来源：东吴证券2019-03-12

以宁德时代的电池售价为例，2015、2016、2017和2018上半年，宁德时代的动力电池平均售价分别为2.28元/wh、2.06元/wh、1.41元/wh和1.10元/wh，2016-2018年价格的降幅分别为

来源：墨柯观锂2019-01-07

锂离子电池取代铅酸电池之所以成为确定趋势，是因为它的综合性能优于铅酸电池数倍的同时，在市场规模只有铅酸电池一半的情况下，成本却很接近于铅酸电池（目前锂离子电池售价已降到1元/wh以内且还在继续下降，铅酸电池是

来源：北极星储能网2018-12-19

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。8、锂电池的扩产计划？目前，公司锂电池产能1.5g瓦时，在扩建4g瓦时生产线，规划10g瓦时生产线。

来源：北极星储能网2018-12-06

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。八、请介绍氟化铝生产经营的情况？

来源：Solarwit2018-10-15

浙江鸿禧目前主要以多晶perc产能为主，主要用来满足领跑者项目对多晶组件的需求，据悉目前多晶perc供应更加紧缺，295w的多晶perc电池售价和单晶perc一致，所以利润较高，但是这是供求格局导致的短期现象

来源：电池中国网2018-10-09

数据显示，lg化学动力电池售价2016年为2.06元/wh，2017年为1.41元/wh。lg化学正是通过“低价”策略积极抢夺市场份额。

来源：中国产业信息网2018-08-13

电池成本直接影响到整车的经济性，2018-2020年的电池售价及成本的下降将继续稳定进行，推动动力电池于2020年售价下沉至1元/wh。本文总结分析了锂电池材料产能产量及市场份额等情况。...在经历2017年全年全产业链协力降价后，2018-2020年的电池售价及成本的下降将继续稳定进行，推动动力电池于2020年售价下沉至1元/wh，同时单体电芯能量密度高于300wh/g，以满足电动汽车技术要求与经济性要求的发展

来源：盖世汽车2018-05-08

由于城市法规不断完善健全、锂离子电池售价下跌、中国的电动汽车需求走高。

来源：中国能源报2018-05-03

力神动力电池系统有限公司副总经理赵宝兴坦言，由于原材料成本持续上涨，而电池售价因国家政策影响不断下调，电池企业的成本压力巨大。

来源：徐云飞20172018-04-08

新能源汽车补贴大幅下滑，2018年普遍补贴下滑20%-50%，新能源汽车降成本意愿强烈，传导至动力电池售价一路下滑。

来源：徐云飞20172018-03-30

新能源汽车补贴大幅下滑，2018年普遍补贴下滑20%-50%，新能源汽车降成本意愿强烈，传导至动力电池售价一路下滑。

来源：高工锂电网2018-03-30

另一方面，补贴退坡制度的实施，新能源汽车降成本意愿强烈，传导至动力电池售价一路下滑。电池厂商降价压力显著，降成本需求十分迫切。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

与整体市场行情相比，宁德时代在电池售价上还是比较有优势的。而随着产能的扩展，未来的产品价格也会越来越低。

来源：经济观察网2018-03-19

工信部表示，2017年较2012年相比，动力电池单体能量密度提升2倍，每kwh动力电池售价下降70%以上。再加上，动力电池企业之间的竞争也在加剧。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

(2)梯次利用经济效益偏低：磷酸铁锂退役电池中可用于梯次利用的比例目前仅在10%-20%的水平，且用于储能因而电池售价较低，导致经济效益偏低，有阻碍行业发展的风险。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-14

当日本企业被迫跟进，努力降低设备成本以降低锂离子电池售价的时候，韩国企业则开始通过大量采购中国的正负极材料来进一步降低锂离子电池制造成本。

来源：第一电动网2018-01-30

对于业绩修正原因，成飞集成解释，由于国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期。

来源：锂电大数据2018-01-23

成飞集成指，由于国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;锂电池部分产材市场紧俏，采购成本降幅不及预期;同时因锂电池产品价格下降幅度超出预期

来源：锂电大数据2018-01-19

成飞集成公告指，主要原因在于新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将压力转嫁给动力电池生产企业，导致2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;另外，锂电池部分主材料市场紧俏，采购成本降幅不及预期，公司存货跌价准备相应增加

来源：中国能源报2018-01-11

2016年度家用燃料电池售价pefc(固体高分子型)和sofc(固体氧化物型)标准机分别为113万日元和135万日元，其价格已比上市之初下降了一半以上，但仍为普通家庭难以接受。