来源:中国电力报2025-06-13
自国家电网公司碳业务体系发布以来,江苏电力率先探索攻坚,提出了江苏省级以下电力碳排放因子的精细化计划模型和方法,并完成了分时、分区、分压的电力碳排放因子计算。
来源:能源新媒2025-06-05
例如江苏常州、苏州的电池企业通过直连绿电,显著降低产品碳足迹(电力碳排放因子从煤电的820g/kwh降至接近零),满足欧盟电池法对碳足迹声明和“电池护照”的要求。释放绿电溢价潜力。
来源:盐城市人民政府2025-06-03
完善园区智慧能碳管理平台建设,开展园区级电力碳排放因子研究,争取国际权威部门认证认可。每年新招引受国际涉碳贸易政策影响的绿电需求型内外资项目30个以上。
来源:中国能源观察2025-05-15
这意味着,若中国电池出口企业无法直接使用绿电,其碳足迹核算将被迫采用中国整体电力碳排放因子,我国电力碳排放因子显著高于欧洲国家,电力碳排放因子差异将推高中国电池出口企业碳关税成本。
来源:江苏省发展改革委2025-04-28
园区应合理利用所在区域及周边已建与规划建设新能源项目及区域电网资源,构建绿电可物理溯源的供电格局,有效降低园区电力碳排放因子。
来源:中国电力报2025-03-31
常州中创新航科技集团股份有限公司通过该模式,使电力碳排放因子下降40%,成功获得欧盟市场准入。这种“物理隔离+数据可溯”的模式,直接破解了欧盟对中国绿电真实性的质疑,为出口企业提供了切实可行的路径。
来源:国家电网报2025-03-20
,提出一种电碳表毫秒级计算、全网负荷节点电力碳排放因子分钟级更新的技术方案。...目前,电碳表及电碳计量系统已在山东、浙江等地应用,每15分钟更新一次电力碳排放因子。
来源:国家电网报2025-03-04
深化碳足迹核算模型标准和电力碳排放因子库建设,服务公司绿色低碳供应链建设和输变电碳足迹因子测算。牢牢把握“强化人工智能应用”要求,在数据领域科技创新上取得突破。
来源:叶春能源2025-02-24
例如,国内企业普遍依赖的电力碳排放因子(0.6205kgco₂/kwh)尚未被欧盟认可,而再生材料认定机制的缺失更让企业陷入“自证清白”的困境。...常州中创新航通过绿电直连,实现电力碳排放因子大幅度下降,成功拿到了欧盟市场的“入场券”。这种“物理隔离+数据可溯”的模式,直接堵住了欧盟质疑中国绿电真实性的漏洞。
来源:能源评论•首席能源观2025-01-16
电力碳排放因子(以下简称“电碳因子”)反映了电力系统中用户单位耗电的含碳量,是开展电力碳排放核算的重要参数,也是核算产品生命周期电力间接碳排放的基本依据,其覆盖范围和随时间变化的特性对核算产品碳足迹的准确性至关重要
来源:国家电网报2024-12-03
电力碳排放因子应用思路可优化电力碳排放因子分全国、区域和省级三种,使用较多的为全国和省级电力碳排放因子,由生态环境部和国家统计局按年发布。
来源:北极星售电网2024-11-27
,实现电力碳排放因子逐年动态核算。...Ⅱ类间接碳排放,主要来源于行业使用电力、热力产生的间接碳排放量,其中电力间接碳排放因子与区域电源结构密切相关,即风电、光伏等可再生能源发电量越高,电力碳排放因子越小,可以根据区域电源结构的变化
来源:国网能源研究院2024-11-22
考虑未来我国电源结构变化,根据国内外碳核算相关政策要求,建立全国、区域、省级电力碳排放因子的定期预测与发布机制,引导出口企业合理布局。另一方面,开展重点企业用能监测分析。...借鉴国际经验,尽快建立我国碳排放核算规则及标准,形成含电力碳排放因子、碳足迹因子在内的因子体系,推动国际互认;推动建立我国碳排放因子的国际认定和更新机制,实现“我披露你更新”,及时体现我国碳减排成效。
来源:国家能源集团2024-11-21
通过碳排放连续监测技术的开发与应用,精准掌握燃煤电厂碳排放数据,构建基于实测法的电力碳排放因子,为火电企业产品碳足迹核算、碳足迹数据库建立等提供支撑。
来源:南通市政府2024-11-05
基本构建绿电可物理溯源的供电格局,有效降低园区电力碳排放因子。2.减污降碳协同试点园区。
来源:南通市政府2024-10-31
来源:江苏省盐城供电公司2024-09-19
以绿色发展新成效不断激发新质生产力;他们研究发布《沿海(近)零碳产业园区建设规范》,启动编制《江苏省(近)零碳产业园建设指南导则》省级标准,积极争创国家级光伏产品碳足迹标识质量认证创新试点,开展园区级电力碳排放因子研究
来源:电联新媒2024-09-06
随着核销机制的建立,绿证此前在使用时面临的“双重计算”的风险将从制度保障层面得到削减,绿证在可再生能源消费统计、碳排放核算、产品碳足迹管理及电力碳排放因子计算等工作中将发挥更大作用。
来源:苏电牛思2024-09-06
我们通过电力大数据,快速准确获取电动专用车*充电站的充电数据,综合对比电动车辆的单位里程耗电量和燃油车辆的单位里程耗油量,并引入电力碳排放因子、燃料碳排放因子等,测算出电动专用车比燃油专用车减少的碳减排量
来源:国家电网报2024-09-03
“我们通过电力大数据,快速准确获取新能源专用车充电站的充电数据,综合对比新能源汽车的单位里程耗电量和燃油汽车的单位里程耗油量,并引入电力碳排放因子、燃料碳排放因子等,测算出新能源专用车比燃油专用车减少的碳减排量