少为70英里（113公里）且每公里二氧化碳排放量不超过50克的插电式混合动力汽车，消费者购买时最多可获得4500英镑的政府补贴；而电池续航里程只有10英里以上且每公里二氧化碳排放量在75

来源：中国能源报2018-10-17

陈清泰表示，未来新能源汽车的发展趋势必然是智能化和网联化，目前受大家关注的电池续航里程、充电桩等只是整个过程的一个序幕。

来源：第一电动网2018-09-14

但是，由于电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，国内的动力电池厂商也纷纷把重点投向高镍三元方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。

来源：亿欧2018-08-22

随着电动汽车保有量的增长及电池续航里程的增加，私人群众对于新能源汽车产品的接受程度正在提高，在这样的大环境下，北汽新能源发布了擎天柱计划，面向私人汽车市场启动车电价值分离的商业模式，其中包括充电、储电、

来源：环球网2018-08-13

前言：ceres power首席执行官phil caldwell则补充到，该项目将开发一种新能源汽车专用的燃料电池续航里程扩增器，这将使紧凑、坚固、快速响应的固体氧化物燃料电池(sofc)的大量生产更近一步...cerespower首席执行官philcaldwell则补充到，该项目将开发一种汽车专用的燃料电池续航里程扩增器，这将使紧凑、坚固、快速响应的固体氧化物燃料电池(sofc)的大量生产更近一步。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

与此同时，高能量密度，长续航里程的电动汽车已经成为中国政府的鼓励对象：续航里程在150km以下的纯电动车型，将被取消财政补贴；政府同时将细化续航里程在150km以上的车型补贴档次，对电池续航里程高的车型

来源：亿欧网2018-06-28

而那些无法获得家庭充电的市场或对电池续航里程要求更高的消费者,电动汽车续航里程仍旧是一大痛点。...就目前电动汽车的电池续航里程来看,已经远超过了用户每天出行的平均距离,也就是说,即使耗时较长,大多数用户还是选择在家里充电。

来源：第一电动网2018-05-24

近年来，虽然新能源汽车市场发展迅猛，但公共充电桩少、动力电池续航里程低、充电时间长仍然是制约新能源汽车发展的关键因素。因此如何提高车辆续航里程，缩短充电时间成为行业共识。

来源：新材料在线2018-05-04

当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低，用户经常会碰到电量不足时，不得不尴尬推车的窘境。

来源：锂电大数据2018-03-12

而三元电池较磷酸铁锂电池续航里程长、能量密度更高，更加符合国家政策补贴标准。另一方面，根据行业数据，2017年乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高于2016年的52%。

来源：每日车讯2018-02-23

但是对于新能源汽车，我想消费者最在意的就是这二个梗：电池续航里程长短，电池的衰减程度。因为这两项指标直接关系到这辆车的价格和保值问题，如果谁能完美解决这两个问题，那么后期新能源车市大赢家非它非属了。

来源：中国环保在线2018-02-07

中国环保在线曾做过一项调查，一些消费者不选择新能源汽车的主要原因集中在电池续航里程短、公共充电桩少、充电时间长等方面。也正是这些掣肘因素，让新能源汽车跑得了市区，却上不了高速。

来源：电动汽车时代2018-01-17

两个电池相同密度下，固态电池续航里程至少是前者的两倍，能够让电动汽车用户的续航里程增加到800公里以上。

来源：世纪新能源网2018-01-16

许多工程师认为，以目前的太阳能技术要打造全太阳能汽车几乎行不通，但荷兰新创公司lightyear所设计的太阳能汽车原型lightyearone，不只获得2018年ces展的气候变迁创新奖，该公司还表示第一批车将于