来源：电池中国网2019-04-10

纯电动专用车方面，新补贴政策要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。本批推荐目录中纯电动专用车全部符合要求。

来源：真锂研究院2019-04-09

其次，今年纯电动专用车市场可能大多数会是磷酸铁锂，但今年该市场的发展可能难言乐观。...去年6-12月纯电动专用车市场总装机量5.4gwh，其中磷酸铁锂电池和三元电池分别是2.6gwh和2.5gwh，大致相当。

来源：第一电动网2019-04-03

其中68.9%用于纯电动客车，纯电动乘用车和纯电动专用车的装机量则分别占到18.5%和12.6%。...而产量只有240辆的纯电动专用车则只有45.7mwh。2月三元材料的搭载量为1.78gwh，其中乘用车占99.7%。三元材料搭载量占总搭载量的79.19 %，占比再次大幅提高。

来源：中国能源报2019-04-03

作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kwh。3. 插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。4.

来源：电池中国2019-03-28

作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kwh；插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；纯电动货车续驶里程不低于

来源：电车资源2019-03-04

(2)磷酸铁锂动力电池一致性差、单体电池过压报警和soc低报警这三大故障占磷酸铁锂纯电动专用车故障量的81%。(3)锰酸锂单体电池欠压报警是锰酸锂纯电动专用车的主要故障来源，占比高达99.4%。

来源：第一商用车网2019-02-14

2014-2018年我国纯电动专用车市场月度走势其次是产业链上的企业普遍出现“钱荒”。...2013-2018年我国纯电动专用车市场年度走势2018年市场的不利因素，有好几重“叠加”，首先当然就是补贴退坡。

来源：电池中国网2019-02-02

其中，纯电动乘用车车型有374款，占比17.4%；纯电动客车车型有972款，占比45.23%；纯电动专用车车型有803款，占比37.37%。...其中，纯电动乘用车占比78.6%，纯电动客车占比9.7%，纯电动专用车占比11.7%。数据来源：动力电池应用分会研究部从车型款数来看，2018年纯电动汽车生产的车型共有2149款。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

从专用车电池装机量来看，2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5gwh，同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52gwh，占整体的69.2%，行业集中度较低。

来源：电池中国网2019-01-09

动力电池应用分会研究部从配套车型来看，广东天劲主要配套b级纯电动乘用车，广东天劲在2018年的三元软包装机量同比增长343.1%；在专用车领域，由于受补贴政策影响，2018年专用车领域整体处于下降趋势，所以广东天劲在纯电动专用车领域也受到了一定的影响

来源：起点锂电大数据2019-01-09

起点研究（spir）数据显示，2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆，占全年新能源汽车生产总量的9.26%。...从电池装机量来看，2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5gwh，同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52gwh，占整体的69.2%，行业集中度并不明显。

来源：第一电动2018-12-29

纯电动专用车方面，本身今年在电池路线上就斗争明显，三元材料电池装机的月度表现，有如过山车起起伏伏，而磷酸铁锂电池的则一路走高，如果明年补贴退坡明确，纯电动专用车的这一电池装机趋势很可能还会进一步加强。

来源：第一电动2018-12-29

从车辆细分类别来看，2018年11月电动汽车装机量的提升主要来源于纯电动乘用车、纯电动客车及纯电动专用车。...而11月最让人印象深刻的是富锂锰电池历史性地实现了装机，有884kwh的富锂锰电池装载在了纯电动专用车上。

来源：电池中国网2018-12-19

东风海博为东风汽车股份有限公司的1款东风牌纯电动客车配套了磷酸铁锂电池；江苏维科为南通皋开汽车制造有限公司的4款大禹牌纯电动专用车提供配套，电池类型全部为三元电池。

来源：电池中国网2018-12-12

值得关注的是，本月出现了富锂锰电池，由浙江遨优动力系统有限公司提供，配套在纯电动专用车上，装机量约0.0009gwh。

来源：赛迪顾问2018-12-04

图1 2018-2025年动力电池退役量预测（gwh）数据来源：赛迪顾问，2018.112025年之前退役电池中磷酸铁锂电池占比较大从发展趋势来看，磷酸铁锂电池仍将主要用于纯电动客车、部分纯电动专用车及提供出行服务用纯电动乘用车

来源：上海有色网2018-12-03

纯电动专用车中磷酸铁锂电池的装机量本月有超过三元电池的可能。smm预计，临近年底，整车厂为了拿到2018年新能源政策范围内的补贴，12月对符合补贴要求的电池消费量会有一定突破。

来源：电池中国2018-11-27

从车型来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%，问题较为突出。...而纯电动专用车故障相对分散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置类型过压等故障占总故障量的66%。由此可见，三元电池的一致性差、单体欠压报警等是造成车辆事故的主要原因。

来源：电池中国2018-11-27

根据蓝皮书数据，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面（包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、soc跳变）占比总和分别为32%、38%、41%。

来源：中国电池网2018-11-21

与海外市场专注发展电动乘用车不同，中国市场是电动乘用车、电动客车和电动专用车齐头并进，使得电池装机量高速增长。...ncm三元电池2017年装机14.93gwh，占比44.39%，其中有61.93%用在纯电动乘用车市场，27.47%用在纯电动专用车市场，合计占比89.40%。