来源：虎嗅网2017-11-01

去年10月份国家出台过一份《四轮低速电动车技术条件(草案)》。

来源：锂电大数据2017-10-10

低速电动车国标草案曝光9月7日，有媒体曝光《四轮低速电动车技术条件(草案)》(以下简称《草案》)。

来源：锂电大数据2017-09-26

日前，有媒体曝光《四轮低速电动车技术条件(草案)》(以下简称《草案》)，其中的规定意味着锂电池将迎来更大的市场机遇。...相关阅读：《四轮低速电动车技术条件》标准草案曝光 行业大拐点来临低速电动车国标草案流出：标准大幅提升 禁用铅酸电池

来源：知行锂电2017-09-15

但是，物极必反......石油革命及电动车的沉沦经过20世纪头20年的高速发展，电动车技术迎来了一个瓶颈期：电池技术止步不前，整车性能提升乏力。

来源：电动知家2017-09-08

草案中明确了碰撞试验的必要性，并在《微型电动车技术条件》（2016年版）的基础上追加了gb20071标准（《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准）的需求，进一步强化了安全性。...和16年公布的《微型电动车技术条件》（2016年版）相比，在各方面都进一步的缩减（该标准中微型轿车规格为长4000mm，宽1650mm，2000mm）草案中对动力电池的标准规格为gb/t31467标准，

来源：汽车电子设计2017-09-04

tesla可以毫无负担放弃汽车供应链在工业级产品中选型，可以暂时将autosar、iso26262等放一放，可以不用像传统车企一样担心在电动车技术走得太激进，导致出了起火事、失控等事故而影响传统车型的销量

来源：北极星输配电网2017-06-23

五、 充电技术发展1881 年世界第一辆电动汽车由法国人开发，一百多年来，各主要国家始终没有放弃开发电动车技术。

来源：经济观察网2017-05-05

而5月3日，经济观察报记者致电安凯客车董秘办，对方一位接线人员在电话中表示：蟹岛起火不是安凯车辆的原因，因为公司的电动车技术一直很稳定，目前我们在配合事件调查积极提供技术支持。

来源：梁少说车2017-04-24

不过，汽车制造商和石油公司出于自身利益，千方百计阻挠电动车的发展；其次，电动车技术并没有突破性的发展，续航里程短、充电慢等问题没有根本性解决。电动汽车在这个时间段经过短暂的闪耀，又沉寂下去了。

来源：第一电动2017-04-07

他们还负责电动车技术和软件系统的本土化开发，包括电池、电池组装配和动力总成的验证和校正，以及车辆认证。...为中国带来新一代电动车技术福特汽车正在不断提升其在中国本土的电动车动力总成的工程与研发能力，从而为其不断扩大的电动车产品阵容和本土制造能力提供技术支持。

来源：天津广播2017-03-08

与工作上精益求精不同的是，生活中的包景岭要求不高，他一直身体力行倡导绿色出行，60岁那年才买了一辆1.4排量的汽车，今年说起来他还在后悔，早知道这两年电动车技术越发成熟，再等等买电动车好了。

来源：汽车产经网2017-01-26

制定《四轮低速电动车技术条件》标准的目的是推动低速电动车向规范化方向发展。要通过规范化达到发展，而非借规范化之名扼杀。杨裕生非常犀利的炮轰关于电池的标准细则。

来源：中国科学报2017-01-24

当前，微小型电动汽车尤其是乘用车优势突出，具有耗电少、用材少、电池少、车身短等特点，随着公众减排意识加强等因素，微小型电动汽车将会风靡全国，相关部门也召开了四轮低速电动车技术条件标准工作组第一次会议。

来源：华夏时报2017-01-22

被否定的三个一批相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《四轮低速电动汽车技术条件》，也给低速电动车行业带来不小冲击。...紧接着，12月27日四轮低速电动车标准工作组紧急召开第二次会议，会议预告了低速电动车新国标的内容，几乎为低速电动车广泛采用的铅酸电池判了死刑;而相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《

来源：第一电动网2017-01-18

tesla可以毫无负担放弃汽车供应链在工业级产品中选型，可以暂时将autosar、iso26262等放一放，可以不用像传统车企一样担心在电动车技术走得太激进，导致出了起火事、失控等事故而影响传统车型的销量

来源：腾讯汽车2017-01-16

中国工程院院士 杨裕生以下为发言实录：各位朋友下午好，我今天想讲一讲关于四轮低速电动车技术条件，也就是现在正在制定的低速电动车的技术标准。...给《四轮低速电动车技术条件》标准工作组谏言，我们组长现在在场。1、工作组是在起草法规，是非常严肃的一件工作，要对全体中国人民负责，而不是只对部门负责。

来源：时光汽车2017-01-04

11月18日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议召开，12月27日，四轮低速电动车标准工作组第二次会议召开。...10月28日，国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知，其中，一直备受行业关注和期待的《四轮低速电动车技术条件》就被列于其中，这预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，进入到合法化的进程

来源：电池中国网2017-01-04

而对《低速电动车技术条件》立项的推动，将引导和规范低速电动车的发展，一改其野蛮生长的状态，同时也将为动力电池提供又一新兴应用市场。...此外，国家工信部还与公安部等部门成立联合工作组，研究起草规范低速电动车发展指导意见，协调国标委推动《低速电动车技术条件》国家标准立项。《纯电动客车安全技术条件》将会提升行业安全技术水平。

来源：汽车市场网2017-01-04

其中，一直备受行业关注和期待的四轮低速电动车技术条件就被列于其中。通知指出，四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。

来源：第一电动网2017-01-03

从新拿到新能源汽车生产资质的各车厂看， 拿到第三个资质的奇瑞新能源曾是中国最早开发增程动力系统的企业，拿到第五个资质的敏安汽车在开发早期就开发了增程式suv技术，而拿到第六张资质的万向集团更是很早就投资收购了美国的增程式电动车技术并以开发增程式电动车做为主要开发目标