来源：汽车之家2018-07-09

据彭博社7月6日报道，中国正考虑明年进一步削减对电动车补贴，每辆电动汽车的平均补贴将在2018年的水平上降低1/3。

来源：盖世汽车2018-06-26

即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。若实现这一目标比较艰难，政府可能需要像意大利国家电力公司(enel spa)等公司的帮助。

来源：盖世汽车新能源2018-06-26

即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。若实现这一目标比较艰难，政府可能需要像意大利国家电力公司(enel spa)等公司的帮助。

来源：北极星储能网2018-06-13

按照目前的国家标准，调整后的纯电动车补贴，将从0到50000元不等。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

第一，新政策的补贴分得更细，续航更长补贴更多，取消了低于150千米续航的纯电动车补贴。而且新政策对电池系统能量密度的要求更高，最高的提高了将近30%。第二，对氢燃料电池车的补贴没有下调。

来源：高工锂电2018-01-12

对此，多位电池企业高层对高工锂电表示，从网传的补贴政策来看，国家减少甚至取消续航150公里左右的微型电动车补贴，目的是鼓励发展技术更领先、续航里程更长、性能更优的车型上，这就要求整车企业和电池企业快速升级产品性能...然而，根据网传2018年新能源汽车补贴政策，续航里程在150公里以下的微型电动车补贴将被取消，150-250公里以内的车型补贴将减少40%，这势必将对微型电动车在2018年市场销量产生影响，进而对配套电池企业也产生影响

来源：网易新闻2018-01-04

会议后流传出来的补贴新政策手稿显示，2018年新能源乘用车获得补贴的难度进一步提高（电池包能量密度要求提升），补贴档次进一步细分，同时补贴金额也有30%-50%不等的下降，唯一的好消息是对超高续航里程（大于400公里）的乘用电动车补贴金额不降反增

来源：前瞻产业研究院2017-10-29

根据国家政策，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%;而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

来源：环球网2017-08-31

据美联社8月28日报道，加利福尼亚州计划追加30亿美元(约合198亿人民币)的资金，为购买电动车的车主提供更多优惠，以促进环保车型的普及。《洛杉矶时报》称，2010年起，加州已为零排放汽车的普及划拨近4.5

来源：新能源Leander2017-08-14

根据国家政策，2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%；而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

来源：综合开发研究院2016-12-16

加州从2015年7月开始，对年收入在3.5万美元以下的单收入家庭和6万美元以下的家庭，购置补贴金额翻倍至3000美元，纯电动车补贴由2500美元增至4000美元。

来源：香港凤凰周刊2016-10-21

电动车的补贴力度很大，北京一辆电动车补贴10万元左右，约占汽车总价的40%。结果是，企业骗补的动力非常强，泥沙俱下，不管有没有能力制造电动车的企业都纷纷进入。

来源：信达证券2016-09-27

电动车补贴预计将从2017年开始逐渐减少，同时针对骗补的核查力度也日益加强，伴随锂电池产能的迅速释放，锂电池行业或将迎来过剩周期。

来源：能见Eknower2016-09-24

电动车补贴预计将从2017年开始逐渐减少，同时针对骗补的核查力度也日益加强，伴随锂电池产能的迅速释放，锂电池行业或将迎来过剩周期。

来源：第一电动网2016-08-25

1、经济实力和汽车产业落后的地方政府或率先取消电动车补贴从已出台新能源汽车补贴的城市我们明显看到三个特征，要么地方汽车产业实力强、经济发展较好(北、上、广、深、武汉、长春、福建、江苏、沈阳);要么环保压力较大

来源：第一电动网2016-08-24

3、有助于淘汰靠政府电动车补贴做企业救济金的落后产能。4、近两年，千亿级别的各路资本疯狂布局新能源汽车产业，地补取消有助于把冲着补贴而来的冲动拒之门外。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

痛处五：三四线城市充电桩难以推广,多种原因组成首先，三四线城市的消费者购买电动车补贴比较少。只能享受国家补贴，地方补贴不如北京上海的力度大，降低了消费者购买积极性。

来源：电动邦2016-08-12

2016年广东省新能源汽车地方补贴政策,广东省电动车补贴详细政策，日前，财政部公布发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策

来源：盖世汽车网2016-06-28

以上海市地方补贴标准为例，可以看出，纯电动车补贴比例大幅高于插电式混合动力车。市面上绝大多数纯电动车续航里程均超过150公里，能够获得上海市地方3万的补贴，是插电式混合动力车型补贴额的三倍。

来源：搜狐自媒体2016-05-16

首先，三四线城市的消费者购买电动车补贴比较少。只能享受国家补贴，地方补贴不如北京上海的力度大，降低了消费者购买积极性。