来源：电动知家2019-05-09

电动汽车自燃事故之所以广受关注并且容易造成恐慌的最重要原因，就是没能认真分析，并找出根本原因向大众公布。

来源：能见Eknower2019-04-26

虽然从绝对数量上来说，电动汽车自燃的事故数量绝对是没有燃油车自燃的数量高，但是从整体概率来讲，目前电动汽车的自燃概率是高于燃油车的。

来源：电池中国网2019-04-25

电动汽车自燃并非新鲜事，但是作为全球新能源汽车标杆的特斯拉和“中国版特斯拉”蔚来汽车在不到24小时内接连起火，倒是很不寻常。而时隔一天，武汉又发生一起比亚迪e5起火事件。

来源：高工锂电2019-04-25

一天之内，连续两起电动汽车自燃事故，且都是国内外明星级车企的电动汽车产品，这不禁让业内人士为刚刚开启的电动汽车市场“捏了一把冷汗”。

来源：焉知汽车HR2019-04-22

但是，现在的问题是电动汽车自燃了。这则需要调查电动汽车电池中所使用的化学物质，在没有撞击的前提下，是如何自燃的。对于这些物质的调查是必须的，这样才可以尽快找出起火原因。...电动汽车自燃的因素主要有以下几点：1.外界的碰撞引起了自燃；2.电池里面的线路发生了短路而引起自燃；3.电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；4.就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃

来源：起点锂电大数据2019-04-15

随着电动汽车保有量的不断增加，电动汽车自燃隐患也是逐渐浮现出来。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”作者：孙建奋）电动汽车自燃4月7日，多名网友在网络上上传关于电动汽车自燃的视频。

来源：中国电力新闻网2019-03-28

一般情况下，偶然发生的电动汽车自燃事故或许对整个新能源汽车产业的影响有限，但是一旦某个储能电站着火，尤其是电网侧储能电站着火则可能严重影响整个产业的发展进程。

来源：中国能源报2019-02-20

电动汽车自燃事故频发电动汽车事故俨然已不是什么新鲜事。1月30日，长沙市雨花区鑫天佳园小区5栋架空层处，一排正在充电的电动车突然起火，7辆电动车瞬间被烧成骨架。

来源：汽车之家2019-02-15

尽管电动汽车自燃的几率很小，但我们还是不能掉以轻心。在日常用车时，除了不要私自改装，更要小心驾驶，避免碰撞。另外，夏天温度较高，也不要在停车后立即充电，以免电池温度过高引发热失控。

来源：2030出行研究室2018-09-13

电池组热失控能量极大所以，电动汽车自燃的直接原因——就是锂电池的热失控，我将它称为电动汽车安全的“幕后黑手”。▍那么什么是电池的热失控呢？

来源：电动公会2018-09-11

9月7日，一篇名为《电动汽车自燃事故频发，院士呼吁叫停三元电池》引起业界一片哗然。中国工程院院士杨裕生在此文中立场鲜明，呼吁叫停安全稳定性差的人造三元电池，支持磷酸铁锂发展。...叫停三元电池不客观，请尊重技术某汽车公司相关研究人员：杨院士的观点有些偏颇，目前的锂离子电池都存在起火的风险，近期频发的电动汽车自燃事故也说明了这一点。为什么频繁烧车？

来源：高工锂电技术与应用2018-05-30

已经联合发布了新能源汽车示范推广安全令(即《关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函》)，强调对投入示范运行的插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控系统(简称bms)，特别是要加强对动力电池和燃料电池工电动汽车自燃原因多种多样

来源：电动公会2018-01-17

此外，就在特斯拉电动汽车自燃后不久，国家质量监督检验检疫总局又因其他产品质量原因对特斯拉部分车辆实施召回。

来源：新浪南方能源频道2017-07-03

电动汽车自燃起火、充电桩爆炸等新闻的确让很多人心惊胆战。

来源：搜狐科技2017-01-16

安全但是安全是阻碍锂电池发展的一个重要因素，近些年关于锂电池燃烧和爆炸的事故报道很频繁，例如三星galaxy note 7爆炸、特斯拉电动汽车自燃、锂电池工厂起火等等。

来源：中关村在线2016-08-03

每年此时都是传统汽车自燃事故的高发期，让广大电动车主揪心的是，近期也有电动汽车自燃的消息见诸报端。那么，夏季高温和电动汽车自燃有关系吗？电动汽车应该注意哪些事项？

来源：盖世汽车2016-07-01

江淮电动车自燃原因分析还是回到这款江淮 iev5 纯电动汽车自燃原因的探讨上，以下是几个可能的原因：动力电池的原因?...6月26日，网上一名叫 吾-空的网友红了，只因为他在某汽车论坛里发布了一组纯电动汽车自燃的照片：从图片可知，该车为江淮的 iev5 纯电动轿车。

来源：第一电动网2016-06-29

所以，电动汽车自燃很大一部分是因为电控系统，既包括电池本身的管理系统，也包括整个动力传输控制系统的问题。

来源：国新动力2016-04-14

电动汽车自燃原因多种多样，并非安装了电池管理系统就可以高枕无忧的，例如：在安全、精度、寿命、放电能力等方面，单体电池可以充放电2000次，成电池组后可能只有1000次，若搭载不成熟的bms，无法实时精准地监控电池充放电状况

来源：电动邦2015-08-31

因此，电动汽车自燃不是使用电池的必然结果，而是电池使用违规或是发生剧烈碰撞后电池包破损、电池外漏的结果。...邦分析：此次杭州电动出租汽车自燃事件，在国内引起了高度关注，虽然调查结果证明电池质量没问题，是组装过程存在缺陷，但是仍然无法打消公众对于电动汽车自燃的顾虑。