来源：亮报2020-06-03

在变电站运行的过程中，国家电网还加强环境因子实时监测，注重废油回收、六氟化硫回收、废旧锂电池再利用，全力保护生态环境。

来源：中国储能网2020-05-21

锂离子电池在材料采购、安全性和可靠性以及电池再利用、回收和处置等方面面临一些亟待解决的问题。”gyuk表示，对于锂离子电池来说，这些都是难以解决的问题，但并非不能克服。

来源：天下网商2020-02-24

看来，光伏+储能+旧电池再利用并不容易。那么，困惑来了：世界其他地方也曾面临过同样的问题，可是有着全球最强的光伏生产能力、最大的储能电池生产能力的中国，为什么在户用"光伏+储能"市场，却远远落后了呢？

来源：汽车之家2020-02-21

此外，通用也在不断强化电池再利用及回收方面的业务。

来源：汽车公社2019-12-20

其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。

来源：汽车之家2019-12-05

近日据外媒报道称，松下公司与日本立命馆大学一位教授合作开发出了一种新的电池管理系统技术，该技术可精准评估串联堆叠电池单元的剩余价值，从而促进锂离子电池的再利用，实现可持续发展。该技术由松下和日本立命馆大学的

来源：高工锂电2019-11-13

摘要：对有动力电池回收和再利用等业务的企业而言，只有强化技术创新，推动产品升级，挖掘降成本潜力，不断提升核心竞争力，才能不断发展壮大。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）

来源：微锂电2019-11-06

梯次利用循环储能还预测，到2030年，将出现一个1 twh的电池再利用市场，很多电池的使用寿命虽然无法再满足其原始用途，但仍可用于提供备用电网电力、固定储能和电动汽车充电。

来源：能源杂志、PV兔子、光伏盒子2019-10-23

自然而然的思路就是，重新回收电池再利用。可是，要把组件拆了不损害里面的电池，这很难！

来源：盖世汽车2019-08-26

james marco教授表示：“这是伟大的成果，不仅提供高效的汽车电池再利用解决方案，而且可能改变偏远社区的生活。我们现在正在寻求支持，以便在偏远或无电网地区，进一步开发和测试新装置。”

来源：电池联盟2019-08-23

还可以对电池回收企业和电池再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴、税收优惠，保证回收再利用企业的经济性。...在动力电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高，用于储能并不具有经济性。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

2018年3月，日产宣布组建专门从事电动汽车锂离子电池再利用、处理的工厂，新厂将位于日本浪江町，由日产和住友商事的合资公司4renergy运营。...日产2010年，日产汽车和住友集团合资组建了主要从事电动车废弃电池再利用的4renergy能源公司，合资公司总投资额4.5亿日元，其中日产、住友分别占股51%、49%。

来源：盖世汽车网2019-08-22

据悉，中国政府正在制定相关法律，并在各地区选择特定企业进行废弃电池再利用相关的研究活动。目前，韩国三家企业sk创新、lg化学和三星sdi都在国内外与中小企业合作，发展电池回收业务。

来源：中国能源报2019-08-14

而根据东风汽车新中期事业计划，日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化，更多与电池回收、电池再利用和电力储存相关的设施也将在2022年底前建成。

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

动力电池再利用的过程一般是将废旧电池失效、拆解、检测、筛选，接着二次重组再利用。2015年，报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%。我国目前动力电池回收还存在很多问题。

来源：中国能源报2019-06-24

对电网而言，也要考虑如何提升对电动汽车的服务水平，包括电力系统的储能如何支持实现废旧电池再利用等，这些都需要在技术研究方面推进。从电网角度或者电力系统角度看，电动汽车产业是储能成本下降的关键驱动力。

来源：新浪博客2019-06-19

二是在退役动力电池梯次利用的商业运作中，关键是把控退役电池再利用过程中涉及的各个环节的成本。政府一方面需要加大对退役动力梯次利用领域的科研投入，通过技术创新降低梯次利用成本。

来源：盖世汽车2019-06-12

奥迪的工程师们正在测试固定储能单元在电网中的应用情况，开发电动汽车废旧电池再利用的方法，以节约和合理利用资源，因为很多电池在使用后仍能保持大部分容量。

来源：经济日报-中国经济网2019-05-27

退役动力电池再利用，为社会创造新价值在“铁塔能源”展区，新能源汽车退役下来的动力电池，有了新去处。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-28

与此同时，动力电池不仅有使用寿命，同时也存在日历寿命，退役电池再利用的使用寿命都不会太长，很多电池甚至无疾而终，瞬间失效。...作为资源循环利用的一个品类，梯次利用在储能系统中的应用，既有赖于储能产业本身发展所带来的市场容量，也需要业界对退役电池再利用能够形成基本的商业共识。