来源：新华网2022-05-13

普华永道会计师事务所德国公司日前发布的研究报告显示，今年第一季度，全球纯电动车销量同比增长107%，“主要归因于中国市场”。在这个季度中，中国市场售出纯电动车占全球电动车销量的三分之二。

来源：乘联会2022-05-10

纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，其中a00级批发销量7.8万辆，环比下降34%，占纯电动的37%份额；a0级批发销量4.4万辆，占纯电动的20%份额；a级电动车占纯电动份额27%；b级电动车销量损失较大

来源：中国能源报2022-04-14

产业链需共同发力樊文光介绍：“2021年，全球电动车销量超过700万辆，据保守预测，到2025年，该数字将突破2000万辆，对应的动力电池需求将超过1600吉瓦时。

来源：NE时代新能源2022-03-08

现代汽车：2030年电动车销量目标187万辆 确保占全球市场7%市场份额首尔时间2022年3月2日，现代汽车公布了电气化路线图，就销量、车型规划、电池布局、投资计划等做了相应规划：2030年纯电动车销量目标

来源：锦缎2022-02-11

再者，三元高镍材料由于制备难度较高，现在的量产规模仍然较小，未来随着电动车销量增长带来的规模效应和生产良率的提升（目前行业良率80%左右），也可进一步降本。

来源：电池联盟2022-01-11

中金公司的研报指出，随着全球新能源汽车销量与渗透率加速提升，预计2022年电动车销量有望突破1000万辆。

来源：领充新能源2021-11-09

在今年9月份的50万以上豪华纯电品牌销量榜中，高合汽车也一举超过保时捷荣登9月份50万以上豪华品牌电动车销量榜首，成为了首个在高端豪华市场中夺下销冠的中国品牌。

来源：阅江学刊2021-08-12

根据莱特定律，随着电动车销量增加，电池价格会进一步下降，从而带动储能成本下降和新能源汽车的继续增加。总之，供给、传输与消纳，或者说生产、流通与与消费，我国已经形成了一个完美的新能源产业发展闭环。

来源：中国石油报2021-07-26

全球范围内，2015年至2020年电动车销量每年增长近70%，2020年轻型乘用电动车销量占比约3.3%。...iea在《2050净零排放：全球能源路线图》中提出，全球净零排放情景下，2030年电动车销量约为现在的18倍，达到5700万辆。

来源：北大金融评论杂志2021-07-16

在电池方面，中国锂离子电池产量世界第一，宁德时代稳居世界首位，根据莱特定律，随着电动车销量增加，电池价格会进一步下降，从而带动储能成本下降和新能源汽车的继续增加。

来源：中国能源报2021-06-09

今年以来，小微电动车销量持续走高，车企间竞争加剧，不仅国内车企凌宝、雷丁等加快入市，特斯拉、大众等跨国品牌也有意分一杯羹。

来源：电车汇2021-06-07

从2020年全球各品牌电动车销量来看，特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业比亚迪，销量为17.92万辆。

来源：中国能源报2021-04-21

据统计，2020年宝马全球电动车销量为192662辆，同比增长31.8%，其中，纯电动车和插混车销量分别增长13%和40%。业内人士普遍认为，宝马的电动化效果最为显著。

来源：中国能源报2021-04-14

多年来，“不用考驾照、不用上牌照、价格低廉”一直被视为低速电动车的优点，吸引了大量农村地区消费者购买，山东、河南、河北等北方省份是我国低速电动车销量大省。

来源：中信建投证券研究2021-04-09

随着纯电动乘用车的市场化以及成本下降， 2020年电动车销量增速开始回升。

来源：高工锂电2021-03-18

同时基于下游订单持续饱满，动力电池排产紧张，国内电动车销量有望保持景气，未来市场对动力电解液的行业带动将进一步加大。

来源：汽车之家2021-03-16

在自己不擅长的领域找个“老师”，这不是一件丢人的事，正所谓“圣人无常师”，孔子还曾师郯子、苌弘、师襄、老聘，更何况这位“老师”目前的市值是6269.8亿美元，是大众集团的5.3倍；2020年纯电动车销量为

来源：汽车之家2021-03-15

至于其他车企的电动化目标，根据目前全球电动化浪潮，所有的车企都会提高电动车销量目标，这可能在未来某段时间内引发电池供应的短缺，尽管目前全球电池产能正在持续增加，但当需求量成几何增长的时候，势必会引发短缺现象

来源：生意社2021-03-11

磷酸铁锂市场占有率有望进一步提升磷酸铁锂电池相对于三元电池，具备较高安全性和降低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐，中国汽车协会数据显示，1月份新能源汽车产销量不断提升，单日销售量连续7个月排名榜首，纯电动车销量速度最快

来源：电池中国网2021-03-08

过去的一年，仅特斯拉一家车企电动车销量就接近50万辆，马斯克计划到2030年前，实现电动汽车年销量2000万辆。为满足需求，特斯拉未来的最终目标是达到twh规模的电池生产能力。